Recensione Holden HDT Commodore usata: 1980

Quando Peter Brock iniziò a produrre veicoli speciali nel 1980, non avrebbe potuto immaginare che 25 anni dopo ciò avrebbe avuto un impatto sull'attività automobilistica locale. Brock riconosce di aver utilizzato la Shelby Mustang negli Stati Uniti e l'AMG in Germania come modelli per i suoi veicoli speciali HDT, che a loro volta hanno modellato i veicoli speciali Holden e i veicoli Ford Performance che seguirono e prosperarono.

La prima edizione speciale è stata la VC HDT Commodore rilasciata nel 1980 con grande clamore. Essendo il primo nel genere, ora è un classico che sta aumentando di valore.

modello di orologio

Come per le operazioni che imitava, l'incarico di Brock era semplice. Ha preso la VC Commodore di serie e l'ha modificata per migliorarne le prestazioni e la tenuta di strada senza sacrificare la conformità all'ADR.

Scelse il top della gamma VC Commodore SL/E, che aveva già dato i suoi frutti, la base perfetta per Brock per costruire una berlina sportiva ad alte prestazioni in stile europeo, comoda, ma ben maneggevole e dall'aspetto sexy.

Era già equipaggiato con il motore V308 da 5.05 pollici cubi (8 litri) di Holden, ma Brock e il suo team lo hanno progettato e installato valvole più grandi che hanno migliorato le prestazioni del V8 standard. Hanno anche installato un filtro dell'aria per impieghi gravosi preso da una Chevy e hanno aggiunto una presa d'aria per migliorarne la respirazione. Era dotato di un doppio sistema di scarico Holden di fabbrica.

Con le modifiche di Brock a bordo, l'Holden V8 ha prodotto 160 kW a 4500 giri/min e 450 Nm a 2800 giri/min, consentendogli di raggiungere i 100 km/h in 8.4 secondi e di scattare per 400 metri da fermo in 16.1 secondi. Brock ha offerto una scelta tra un manuale a quattro velocità Holden o un automatico a tre velocità e un differenziale a slittamento limitato era standard.

In basso, Brock ha davvero fatto la sua magia, installando molle rinforzate e abbassate e ammortizzatori a gas Bilstein per una posizione più bassa e una maneggevolezza notevolmente migliorata. I cerchi in lega tedeschi Irmscher da 15 pollici e gli pneumatici Uniroyal serie 60 hanno completato il quadro di "presa e movimento".

Un'auto sportiva ha bisogno di un aspetto sportivo e Brock le ha dato un aspetto estetico serio sotto forma di un kit carrozzeria in fibra di vetro con razzi parafango, uno spoiler anteriore e un'ala posteriore. I colori erano bianco, dorso e rosso e la confezione era completata da strisce da corsa rosse, nere e bianche sui lati.

All'interno, Brock ha migliorato gli interni della SL/E aggiungendo un volante firmato Momo, un pomello del cambio personalizzato e un poggiapiedi del guidatore. Non suona così speciale oggi, ma nel 1980 non c'era niente di simile.

Ha costruito 500 Commodore VC HDT. Probabilmente non pensava che sarebbe durato, ma i suoi speciali HDT furono una sensazione che durò fino al 1987. Oggi HSV costruisce Holden speciale, FPV costruisce Ford. È improbabile che sarebbero esistiti se Brock non avesse avuto bisogno di finanziamenti per la sua squadra di corse.

Nel negozio

Quando si sceglie un Commodore VC HDT, è importante ricordare che la base è rigorosamente Holden, quindi i principali componenti meccanici sono relativamente facili da trovare per le sostituzioni, nonché facili da riparare o riparare. Verifica la presenza di componenti Brock speciali, volante di marca, leghe Irmscher, filtro dell'aria ad alte prestazioni.

Quando Brock ha costruito questi VC, i kit per il corpo erano grezzi e pronti. A differenza dei kit per il corpo di oggi, che sono realizzati in materiale resistente per resistere agli urti e adattarsi bene, i vecchi kit per il corpo erano realizzati in fibra di vetro, non reggevano bene l'impatto e non si adattavano bene. Controllare i componenti del kit carrozzeria, come le estensioni del passaruota, per individuare crepe attorno ai punti di attacco e deformazioni tra i punti di attacco.

Tempo di arresto

Non aspettarti airbag nel VC Commodore, non sono stati installati. L'ABS non era un'opzione, ma aveva cerchi a XNUMX ruote, sterzo a pignone e cremagliera e sospensioni messe a punto da Brock.

VC HDT BROCK COMMODORE 1980

Rumoroso suono di scarico V8

Disponibilità di parti speciali Brock

Consumo di carburante elevato

Alte prestazioni

Giro confortevole

appello incoraggiante

Possibilità di aumentare il costo

Valutazione

15/20 Bellissima berlina sportiva classica australiana marchiata Brock che potrebbe salire di prezzo.