Auto sportive usate - Lotus Europa S - Auto sportive
Auto sportive usate - Lotus Europa S - Auto sportive
La Lotus Europa S condivide lo stesso DNA della Elise, ma vanta finiture migliori e maggiore comfort.
Prima dell'arrivo Evora, il ruolo di "Comfortable Lotus", scusate l'ossimoro, era al suo meglio'Europa S... Naturalmente, il concetto di comfort per Lotus è relativo e il piacere di guida viene prima sulla scala delle priorità. Lanciata nel 2006 e basata sull'Elise, l'Europa S è a trazione posteriore, pesa meno di una tonnellata (995 kg a secco) e motore centrale. Tuttavia, invece di 1.8, Elise ha Motore turbo GM da 2.0 litri capace di 200 CV. e 272 Nm di coppia, abbastanza per eseguirlo da Da 0 a 100 km/h in 5,5 secondi ad una velocità massima di 230 km/h. Viene fornito un motore più gemello e rotondo, più adatto per una guida turistica.
Sospensioni rigide, spazio ridotto al midollo, il livello di rumore e il sedile del conducente a basso livello rimangono gli stessi dell'Elise, ma l'Europa S vanta "lussi" come l'ABS, il navigatore satellitare, i doppi airbag, il climatizzatore, gli alzacristalli elettrici e i rivestimenti in pelle sono tutti di serie.
Lo timone tuttavia, manca ancora un servoamplificatore e manca anche il controllo della trazione. IN tronco? 154 litri, poco più di Eliza (115 litri).
È interessante notare che Lotus ha cercato di "espandere" l'Europa S per renderlo più vivibile, ma una Maybach sicuramente non può essere realizzata da un telaio Elise.... Europa invece è più lunga (quasi 12 cm) e meglio rifinita: c'è spazio per un cellulare nel tunnel centrale (sembra non basta, ma non lo è), c'è molta più pelle, e alcuni portano oggetti aggiuntivi.
GUIDA IN EUROPA S
Con gli occhi chiusi sembra che luiEliza: sterzo diretto, preciso, ipercomunicativo, frizione monumentale e lo stesso cambio impreciso che si blocca... La sensazione di essere al centro di un'auto con il motore dietro di te è fantastica e mentre corri lungo una strada di montagna, ti senti più sicuro di quanto tu possa immaginare. Se si esagera, l'auto inizia a sottosterzare.soprattutto se acceleri un po' prima nel bel mezzo di una curva e sei travolto dalla coppia improvvisa della turbina 2.0.
Tuttavia, la rabbia ad alti regimi caratteristica di 1.8 Toyotama la generosa coppia nelle marce alte compensa in parte questa carenza. È un po' più bella a qualsiasi velocità, ma non è affatto una GT, anzi, è robusta e pulita come la sua sorellina. Certamente“Elise turbo con un piccolo bagagliaio e un comfort extra, tutto qui.
PREZZI
La Lotus Europa S abbastanza raro: Non sono molti i pezzi in circolazione, e sebbene questo non sia uno dei modelli più sexy della Casa di Hetel, conserva abbastanza bene il suo valore. Nel mercato secondario, ci sono copie con un chilometraggio di diversi chilometri per circa 30.000 40.000 euro, ma raggiunge anche XNUMX XNUMX euro nelle versioni più recenti e accessoriate. Perché comprarne uno? Visto che ne circolano pochissime (circa 500), potrete mettere nel vostro garage un oggetto davvero esclusivo, destinato alla manutenzione e all'aumento di prezzo, e capace di regalarvi magici momenti di guida. Ma se cerca una Lotus comoda, l'Evora potrebbe essere una scommessa migliore.
