Cos'è l'autorizzazione del veicolo

Quando sceglie una nuova auto, l'acquirente è guidato da diversi dati: la potenza del motore, le dimensioni e il tipo di carrozzeria. Ma nella concessionaria di automobili, il manager presterà sicuramente attenzione all'autorizzazione.

Cosa influenza questo parametro e può essere modificato nella tua auto? Proviamo a capire questi problemi.

Cos'è l'autorizzazione del veicolo

Durante la guida, il veicolo deve aderire alla superficie stradale solo con le ruote. Questo è uno dei fattori principali per garantire il comfort di guida. La distanza tra il fondo dell'auto e la strada è chiamata spazio libero.

Più precisamente, è l'altezza dal fondo stradale al punto più basso dell'auto. Quando si acquista il trasporto, prima di tutto, è necessario tenere conto di questo valore. Non importa quanto sia potente e confortevole un veicolo, se tocca costantemente la strada, si romperà rapidamente (elementi importanti si trovano spesso nella parte inferiore dell'auto, ad esempio la linea del freno).

In base alle dimensioni della distanza, gli automobilisti determinano quanto sarà percorribile l'auto e se può essere guidata su strade specifiche. Tuttavia, oltre alla capacità di attraversare il paese, l'altezza da terra influisce sulla stabilità del veicolo su strada. Per questo motivo, l'elevata distanza consentirà alla macchina di superare gli ostacoli (ad esempio, durante la guida su strade di campagna con buche profonde). Il gioco ridotto fornirà una migliore deportanza e con essa una presa e una stabilità in curva più efficaci (parleremo della praticità di questa soluzione più avanti).

Fattore determinante

Per la maggior parte degli automobilisti, il concetto di altezza libera del veicolo è lo stesso della distanza dal suolo al bordo inferiore del paraurti anteriore. Il motivo di questa opinione è che quando si guida su strade con scarsa copertura, è il paraurti che soffre più spesso. Un paraurti rotto si vede anche in quelle auto i cui conducenti amano parcheggiare vicino a cordoli o cumuli di neve in inverno.

Sebbene l'altezza del paraurti anteriore svolga un ruolo importante nel determinare l'altezza da terra del veicolo, il suo bordo non è sempre il punto più basso del veicolo. Nelle auto di classi diverse, l'altezza del paraurti anteriore sarà diversa:

• Per le autovetture (berline, hatchback, station wagon, ecc.), questo parametro varia da 140 a 200 millimetri;
• Per i crossover: da 150 a 250 millimetri;
• Per SUV: da 200 a 350 millimetri.

Naturalmente, questi sono numeri medi. Molti paraurti moderni sono inoltre dotati di una gonna protettiva in morbida plastica gommata. Quando l'autista parcheggia la sua auto il più vicino possibile a un ostacolo verticale (ad esempio un marciapiede), la gonna si aggrappa ad essa e si sente un forte tintinnio nell'auto.

Per evitare danni alla gonna o al paraurti stesso durante il parcheggio, il produttore dota i veicoli di sensori di parcheggio. In molti casi, questo sistema crea un avviso acustico o visualizza un video dell'area direttamente davanti al paraurti. Più in basso sono installati i sensori di parcheggio, più è probabile che rilevi un ostacolo pericoloso davanti all'auto.

Quali sono l'altezza da terra?

Nella letteratura tecnica dei trasporti, questo parametro è indicato in millimetri, tuttavia esistono mezzi meccanici per i quali la distanza può raggiungere i due metri (trattori per la lavorazione dei campi di cotone). Nelle autovetture, questo parametro varia da 13 a 20 centimetri.

I SUV hanno un'elevata altezza da terra. Ecco alcuni dei "detentori del record":

• Hummer (modello H1) - 41 centimetri (leggermente al di sotto dell'altezza di alcuni trattori, ad esempio, a MTZ raggiunge i 500 mm);
• UAZ (modello 469) - 30 cm;
• Nel modello Volkswagen Touareg di prima generazione, dotato di sospensioni pneumatiche, l'altezza da terra può essere modificata e l'altezza dell'auto varia da 237 mm a 300 mm;
• Il Niva (VAZ 2121) ha una distanza di 22 cm.

