Recensione Daihatsu Charade usata: 2003
La decisione di Toyota di ritirare Daihatsu dai suoi showroom non è stata una grande sorpresa per coloro che hanno visto diminuire la presenza del marchio negli ultimi anni. Se una volta la Charade era una piccola auto popolare che offriva auto affidabili con un buon rapporto qualità-prezzo, l'abbandono ha visto la sua scomparsa mentre altre piccole auto sono andate avanti. Non appena è scivolato, il radar degli acquirenti è caduto, il che non ha potuto che accelerare la fine.
Per anni, la Charade è stata una piccola auto solida che offre qualità giapponese a un prezzo leggermente inferiore rispetto a modelli simili nella gamma principale di Toyota.
Non è mai stata un'auto che si è distinta dalla massa, ma questa è stata la sua grande attrazione per molti che volevano solo un trasporto semplice e affidabile a un prezzo accessibile.
Non appena i marchi coreani hanno preso le posizioni più basse nel nostro mercato, Daihatsu è stata condannata. Invece di una piccola auto economica e divertente, è stata soppiantata da auto della penisola coreana e non aveva la lucidatura per funzionare con i modelli giapponesi più costosi con cui era ormai in competizione.
OROLOGIO MODELLO
Per anni, la sciarada è stata tenuta in vita da una serie di piccoli rifacimenti, una griglia diversa qui, nuovi paraurti lì e una formazione confusa sono stati sufficienti per farti pensare che ci fosse davvero qualcosa di nuovo.
Per la maggior parte era solo una vetrina, era la stessa vecchia sciarada creata per far andare avanti le vendite senza necessariamente fare qualcosa di speciale.
Poi, nel 2000, Daihatsu ha effettivamente eliminato il nome dalla sua formazione. Era stanco dell'inazione e l'azienda ha introdotto nuovi nomi e modelli volti a competere con i coreani fuggitivi.
Quando nulla sembrava funzionare, l'azienda ha ripreso il vecchio nome nel 2003 con una piccola berlina dallo stile accattivante, ma probabilmente era troppo tardi per salvare il marchio dall'oblio.
C'era un solo modello, un'autovettura a tre oa cinque porte a tre porte ben equipaggiata che vantava doppi airbag anteriori, pretensionatori delle cinture di sicurezza e limitatori di forza, chiusura centralizzata, immobilizzatore, specchietti elettrici e finestrini anteriori, finiture in tessuto, retro ribaltabile 60/40. sedile, lettore CD. Il balsamo e la vernice metallizzata coprivano le opzioni disponibili.
Davanti, la Charade aveva 40 kW di potenza sotto forma di un quattro cilindri DOHC da 1.0 litri, ma quando aveva solo 700 kg da spostare, era sufficiente per renderla agile. In altre parole, era perfetto in città, dove non solo entrava e usciva dal traffico con facilità, ma restituiva anche un discreto risparmio di carburante.
Daihatsu offriva una scelta di trasmissione, manuale a cinque velocità o automatica a quattro velocità, e la guida avveniva attraverso le ruote anteriori.
In una posizione di seduta eretta, la visibilità dal posto di guida era buona, la posizione di guida, sebbene abbastanza eretta, era comoda e tutto era convenientemente posizionato alla portata del guidatore.
NEL NEGOZIO
La farsa era ben organizzata e quindi dava pochi problemi. Ha solo due anni e la maggior parte delle auto percorre solo 40,000 km, quindi sono nella loro infanzia e qualsiasi problema che potrebbero avere è ancora nel futuro.
Il motore è dotato di una cinghia di distribuzione a camme, il che significa che deve essere sostituita dopo circa 100,000 km e deve essere fatta per evitare ciò che può essere costoso in caso di rottura della cinghia.
Controlla il registro dei tagliandi, principalmente per assicurarti che l'auto sia stata tagliandata regolarmente, poiché la Charade viene spesso acquistata come mezzo di trasporto economico e divertente e alcuni proprietari trascurano la manutenzione per risparmiare denaro.
Fai attenzione anche a urti, graffi e macchie di vernice dal parcheggio in strada, dove potrebbero essere attaccati da altri automobilisti negligenti e dagli elementi.
Durante la prova di guida, assicurati che vada dritto e non richieda continue regolazioni dello sterzo per mantenerlo su una strada dritta e stretta. Se ciò accade, potrebbe essere dovuto a una riparazione scadente dopo un incidente.
Assicurati inoltre che il motore si avvii facilmente e funzioni senza intoppi senza esitazione, e che l'auto innesti le marce senza strappi o strappi e cambi marcia senza intoppi.
IN INCIDENTE
La piccola statura della Sciarada la mette in netto svantaggio in caso di incidente, poiché quasi tutto il resto sulla strada è più grande. Ma le sue dimensioni gli danno un vantaggio quando si tratta di evitare gli incidenti, sebbene non abbia l'ABS, il che sarebbe un vantaggio per uscire dai guai.
I doppi airbag anteriori sono di serie, quindi la protezione è abbastanza ragionevole quando si tratta di scricchiolare.
DICONO I PROPRIETARI
Perrin Mortimer aveva bisogno di un'auto nuova quando la sua vecchia Datsun 260C è morta per l'ultima volta. I suoi requisiti erano che dovrebbe essere conveniente, economico, ben attrezzato e in grado di ingoiare la sua tastiera. Dopo aver cercato e scartato altre alternative di utilitarie, ha optato per la sua Sciarada.
"Mi piace", dice. "È davvero economico da correre e abbastanza spazioso per quattro persone, e ha molte caratteristiche come aria condizionata, audio CD e specchietti elettrici".
RICERCA
• elegante hatchback
• di piccole dimensioni, facile da parcheggiare
• buona qualità costruttiva
• scarso consumo di carburante
• prestazioni veloci
• spostamento del valore di rivendita
LINEA DI FONDO
Una buona qualità costruttiva va di pari passo con una buona affidabilità e, combinata con la sua economia, rende la Charade una buona scelta per una prima auto.
VALUTAZIONE
65/100
