Perché è importante regolare la pressione dei pneumatici durante il trasporto di merci?

I pneumatici perdono circa un psi di pressione ogni mese a causa di cause naturali.

Il mantenimento della corretta pressione degli pneumatici può ottimizzare la durata degli pneumatici e ridurre al minimo il consumo di carburante. Tuttavia, ci sono anche buone ragioni di sicurezza per questo, soprattutto se il tuo lavoro o attività ricreative richiedono il trasporto e/o il traino di carichi pesanti.

Ad esempio, potresti pensare che, poiché la tua cabina doppia ha un enorme carico utile di una tonnellata e una capacità di traino di 3.5 tonnellate con freni, i suoi pneumatici, come specificato dal produttore del veicolo, siano più che in grado di gestire tali carichi.

È vero. Tuttavia, le valutazioni di carico degli pneumatici si basano sul presupposto che le pressioni degli pneumatici a freddo raccomandate dai produttori di pneumatici siano mantenute perché sono fondamentali per distribuire uniformemente il carico utile pesante del veicolo e il carico del timone sui fianchi e sulle superfici.

Una pressione errata degli pneumatici non solo può ridurre la capacità di carico degli pneumatici, ma può anche causare un'usura irregolare, una trazione ridotta e una cattiva manovrabilità. E, nel peggiore dei casi, il completo cedimento del pneumatico, che può essere catastrofico, soprattutto per i veicoli molto carichi che si muovono ad alta velocità.

Quindi, se pensi che gli pneumatici siano neri, rotondi e noiosi, vale la pena dedicare un momento a capire l'importanza di una corretta pressione degli pneumatici per la tua sicurezza, così come per la sicurezza dei tuoi passeggeri e degli altri utenti della strada.

I pericoli della sotto e della sovrainflazione

Guidare con uno pneumatico sgonfio può aumentare il consumo di carburante a causa della maggiore resistenza al rotolamento causata da una maggiore quantità di pneumatico a contatto con la strada. Tuttavia, le bollette del carburante più elevate sono l'ultima delle tue preoccupazioni se stai trasportando e/o trainando carichi pesanti.

Una pressione insufficiente può anche causare un'eccessiva flessione del fianco (più pesante è il carico, peggiore è la flessione), mentre il centro della superficie del battistrada può deformarsi fino al punto in cui diventa leggermente concavo e non entra più in contatto con la strada. Questo non solo concentra più peso sui bordi esterni della superficie del battistrada, causando meno trazione e usura irregolare, ma in condizioni di bagnato, può causare lo slittamento o l'"idroplanazione" del pneumatico in acqua ferma, perdendo il contatto con la strada e essere completamente perso. controllo.

Questa eccessiva flessione e deformazione può anche indebolire il rinforzo interno del pneumatico e portare a un calore eccessivo, che insieme aumenta notevolmente la probabilità di uno scoppio e di un rapido sgonfiaggio o "scoppio".

Gli pneumatici troppo gonfiati possono essere altrettanto pericolosi e pericolosi in quanto la superficie del battistrada potrebbe invece "gonfiarsi" e assumere una forma convessa, lasciando solo il centro del battistrada a contatto con la strada, riducendo ancora una volta la trazione e causando una rapida usura irregolare.

Una pressione eccessiva può anche aumentare l'usura del veicolo trasmettendo un maggiore impatto da buche e altri dossi stradali attraverso le sospensioni, il che può essere particolarmente doloroso sotto carichi pesanti. Creano anche una corsa molto rigida e scomoda.

Gli pneumatici troppo gonfiati possono essere altrettanto distruttivi e pericolosi.

Buon mantenimento della pressione dei pneumatici

I pneumatici anche a una pressione pari alla metà della pressione consigliata possono ancora mantenere la loro forma, in particolare i pneumatici per autocarri leggeri e 4x4 con i loro fianchi e battistrada robusti, quindi i controlli visivi non sono sufficienti se sei seriamente intenzionato a mantenere la corretta pressione dei pneumatici.

