Perché tutti i sistemi di navigazione satellitare non sono uguali

In teoria, la navigazione satellitare è la cosa migliore che sia capitata ai rapporti umani dall'invenzione del deodorante. Quelli di noi che sono abbastanza grandi da ricordare i giorni delle carte grandi che nemmeno una cintura nera di origami poteva piegare correttamente, e gli accesi dibattiti sulle capacità di orientamento di uomini e donne, sanno bene quanto siano felici oggi le coppie con un morbido, ha espresso il consigliere in macchina.

Non è esagerato dire che probabilmente ci sono bambini che esistono solo oggi, o che i loro genitori vivono ancora insieme, grazie all'avvento della navigazione satellitare.

Sfortunatamente, come ti dirà chiunque abbia guidato diverse marche di auto, tutti i navigatori satellitari non sono uguali, e se sei bloccato con uno cattivo, puoi riscoprire la rabbia di navigazione di essere mandato in giro. piegarsi in cattive direzioni.

Personalmente, ho provato diversi sistemi automobilistici, inclusi quelli dei giganti del settore Mazda e Toyota, che erano così sconnessi e incoerenti che avrei fatto meglio a gettare briciole di pane fuori dalla finestra o allungare un pezzo di spago. trova la strada di casa.

Queste aziende sono esperte nella produzione di automobili, non di sistemi di navigazione, quindi semplicemente non si impegnano nello sforzo dei produttori di GPS autonomi.

Quindi abbiamo deciso di scoprire perché alcuni dispositivi sono migliori di altri e perché a volte anche utilizzare un'app di mappatura sul telefono è meglio che utilizzare un costoso sistema automobilistico.

Siamo stati abbastanza fortunati da trovare uno specialista del settore Deep Throat che lavora per una delle società di sistemi di navigazione ed è esperto di tecnologia, ma non voleva essere nominato perché la loro attività fornisce anche dati cartografici e software ad alcune aziende automobilistiche. che preferirebbero non offendere.

DT dice che il problema principale con i sistemi delle case automobilistiche è che semplicemente non gli importa. “La navigazione satellitare per loro è un altro segno di spunta. Abbiamo il Bluetooth? Verificare. Stereo? Verificare. Navigazione satellitare? Verificare. Queste aziende sono esperte nella produzione di automobili, non di sistemi di navigazione, quindi semplicemente non si impegnano nello sforzo dei produttori di GPS autonomi", ha spiegato.

“Dalla nostra esperienza con le case automobilistiche, il grosso problema che hanno è che il cruscotto e la strumentazione di un'auto nuova sono solitamente programmati cinque o sette anni fa e quindi devono mantenere quel sistema per i prossimi cinque o sette anni. , in modo che quando acquisti un'auto, la navigazione al suo interno potrebbe essere quasi superflua.

“Come tutti gli altri, hai la potenza di elaborazione, i processori che sono il cervello della navigazione, queste cose stanno cambiando rapidamente e con cose come telefoni e dispositivi GPS autonomi, possiamo migliorarli ogni volta che ne creiamo uno nuovo.

"Ogni anno dobbiamo rivedere la composizione del prodotto e la casa automobilistica non ha quel lusso".

DT è spesso frustrato dall'ignoranza delle persone con cui hanno a che fare nelle case automobilistiche - spesso il responsabile dell'"intrattenimento automobilistico" piuttosto che dall'esperto di navigazione - e da quanto siano indifferenti nell'essere aggiornati sugli ultimi eventi.

“Onestamente, recentemente ho guidato una Volvo, un'auto nuova che non diceva nemmeno i nomi delle strade, e abbiamo tenuto riunioni in cui gli automobilisti dicevano: 'Wow, ora puoi farlo con il navigatore satellitare?'” esclama DT.

Apparentemente, quando il sistema della tua auto ti porta lungo un percorso assurdamente lungo che non ha senso, e poi torna a casa in un modo completamente diverso, o addirittura fallisce, allora la colpa è dei dati della mappa, che spesso non sono aggiornati: la perdita di comunicazione con il satellite, o "un motore di navigazione che non sceglie molto bene una rotta".

