Auto sportive usate - VW Golf V R32 - Auto sportive

Ai tempi dei motori turbo piccoli, fortificati e steroidei Motore V6 all'interno della Golf fa quasi paura: primo perché spende come una petroliera, secondo perché “chissà quanto mi costa il bollo?”. bene lì Volkswagen Golf V R32D'altra parte, non è una macchina del tutto priva di significato. Il suo motore V6 da 3.2 litri eroga 250 CV. supera di 2 kW la soglia dell'eccedenza fiscale (cifra tuttora accettabile), mentre la nuova Golf R 2,0 litri la cilindrata ha ben 300 cv. Non consuma nemmeno molto meno (R beve anche in modo intimidatorio) e, soprattutto, costa circa 30.000 12.000 euro in meno. Sì, per soli € XNUMX XNUMX puoi portare a casa un ottimo esempio Volkswagen Golf R32 3,2 V6 con quattro ruote motrici. Certo, questa non è un'auto che può percorrere 25.000 km all'anno, ma se stai cercando qualcosa con cui divertirti e guidare per pochi chilometri, allora potresti pensarci.

LA R32

Rispetto a sorella minore di GTI, qui siamo di fronte a un veicolo più versatile e un po' più speciale. C'è ancora 6 cilindri a V da 250 CV ciascuno a 6.300 giri/min e una coppia di 320 Nm, capace suono rauco e metallico altro che eccitante. La spinta però non è quella che ci si aspetterebbe: l'auto non è del tutto leggera (abbiamo finito 1400 kg secco) e la scorrevolezza del motore non è poi così male quando si seppellisce l'acceleratore, ma le prestazioni rimangono eminentemente rispettabili. unità R32 di Da 0 a 100 km/h in 6,5 secondi – che diventa 6,2 con il cambio DSG – e raggiunge i 250 km / h.

Ti consigliamo di scegliere un modello con cambio manuale: più affidabile e più comodo da guidare - e forse anche più economico. La VW Golf R32 è un'auto leggerissima al limite, con così tanto grip su strada che sembra che il telaio possa reggere altri 100 cv.

La quattro ruote motrici poi ti aiuta a buttarti fuori dagli angoli con facilità mentre il motore urla e i tuoi organi vibrano. Il sound del V6 è una parte fondamentale dell'esperienza: può sembrare banale, ma di questi tempi non è affatto così. Anche l'assetto è abbastanza morbido, il che è un vantaggio per la guida di tutti i giorni ma un ostacolo per chi pensa di poter passare del tempo in pista.

Il meglio di te stesso R32, lo dà sui passi di montagna, dove puoi esplorare la parte superiore del tachimetro e i limiti delle gomme con un senso di sicurezza che poche altre compatte possono fornire. Senza contare che le R32 sono sempre super accessoriate, il che fa sempre comodo...

PREZZI

I Prezzi O'usato partono da circa 10.000 euro, ma si tratta di esemplari ad altissimo chilometraggio. Questo però non è un grosso problema: il V6 da 3.2 litri è da questo punto di vista un “trattore”, affidabile e poco potente per la sua cilindrata. Ciò significa che ha una durata molto più lunga rispetto ai motori turbocompressi più piccoli, quindi non lasciarti scoraggiare dalla barriera dei 100.000 km. Tuttavia, se si desidera una Golf R32 più fresca e meno utilizzata, ci sono ottimi esemplari per circa 16-17 mila euro.