In genere, i pneumatici perdono circa un psi di pressione ogni mese a causa di cause naturali. In altre parole, se hai iniziato con la pressione corretta ma non l'hai controllata per, diciamo, sei mesi, potrebbe essere almeno 6 psi inferiore a quanto dovrebbe essere.

Se non sembra molto, i test hanno dimostrato che una differenza di appena 6 psi dalla pressione consigliata può ridurre la vita di uno pneumatico di migliaia di miglia. E una differenza di 14 psi può aggiungere fino a 14 metri (ovvero 3-4 lunghezze di auto) alla distanza di arresto sul bagnato.

I pneumatici possono anche perdere pressione a causa delle valvole che perdono, quindi assicurati sempre che vengano sostituiti quando vengono installati pneumatici nuovi e che anche tutti i cappucci delle valvole siano avvitati saldamente per tenere fuori la sabbia che può danneggiare le guarnizioni delle valvole. Possono anche aiutare a fermare le piccole perdite nelle valvole difettose.

In ogni caso, dovresti sempre controllare e regolare la pressione dei tuoi pneumatici almeno una volta al mese, ma idealmente ogni volta che ti fermi per fare rifornimento e sempre prima di metterti in viaggio con un carico pesante.

Il modo più accurato e conveniente consiste nell'utilizzare un manometro di qualità e un compressore d'aria portatile, che sono disponibili in una varietà di configurazioni e sono prontamente disponibili nei negozi di automobili.

Se non puoi sborsare per entrambi questi articoli, acquista un manometro e approfitta di una pompa gratuita presso la tua stazione di servizio locale. In questo modo puoi essere sicuro che le letture della pressione dei tuoi pneumatici siano accurate poiché le letture della pressione pubblica possono essere compromesse a causa della mancanza di manutenzione o di danni.

Soprattutto, controlla e regola sempre la pressione dei pneumatici a freddo, prima di uscire di casa la mattina o dopo aver guidato non oltre la stazione di servizio più vicina. Questo perché i pneumatici che rotolano generano calore e, man mano che l'aria all'interno diventa più calda, si espande e aumenta la pressione, risultando in false letture "fredde".

Trovare i numeri giusti

Le pressioni dei pneumatici a freddo consigliate dai produttori di veicoli sono elencate sulle decalcomanie dei pneumatici, solitamente situate all'interno dell'apertura della portiera del conducente, ma a volte anche all'interno dello sportello del serbatoio del carburante o nel manuale del proprietario del veicolo.

L'etichetta del pneumatico di solito elenca due pressioni consigliate; uno per il traffico a vuoto e uno più alto per un'auto carica. Queste targhe possono sembrare più complesse su XNUMXxXNUMX e veicoli commerciali leggeri poiché spesso mostrano più dimensioni di ruote/pneumatici per lo stesso veicolo. Quindi, in questi casi, è sufficiente abbinare la misura stampata sul fianco del pneumatico con la stessa misura sulla piastra per determinare la pressione corretta.

Le decalcomanie dei pneumatici sono solitamente posizionate all'interno della portiera del conducente, all'interno dello sportello del serbatoio del carburante o nel manuale del proprietario del veicolo.

Leggendo le informazioni sul fianco del tuo pneumatico, potresti anche trovare un valore di pressione massima molto superiore a quello riportato sull'etichetta. Questo perché fornisce un margine di sicurezza per il notevole aumento di pressione causato dal calore.

Pertanto, se si gonfia uno pneumatico a questa pressione nominale massima a freddo, non sarà in grado di assorbire l'aumento della pressione mentre si riscalda, il che potrebbe causare lo scoppio. Pertanto, non gonfiare mai il pneumatico alla massima pressione nominale!

Ci auguriamo che questa sia una motivazione sufficiente per prestare maggiore attenzione alla pressione dei pneumatici, soprattutto se stai trasportando e/o trainando carichi pesanti, perché gli pneumatici sono l'unica cosa che separa il tuo veicolo pesantemente carico dalla strada. Pensaci la prossima volta che guidi a velocità autostradale e ti carichi al massimo con un rimorchio pesante al seguito.