È questo importante pezzo di software che richiede un investimento serio per rimanere aggiornato con le migliori pratiche.

È possibile, ovviamente, che il tuo sistema di navigazione ti guidi lungo strade secondarie per evitare il traffico, ma solo i gadget per auto più intelligenti possono farlo, o farlo bene.

I migliori sistemi aftermarket, di aziende come TomTom, Navman e Garmin, non solo si connettono alle informazioni sul traffico in tempo reale per aiutarti a evitare gli ingorghi, ma dispongono anche di algoritmi basati su quella che potresti chiamare conoscenza dell'area, quindi sapere cosa non serve. per esempio, a volte, durante il giorno, lungo Parramatta Road a Sydney.

Apple CarPlay è una tendenza che stiamo vedendo perché è economico per una casa automobilistica.

Per quanto riguarda il tuo cellulare, DT dice che è importante ricordare che, come con un'auto, essere un dispositivo di navigazione non è la sua funzione primaria.

"Penso che se vado in giro per la città guardo sul mio telefono, perché è da lì che provengono i telefoni in termini di navigazione, dalla modalità a piedi - le persone che si spostano a piedi - e non dalla modalità di guida, che non è ciò che lo fanno meglio”, spiega DT.

“Ecco perché molti sistemi autonomi ora ti indirizzeranno a un indirizzo e poi ti trasferiranno a un'app sul tuo telefono che ti porterà direttamente alla porta di dove stai andando.

“Bisogna ricordare che Samsung non crea le proprie mappe, i propri algoritmi direzionali; le compagnie telefoniche ottengono i loro sistemi di navigazione da qualche altra parte".

Tuttavia, nonostante le carenze percepite della navigazione del telefono, DT ritiene che giocherà un ruolo crescente nel modo in cui ci muoviamo in auto, così come sistemi come Apple CarPlay e Android Auto che ti consentono di eseguire app sul tuo telefono, inclusa la navigazione. , tramite l'unità principale: trova il suo posto nei cruscotti delle auto nuove.

“Apple CarPlay è una tendenza che vediamo perché è economico per le case automobilistiche, non devono acquistare molte licenze, l'utente porta semplicemente con sé la navigazione in macchina - penso di sì. seguirà questo percorso sempre più spesso”, afferma DT.

Hyundai Australia è una società che si sta già muovendo in modo intelligente in quella direzione, offrendo modelli base più economici per la maggior parte della sua gamma con CarPlay/Android Auto ma senza navigazione integrata.

"Stiamo lavorando per integrare la navigazione e CarPlay/Android Auto in alcuni veicoli", ha affermato il portavoce di Hyundai Australia Bill Thomas.

“Forse la navigazione integrata è migliore, almeno per il momento, perché non si basa sul segnale/dati del telefono, ma utilizza il posizionamento satellitare collegato a una mappa sempre bloccata, carica e pronta per l'uso in macchina.

"Tuttavia, CarPlay/AA è anche estremamente efficace in quanto ti consente di accedere all'ecosistema del tuo telefono attraverso l'auto e di utilizzare la navigazione del telefono quando necessario."

Testare il sistema nella tua nuova auto può essere importante quanto il test drive stesso.

Nel frattempo, Mazda Australia ha recentemente eliminato i sistemi di navigazione a marchio TomTom nei suoi veicoli ed è passato al navigatore satellitare sviluppato appositamente per l'azienda attraverso il suo programma "MZD Connect".

La società afferma che il suo sistema, che utilizza mappe di un fornitore locale, è superiore a qualsiasi sistema di navigazione aftermarket dedicato.

"Saremmo sorpresi se qualcuno decidesse di rimuovere il sistema MZD Connect e sostituirlo con un'opzione aftermarket poiché è stato progettato specificamente per Mazda", ha affermato un portavoce.

"Inoltre, il sistema MZD Connect ha ricevuto elogi dai media e dai nostri clienti, anche per la qualità della navigazione satellitare, grazie alle sue capacità e facilità d'uso".

Ciò che è chiaro, tuttavia, è che se tendi a utilizzare frequentemente il navigatore satellitare per testare il sistema nella tua nuova auto, può essere importante quanto il test drive stesso.