A seconda del tipo di sospensione e delle caratteristiche del design dell'auto, l'altezza da terra diminuirà se i passeggeri si siedono in cabina e caricano un carico pesante nel bagagliaio. Il peso dell'auto aumenta, le sospensioni si abbassano e l'auto si abbassa. Per questo motivo, affinché un'auto bassa possa guidare in modo più sicuro su un tratto collinare di uno sterrato, l'autista può chiedere a tutti di scendere dal veicolo.

Non soddisfatto del nulla osta: vale la pena fare qualcosa

Se esiste una tale opportunità, se l'autorizzazione non è adatta, è meglio trasferirsi su un'altra macchina. In questo caso, puoi scegliere il modello che ha un'altezza da terra maggiore dalla fabbrica. Certo, questo percorso non è economico, soprattutto se non puoi vendere la tua auto sul mercato secondario a un prezzo accessibile.

Ecco alcune altre cose che puoi fare per sollevare la tua auto:

1. Invece delle ruote normali, installa dischi con un raggio maggiore o metti pneumatici con un profilo maggiore. Con un tale aggiornamento, la prima cosa che il tachimetro mostrerà è la velocità sbagliata e il contachilometri calcolerà in modo errato la distanza percorsa. In questo caso è necessario calcolare in modo indipendente l'errore e moltiplicare le letture effettive dello strumento per il coefficiente calcolato in anticipo. Inoltre, un profilo di gomma o un diametro della ruota modificati influiranno negativamente sulla manovrabilità del veicolo.
2. Aggiorna le sospensioni dell'auto installando ammortizzatori più alti. Tale messa a punto presenta anche alcuni svantaggi. Prima di tutto, gli esperti ti aiuteranno a scegliere gli ammortizzatori giusti in modo che ciò non influisca notevolmente sul comfort durante la guida. Se l'auto è ancora in garanzia, un tale aggiornamento può comportare il rifiuto del centro di assistenza di eseguire la manutenzione gratuita a causa dell'interferenza con il design dell'auto.
3. Installa i buffer automatici. In questo caso, la macchina non si abbasserà molto una volta caricata. Ma allo stesso tempo, i distanziali nelle molle rendono le sospensioni più rigide, il che influirà negativamente anche sul comfort di marcia.

Come si modifica l'altezza da terra?

Alcuni proprietari di auto modificano l'altezza da terra del veicolo per aumentare il galleggiamento o renderlo più stabile in curva. Tutto dipende dall'area in cui viaggerà il trasporto.

Per superare terreni accidentati, è necessaria un'elevata altezza da terra in modo da non danneggiare il motore o altri elementi situati più vicino al suolo. Guidare in autostrada richiederà una bassa altezza da terra, perché in questo caso ci sono meno buche sulla strada (anche se questo dipende dal terreno - in alcune zone è necessario solo un SUV).

Esistono diversi modi per sottovalutare o viceversa per aumentare l'altezza da terra. Ecco qui alcuni di loro:

• Installa ruote personalizzate. Se vengono installati dischi con un diametro inferiore, potrebbe non essere molto piacevole. Ma quando si installano dischi di un raggio maggiore, potrebbe essere necessaria una carrozzeria aggiuntiva, ad esempio aumentando le dimensioni dei passaruota;
• Installazione di guarnizioni sulla molla di sospensione. I concessionari di automobili vendono speciali distanziatori in gomma dura che possono essere installati tra le curve. Questo può rendere l'auto più alta, ma la molla perderà la sua elasticità. Devi essere preparato per una corsa difficile. Questo metodo ha un altro inconveniente: tutti gli urti saranno smorzati in misura minore, il che influenzerà negativamente il design del veicolo;
• Alcune case automobilistiche hanno sviluppato sospensioni adattive. A seconda della modalità selezionata, il sistema stesso è in grado di modificare la distanza. Inoltre in questo modo: l'auto può superare qualsiasi dislivello del fuoristrada, ma non appena la strada diventa piana, l'auto può essere abbassata e adattata per una guida veloce. Lo svantaggio di una tale modernizzazione è che le sospensioni pneumatiche hanno un costo decente, motivo per cui non sono adatte a proprietari di modeste ricchezze materiali;
• Installazione di rack più alti o viceversa - quelli inferiori;
• Rimozione della protezione del motore. Questo elemento riduce la distanza dal punto più basso dell'auto alla strada, ma l'altezza del veicolo stessa non cambia.

