Perché il compressore del condizionatore d'aria si guasta e come usarlo correttamente?

Puoi vedere quanto sia importante l'aria condizionata in auto, furgoni, camion e veicoli da costruzione nelle giornate calde. Le auto si riscaldano molto rapidamente e il caldo insopportabile è esacerbato dai grandi vetri delle moderne strutture automobilistiche. Quando il compressore dell'aria condizionata si guasta, improvvisamente noti lo svantaggio di questo sistema, perché un flusso d'aria non è sufficiente. Tuttavia, ci sono modi per evitare lo sfruttamento prematuro di questi elementi. Prima di parlarne, presenteremo brevemente lo schema del dispositivo e il funzionamento di un climatizzatore per auto.

Il compressore per il condizionatore, cioè tanto tempo fa...

È difficile credere che le auto con aria condizionata siano state introdotte solo alla fine del XIX secolo. Nel 1939, questo sistema è stato inventato e nel giro di un anno potrebbe essere testato su modelli di auto di serie. Tuttavia, solo ora possiamo affermare che l'aria condizionata è diventata lo standard nelle autovetture, nei trasporti, nell'agricoltura e nell'edilizia. Ciò comporta non solo il miglioramento del comfort di guida e di lavoro, ma anche l'aggiunta di ulteriori elementi che possono fallire nel tempo. E va detto francamente che le riparazioni o le sostituzioni sono spesso molto costose.

Di cosa è fatto un sistema di compressore del condizionatore d'aria?

Il sistema di raffreddamento dell'aria che entra nell'abitacolo si basa non solo sul compressore del climatizzatore. L'intero sistema comprende anche:

● condensatore (raffreddatore);

● asciugatrice;

● valvola di espansione;

● evaporatore;

● elementi di alimentazione dell'aria.

Il refrigerante contenuto nel sistema circola continuamente per raffreddare l'aria. Naturalmente, questo accade quando il condizionatore d'aria è acceso e in funzione. Pertanto, la parte successiva del testo sarà dedicata alla considerazione delle funzioni dei singoli elementi dei compressori del climatizzatore e dei loro tipici malfunzionamenti.

Compressore dell'aria condizionata: progettazione e funzionamento

Senza un compressore efficiente, il funzionamento efficiente del climatizzatore non sarebbe possibile. Il refrigerante (precedentemente R-134a, ora HFO-1234yf) deve essere compresso per cambiare il suo stato fisico. In forma gassosa, viene fornito alla pompa (compressore) del condizionatore d'aria, dove la sua pressione aumenta e lo stato passa allo stato liquido.

Come funziona il raffreddamento del condizionatore?

Questo processo è accompagnato da un rapido aumento della temperatura, quindi il mezzo deve essere raffreddato. Quindi, nella fase successiva, viene trasportato al condensatore, cioè al refrigeratore. Di solito si trova davanti al radiatore del liquido di raffreddamento dell'auto. Lì, la carica scambia quantità di moto con l'aria esterna. Il refrigerante nella fase liquida entra nell'essiccatore, dove viene pulito e, nella fase finale, nella valvola di espansione. Pertanto, da esso si forma nuovamente un gas a bassa temperatura. Grazie al funzionamento dell'evaporatore (simile al riscaldatore) e del ventilatore, l'aria che entra nell'abitacolo viene raffreddata.

Compressore dell'aria condizionata e rischio di danneggiamento

Il compressore A/C è di gran lunga il componente più soggetto a usura del sistema. Ciò è dovuto al suo design e al suo funzionamento. Il compressore funziona per mezzo di una puleggia su cui è applicata una cinghia. Non c'è modo di disconnetterlo fisicamente dall'unità quando il sistema non è in uso. Cosa dà in questo caso? Il compressore del climatizzatore (la sua puleggia) funziona sempre mentre il motore è in funzione.

Frizione del climatizzatore danneggiata: come riconoscerla?

Questa è una di quelle parti del compressore dell'aria condizionata che puoi vedere guardandola (supponendo che la frizione sia all'esterno). La frizione è progettata per trasferire la coppia dalla puleggia all'albero del compressore, che consentirà al compressore di funzionare. Quando l'auto è dotata di frizione remota, è facile vedere il "lavoro" di questo elemento. Inoltre, il funzionamento del compressore stesso si sente molto chiaramente.

Mancanza di olio nel compressore del climatizzatore - sintomi

Il motivo del guasto di questo elemento potrebbe essere una diminuzione del gioco tra le rondelle della frizione e la puleggia. Questo è ciò che accade nei componenti con un sistema di frizione esterno. Tuttavia, non è tutto. La mancanza di olio nel compressore A/C provoca il grippaggio, che dà sintomi di funzionamento rumoroso e surriscaldamento del gruppo frizione. Ciò è dovuto a un funzionamento improprio e all'inquinamento causato da una manutenzione incurante.

Come controllare la frizione del compressore del climatizzatore?

Sui compressori con frizione a pressione esterna, è necessario misurare il gioco tra il disco e la puleggia per verificarne le condizioni. Per una corretta diagnosi è necessaria una sonda. Tuttavia, i modelli più recenti ospitano la frizione all'interno del compressore A/C, rendendo difficile l'autodiagnosi. Quindi è necessario visitare un'officina meccanica ed eseguire misure diagnostiche appropriate.

Come rimuovere la frizione del compressore del climatizzatore?

Se sei sicuro di poter fare il lavoro da solo, puoi decidere di farlo. Le istruzioni per lo smontaggio della frizione del compressore A/C variano a seconda del produttore. Tuttavia, di solito questa operazione non può essere eseguita senza una chiave speciale per svitare il disco della frizione. È fissato con tre fori nel corpo dello scudo metallico, in modo che possa essere svitato. Prima di fare ciò, rimuovere l'anello di ritegno dalla puleggia. Quindi puoi procedere a svitare il disco della frizione.

Cosa devo fare per riparare in sicurezza la frizione del climatizzatore?

Sotto il quadrante troverai un distanziatore e un anello dell'orologio. Fai attenzione quando elimini questi elementi. A questo punto, puoi rimuovere liberamente la puleggia. Tuttavia, se non viene via così facilmente, puoi usare un estrattore. Il prossimo passo è installare nuovi elementi sull'albero del compressore. Ricorda che quando stringi il disco della frizione, non usare una chiave! Fai questa operazione a mano, girando in senso orario, e la frizione si stringerà automaticamente insieme alla puleggia.

Il compressore del climatizzatore è un elemento estremamente importante, senza il quale è difficile immaginare il funzionamento dell'intero impianto. Tuttavia, è soggetto a usura e danni, quindi vale la pena prepararsi per i lavori di sostituzione della frizione in modo che tutto venga eseguito in modo affidabile e sicuro.