Auto Sportive Usate - Alfa Romeo 4C - Auto Sportive
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Auto Sportive Usate - Alfa Romeo 4C - Auto Sportive
È da anni sulla bocca di tutti: mitizzato, criticato, elogiato.
L 'Alfa Romeo 4C Questo indubbiamente ha causato molto rumore. Anche perché lei (insieme a Julia) ha avuto il difficile compito di lucidare pedigree sportivo marchio Biscione.
E ha funzionato? Parzialmente. Ma i presupposti erano (e sono) tutti: questa è un'auto tutt'altro che perfetta, ma è emozionante sotto ogni aspetto.
Alfa Romeo 4 C: specifiche
L 'Alfa Romeo 4C ha un telaio in fibra di carbonio, trazione posteriore, peso a secco 950 kg e Motore turbo 1.750 a quattro cilindri da 240 CV..
Il velocità è doppia frizione automatica, solo una scelta è disponibile.
È uno sport duro e pulito, ma soprattutto duro. Sospensioni, carrozzeria e sterzo senza servoassistenza.
C'è solo lì'ADDOMINALI и controllo elettronico, sfoderabile o sfoderabile: ottimo.
Dal vivo attira più sguardi di una Ferrari, ha proporzioni esotiche, A linea del sesso и звук dalle auto da corsa.
Un supercar in miniatura, tutto è italiano.
Alfa Romeo 4C: come stai? (quasi) bene prima...
Ma come ci si sente a guidare?
Speciale, senza dubbio.
в Alfa Romeo 4C sedersi a filo del suolo, ben costruito, visibilità posteriore zero e sotto il corpo "Clic" tutti i sassolini e i detriti si sentono fino all'osso.
Questa è un'auto che non offre molta sicurezza, non perché si muove molto, ma al contrario, troppo "legato" alla strada... Ed è una cosa positiva, perché non ti avverte quando sta per perdere aderenza, e quando lo perde, dovresti avere una reazione da supereroe.
Anche lo sterzo non aiuta: è molto pesante e si muove ripidamente nelle mani, seguendo tutte le asperità della strada. Tutto questo è estremamente eccitante, ma anche terrificante.
A passo sportivo, conAlfa Romeo 4C, devi sudare sette camicie. Un motore di scarico sportivo fa un rumore così forte che è contro la legge. Il 1750 cc spinge forte ma ha un'autonomia molto limitata: fino a 2.500 giri è a vuoto, da 2.500 a 5.000 tira molto forte e poi si spegne. Ma il cambio a doppia frizione con leve del cambio al volante è l'unico elemento “dolce” della vettura e abbastanza veloce.
Un cambio manuale sarebbe più in linea con il carattere dell'auto, ma vista la quantità di movimento dello sterzo, manterrai felicemente le mani attaccate al volante.
E infine, impostazione... Non c'è mai una strada sufficientemente liscia per questa robustezza: la trazione meccanica è molto elevata e c'è un significativo sottosterzo nelle curve lente. Ci vuole molto lavoro per far scivolare la schiena, e quando si avvia non sarà mai così progressiva. Insomma, questa non è un'auto da drift: richiede una guida pulita, solida, precisa e deve essere controllata dalla testa.
Esige rispetto come le auto del passato. C'è però una grande certezza: la frenata. L'impianto frenante è pazzesco, quasi sovradimensionato; il pedale ha un'ottima modulazione e l'ABS è tarato per intervenire davvero all'ultimo minuto.
In breve, la sensazione è guida macchina finendo solo a metàcome se mancasse lo stadio finale dello sviluppo. Vuoi per mancanza di budget o per una scadenza ravvicinata. Esso'macchina emozionantesenza dubbio, ma ci sono ancora molti margini di miglioramento.
Alfa Romeo 4C: prezzi dell'usato
La novità costa 65.000 euro, mentre usa, con pochi km, è a circa euro 48.000.
No svalutato molto, infatti, questa è una macchina che destinato a crescere di valore. Certo, 50.000 euro non sono pochi per un'auto, ma non vanno considerati solo come un bel giocattolo: questo è un vero investimento.
Quindi, se sei fortunato e te lo puoi permettere, ci farei un pensierino.