Va notato che questa regolazione automatica presenta diversi inconvenienti significativi. Innanzitutto, la modifica del raggio della ruota influirà sulla precisione delle letture del tachimetro e del contachilometri. E se il telaio dell'auto è dotato di sensori aggiuntivi, anche il loro lavoro potrebbe non essere corretto. Ad esempio, la centralina riceverà i dati sui giri delle ruote, ma questa informazione non corrisponderà alla realtà, a causa della quale la quantità di carburante verrà calcolata in modo errato, ecc.

In secondo luogo, apportare modifiche al design dell'auto influirà negativamente sulla qualità del viaggio e sulla sua stabilità su strada. Questo spesso ha un effetto negativo sullo sterzo e sulle sospensioni. L'aumento della distanza porta ad un aumento della capacità di fuoristrada del fuoristrada, ma influisce negativamente sul suo comportamento ad alta velocità.

Lo stesso si può dire di coloro che vogliono trasformare il loro cavallo di ferro in un'auto sportiva. Se installi un'attrezzatura che sottovaluta l'auto, devi essere pronto a scendere a certi compromessi. Quindi, il trasporto modernizzato consentirà di guidare solo su strade pianeggianti e la protezione del motore si aggrapperà costantemente a varie irregolarità.

In terzo luogo, in alcuni paesi, i cambiamenti nel design di un'auto senza un permesso appropriato sono punibili dalla legge e un appassionato di auto-tuning sarà costretto a pagare una multa.

Caratteristiche di misurare la dimensione del gioco

Come misurare correttamente il valore di gioco? Alcuni lo fanno determinando la distanza dalla parte inferiore del paraurti alla strada. Tuttavia, nella maggior parte dei casi questa non è la procedura corretta. Il fatto è che il paraurti posteriore sarà sempre più alto di quello anteriore e l'auto anteriore è spesso più bassa. Inoltre, molti paraurti hanno una gonna in gomma appositamente abbassata per avvertire il guidatore di un ostacolo troppo alto.

Molti automobilisti considerano il paraurti il ​​punto più basso di un'auto, poiché molto spesso questa parte soffre quando si parcheggia vicino a un marciapiede o quando un veicolo incontra un ostacolo alto. Infatti, quando l'auto frena, il suo corpo si inclina sempre un po 'in avanti, quindi il paraurti anteriore molto spesso si aggrappa a diverse colline.

Tuttavia, su molti modelli di auto, anche il paraurti anteriore non è il punto più vicino al suolo. Spesso questa parte è realizzata in modo tale da aumentare l'angolo di uscita - questo è quando l'auto scende da un'alta collina su una strada pianeggiante. Tali condizioni si trovano nei parcheggi multipiano e nei cavalcavia automobilistici.

Ecco come misurare l'altezza di sicurezza:

• L'auto deve essere caricata, come in condizioni normali: il peso del guidatore, il serbatoio un po 'non pieno, una ruota di scorta nel bagagliaio e un bagaglio di medie dimensioni (fino a 10 chilogrammi);
• Mettiamo la macchina nella fossa;
• Un oggetto piano e robusto (un livello è il migliore) si adatta sotto l'auto per tutta la larghezza delle ruote. Le sospensioni e gli elementi dei freni non vengono presi in considerazione durante la misurazione, poiché raramente si aggrappano a un'auto;
• Misuriamo la distanza in più punti. E il primo è sotto il motore, cioè nella sezione più bassa della protezione del motore (non dovrebbe essere rimosso, poiché impedisce all'ICE da colpi critici contro ostacoli sulla strada). Il secondo punto è la barella. La livella è posizionata sotto l'auto e l'altezza viene misurata in più punti. Il valore più piccolo sarà l'autorizzazione del veicolo. Questo è per la parte anteriore;
• Il punto più basso dell'auto a poppa sarà il raggio posteriore. La procedura è identica alla precedente. Come nel primo caso, anche le sporgenze della sospensione e dell'impianto frenante non vengono prese in considerazione qui - non influenzano la determinazione della passabilità dell'auto.

Un altro parametro che deve essere preso in considerazione quando si determina la passabilità della macchina è l'angolo di uscita. Ovviamente nessuno percorre la strada durante la guida per misurare ogni dislivello. Tuttavia, almeno visivamente, è necessario abituarsi a quanto il guidatore può parcheggiare vicino al cordolo, oa quale sia la profondità massima consentita in inverno per non rovinare il paraurti.

Ecco un breve video su come misurare questo parametro:

Audi Q7 3.0 TDI Angoli di avvicinamento/allontanamento - test dell'angolo

Per quanto riguarda gli angoli delle uscite / entrate, dipende direttamente dalla lunghezza della parte dell'auto situata sul lato esterno delle ruote dalla parte anteriore a quella posteriore, cioè dalla lunghezza dall'estremità del paraurti al passaruota. Più lungo è il cofano, più difficile sarà guidare su una collina ripida, come un carro attrezzi.

Perché è importante conoscere questa distanza?

La massima altezza da terra dà al guidatore la certezza che l'auto sarà in grado di superare un ostacolo serio, che si tratti di un cumulo di neve, di un ripido ingresso di un cavalcavia, ecc. senza danni al veicolo.

È importante prestare attenzione a questo parametro prima di acquistare una nuova auto. La maggior parte dei modelli moderni di autovetture ha uno spazio libero di circa 160 millimetri. Per il funzionamento in una grande città con strade di buona qualità, tale altezza da terra è abbastanza.

Ma se l'autista viaggia periodicamente su strade di campagna, avrà bisogno non solo di un'auto più forte, ma anche di un veicolo con una maggiore altezza da terra. Quando si sceglie un'auto, è necessario considerare questi fattori. Ma nella maggior parte delle regioni dello spazio post-sovietico, anche nelle grandi città, le strade lasciano molto a desiderare, quindi sarebbe più pratico optare per un'auto con altezza da terra elevata.

Come misurare te stesso?

La complessità della misurazione del gioco risiede nella necessità di salire sotto il veicolo. Spesso risulta determinare correttamente questo parametro dal foro di ispezione. Indipendentemente dal metodo scelto (l'auto è in piedi su asfalto uniforme o è in piedi sopra la fossa e c'è una barra piatta sotto l'auto), il punto più basso dell'auto viene prima determinato visivamente.

Usando un metro a nastro o un righello, misura la distanza da questo punto alla linea orizzontale sottostante. Il valore più piccolo, se viene effettuata una misurazione in più parti dell'auto, sarà solo l'altezza libera dell'auto. Non è corretto misurare la distanza dal bordo inferiore del paraurti al suolo.

Affinché il gioco sia determinato correttamente, le misurazioni devono essere effettuate non su un'auto leggera, ma con un carico standard (serbatoio pieno di carburante, peso del conducente e di un passeggero). Il motivo è che l'auto non guida mai senza carico. Almeno c'è del carburante nel serbatoio, il conducente e almeno un passeggero sono seduti in cabina.

Qualche parola sugli strapiombi

Spesso nella documentazione tecnica dell'auto viene menzionata l'altezza degli sbalzi anteriori e posteriori. Questa è la distanza dalla strada dal punto più lontano del bordo inferiore del paraurti. Maggiore è questo parametro, meno è probabile che si danneggi il paraurti quando si parcheggia vicino ai cordoli.

Anche l'angolo di uscita/ingresso è di grande importanza. Questo parametro è direttamente correlato alla lunghezza del paraurti. Più corto è il paraurti, maggiore è l'angolo e meno è probabile che colpisca la strada con il paraurti quando si guida in un ingresso ripido di un parcheggio o di un cavalcavia. Lo stesso vale per le uscite ripide.

Tipici valori di altezza da terra per le autovetture

Sul territorio dei paesi della CSI, le auto domestiche sono ancora popolari tra i residenti di piccole città e villaggi. Il motivo non è solo l'economicità e la disponibilità di pezzi di ricambio per tali veicoli.

Spesso un'auto straniera non può far fronte ai dossi sulle strade a causa della bassa altezza da terra. Pertanto, il conducente deve guidare troppo lentamente e con cautela su tali strade. L'auto domestica ha un'altezza da terra elevata (il punto più basso si trova a una distanza di circa 180-190 millimetri da terra), che le conferisce un certo vantaggio sui dossi.

Se l'auto guida su strade senza neve e più o meno pianeggianti, l'altezza libera standard nell'intervallo da 120 a 170 millimetri è abbastanza per tali condizioni. La maggior parte delle auto moderne ha un tale intervallo di gioco.

Se necessario, andare periodicamente o spesso su strade con scarsa copertura o su un primer, allora è meglio optare per un crossover. Molti produttori nella scaletta hanno crossover costruiti sulla base di un'autovettura. La differenza tra questi modelli è proprio la maggiore altezza da terra.

Fondamentalmente, i crossover sono costruiti sulla base di una berlina (hatch-cross). Tali auto sono progettate per attirare un pubblico più ampio verso il loro modello preferito, ma che non sono adatte per veicoli passeggeri standard a causa della bassa altezza da terra. Ma nell'assortimento di molti produttori ci sono modelli separati di crossover che hanno una maggiore capacità di attraversare il paese e si trovano nella stessa fascia di prezzo delle tipiche autovetture.

Qual è l'altezza libera ottimale?

Per determinare se una particolare auto soddisfa gli standard del produttore, è sufficiente confrontare gli indicatori. Quindi, la norma per i veicoli leggeri a quattro ruote è una distanza da 120 a 170 millimetri. Un tipico crossover dovrebbe avere un'altezza libera dal suolo di 17-21 centimetri. Per i SUV, la norma è superiore a 200 millimetri.

Quindi, considera i casi in cui gli appassionati di tuning automobilistico decidono di aumentare, e talvolta anche di abbassare, l'altezza da terra.

Quando vale la pena aumentare l'altezza da terra e come farlo?

I primi a pensare alla necessità di questa procedura sono i proprietari di SUV o crossover economici. Spesso questi modelli hanno un corpo a forma di SUV, ma hanno le caratteristiche di un'autovettura convenzionale. Ma poiché il produttore ha previsto una tale forma del corpo, ciò incoraggia i proprietari di tali esemplari a testare i loro veicoli in modalità fuoristrada.

E la prima cosa che fanno questi automobilisti è aumentare lo spazio libero per non danneggiare il fondo e gli accessori. Il modo più semplice per farlo è con pneumatici ad alto profilo o dischi più grandi.

Spesso gli automobilisti modificano questo parametro non solo per scopi di intrattenimento. Il fatto è che se l'auto viene caricata, sul fuoristrada si impadronirà sicuramente da qualche parte sul fondo o danneggerà la protezione del motore. Un altro motivo è quando l'auto colpisce il suolo, cadendo in un profondo solco (questo accade spesso in inverno su strade non pulite).

Anche l'installazione di rack personalizzati alti è un metodo efficace, ma più costoso. Alcune modifiche di tali ammortizzatori: la capacità di regolare la loro altezza, ma sarà necessario spendere ancora di più per questo, e non è affatto interessante uccidere una sospensione del genere fuoristrada (a proposito, sui tipi di ammortizzatori e sui loro vantaggi e svantaggi che ci sono revisione separata).

Cosa offre la maggiore altezza da terra?

Questo aggiornamento ha due facce della medaglia. Un vantaggio sarà una maggiore capacità di cross-country: anche se devi parcheggiare il più vicino possibile ai cordoli, il guidatore nella maggior parte delle situazioni sarà fiducioso nella sicurezza del sottoscocca. Inoltre, in una carreggiata profonda, l'auto non "si siederà sullo stomaco" così spesso, il che sarà un piacevole bonus per qualsiasi guidatore che supera una strada innevata.

D'altra parte, un'auto alta ha un centro di gravità più alto, quindi devi stare più attento in curva e rallentare prima di svoltare. A causa della debole deportanza, la distanza di frenata è aumentata.

E per quanto riguarda il gioco ridotto?

Quanto all'abbassamento del gioco, non ce n'è bisogno, almeno dal punto di vista della praticità. Molto spesso questo viene fatto per motivi estetici. E questa è una questione di gusti. Alcuni proprietari di auto investono molti soldi per aggiornare la propria auto, ma i veicoli che strisciano lungo la strada non sembrano affatto belli.

Non sarai in grado di guidare veloce in una macchina del genere, perché durante l'accelerazione e la frenata, il corpo si inclina necessariamente. Su un'auto sobria, questo sarà accompagnato da una rottura costante del paraurti o da una terribile molatura e da una spettacolare emissione di scintille da danni alla protezione del motore. Per evitare ciò, sarà necessario installare una sospensione sportiva. Ma guidare un'auto del genere su strade normali è come guidare un'auto senza ammortizzatori.

Inoltre, anche se guidi un'auto del genere per la città in modalità "vita lenta", il primissimo chilometro - e dovrai inventare qualcosa per strisciare sul dosso. Per gli spettatori con telefoni cellulari, questo sarà sicuramente interessante.

Ma anche se non guidi l'auto con tanta follia, questa procedura non aggiungerà praticità al trasporto domestico. Ma come per le auto sportive, qui la ridotta altezza da terra gioca un ruolo importante. Il carico aerodinamico in curva gioca quindi un ruolo chiave nell'agilità di un'auto sportiva.

Ecco alcuni motivi in ​​più per non sottovalutare la tua auto:

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Come scegliere l'autorizzazione per l'auto?

Se la scelta del design e del pacchetto opzionale è una questione di preferenze personali, la scelta di un'auto per autorizzazione è più una necessità che una questione di gusti. Se l'auto viene utilizzata su strade di qualità europea, l'altezza da terra può essere molto bassa.

Per le auto sportive, questo è un parametro importante, poiché con un'altezza da terra elevata a una velocità decente, si può perdere carico aerodinamico, motivo per cui a volte le auto sportive possono sollevarsi da terra, perdendo trazione sulle ruote.

Se l'autista vive nel territorio dello spazio post-sovietico, anche nelle condizioni della città, gli esperti consigliano di acquistare un'auto con almeno uno spazio libero di 160 millimetri. In estate può sembrare che l'auto sia più bassa, ma in inverno, su una strada poco sgombra, anche una tale distanza potrebbe non essere sufficiente.

Nota

Durante la messa a punto di un veicolo per conferirgli più sportività, i proprietari di auto installano paraurti con un bordo inferiore rispetto alla versione standard. Se l'auto partecipa a competizioni sportive, questo è anche vantaggioso, poiché i paraurti sportivi migliorano l'aerodinamica dell'auto.

Ma per l'uso quotidiano, anche in ambienti urbani, questa non è l'idea migliore. Il motivo è che gli spostamenti quotidiani sono accompagnati dalla necessità di guidare su dossi o parcheggiare vicino al marciapiede. Un paraurti costoso e bello con un bordo basso in tali situazioni spesso soffre di più.

Pertanto, prima di sottoporre la propria auto a tale messa a punto, è necessario valutare tutti i rischi di danneggiamento dei paraurti. Se la macchina verrà utilizzata su strade di campagna, il suo spazio libero dovrebbe essere sufficiente in modo che sia possibile installare la protezione del carter, che proteggerà la coppa dell'olio dai guasti.

Quello che devi sapere

Se si prevede di utilizzare l'auto in condizioni fuoristrada, oltre allo spazio libero dell'auto, il proprietario dell'auto deve tenere conto di altri parametri della geometria della carrozzeria. Ecco a cosa devi prestare attenzione:

• stabilità longitudinale. Questo è l'angolo di pendenza massimo a cui il veicolo rimane stabile, o il contatto di tutte le ruote con il fondo stradale. Conoscendo questo parametro, il conducente può controllare il momento del ribaltamento del veicolo in direzione longitudinale (avanti o indietro).
• stabilità trasversale. Questo è l'angolo di rollio massimo del veicolo al quale il veicolo mantiene tutte le ruote a contatto con la superficie stradale. Conoscendo questo parametro, il conducente sarà in grado di controllare il momento in cui l'auto si ribalta su un lato.
• Angolo di partenza. Questo è l'angolo tra la zona di contatto della ruota posteriore con la strada e la parte esterna del paraurti posteriore. Questo parametro è importante non solo per i veicoli che operano in condizioni fuoristrada. I parcheggi multipiano e i cavalcavia hanno spesso un angolo ripido per risparmiare spazio. A causa della discrepanza tra l'angolo di uscita e lo stesso parametro dell'auto, l'auto può aggrapparsi al paraurti posteriore in un momento in cui le ruote sono già sulla parte orizzontale della strada e il paraurti posteriore è ancora sopra l'uscita.
• Angolo di entrata. Questo è l'angolo tra la zona di contatto della ruota anteriore con la strada e la parte esterna del paraurti anteriore. Come nel caso dell'angolo di uscita, questo parametro è importante quando si entra in un cavalcavia o in un parcheggio multipiano.
• Angolo di rampa. Questo è l'angolo formato dai tre punti della vettura: la zona di contatto della ruota anteriore, la zona di contatto della ruota posteriore con il manto stradale e il centro del fondo tra le ruote. Questo angolo è importante quando l'auto supera colline piccole ma alte, ad esempio dossi di velocità personalizzati. In questo caso, l'altezza massima della parte centrale del veicolo è un fattore importante. I veicoli con un passo corto avranno un angolo di rampa più acuto, il che significa che con una combinazione di angoli di avvicinamento e uscita elevati, un tale veicolo supererà con maggiore sicurezza un piccolo marciapiede collinare. Un esempio di ciò è la geometria superiore del SUV Suzuki Jimny rispetto al Ford Explorer o altro equivalente a passo lungo.
• Profondità di guado. Questa è una linea orizzontale condizionale, che è molto più alta della distanza dell'auto. Questo parametro consente all'auto di superare un flusso d'acqua o un'enorme pozzanghera in modo che l'acqua non penetri all'interno dell'auto o danneggi le apparecchiature elettriche nel vano motore. Nei modelli in grado di superare un guado profondo, il generatore, il motorino di avviamento e altre apparecchiature elettriche sono installati all'altezza consentita dal design dell'auto.

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Domande e risposte:

Cos'è la bassa altezza da terra? Le auto sportive e alcune berline hanno una bassa altezza da terra. Va da 9 a 13 centimetri. L'altezza da terra elevata nei SUV è di almeno 18, massimo 35 centimetri.

Quale dovrebbe essere il nulla osta? La distanza ottimale è compresa tra 15 e 18 centimetri. Ciò consente di utilizzare l'auto in diverse condizioni: sia in città che su strade di campagna.

Che cos'è l'altezza da terra? L'altezza da terra si riferisce all'altezza da terra del veicolo. Questa è la distanza dall'elemento più basso dell'auto (spesso la coppa del motore) al manto stradale.