Preparare un'auto per l'inverno per i "manichini" o come fare tutto bene?
L'inverno, come sapete, non è il periodo più favorevole per gli automobilisti. Per utilizzare la tua auto senza problemi, senza incontrare una serie di difficoltà, devi prepararti seriamente alle condizioni estreme.
Scelta degli pneumatici: chiodati o non chiodati?
La preparazione per l'inverno è principalmente associata al passaggio agli pneumatici invernali. Abbiamo già scritto delle migliori gomme chiodate nel 2013-14. Ci sono anche una vasta gamma di opzioni più economiche. Inoltre, viene venduto un gran numero di pneumatici invernali non chiodati. Quale scegliere? Quando si sceglie tra pneumatici chiodati e non chiodati, gli esperti consigliano di prestare attenzione a una serie di fattori:
- i pneumatici chiodati offrono un'aderenza eccellente su ghiaccio e neve compatta;
- senza tacchetti è adatto per la guida su asfalto e fanghiglia, un battistrada con un gran numero di coppe e velcro - lamelle - fornisce stabilità su strade ricoperte di porridge di neve, nonché rimozione di umidità e sporco;
- con pneumatici chiodati, è necessario guidare con molta attenzione sull'asfalto nudo, con una frenata improvvisa, i chiodi possono essere semplicemente estratti, inoltre, i chiodi scattano sull'asfalto e aumenta la probabilità di slittamento.
Da qui la conclusione: si consiglia ai principianti di installare pneumatici chiodati, ma i conducenti esperti scelgono a seconda di dove guidano principalmente: in condizioni urbane, gli pneumatici non chiodati sono abbastanza adatti. Tuttavia, questa domanda è ambigua e provoca molte polemiche.
L'unica cosa che gli esperti non consigliano è di acquistare pneumatici per tutte le stagioni, perché sono inferiori agli pneumatici estivi in estate e in inverno in inverno.
Sostituzione dei fluidi di processo
Un problema comune affrontato dai conducenti con l'inizio del primo freddo è liquido congelato nel serbatoio del lavacristallo. In inverno, il parabrezza deve essere pulito più spesso, perché tutta la fanghiglia e lo sporco volano su di esso e la neve bagnata vi si attacca. È inoltre necessario controllare le condizioni delle spazzole dei tergicristalli, si consiglia di cambiarle ogni sei mesi o un anno. Il liquido lavavetri è meglio scegliere marche costose e diluirlo secondo le istruzioni del produttore.
Il prodotto più popolare in inverno è antigelo o antigelo. Senza questo fluido, il normale funzionamento del motore è impossibile: in estate non gli consente di surriscaldarsi e in inverno di raffreddarsi eccessivamente. Acquistando antigelo di noti marchi, ci si libera dalla necessità di diluirlo adeguatamente, mentre l'antigelo deve essere diluito in una certa proporzione.
Le case automobilistiche indicano quale tipo di antigelo è compatibile con il sistema di raffreddamento del motore: rosso, giallo, verde.
È anche necessario controllare la viscosità dell'olio motore. Poiché nelle nostre condizioni tutti i tipi di olio motore sono per tutte le stagioni, non è necessario sostituirli, tuttavia, per i motori che hanno esaurito la maggior parte delle risorse, il passaggio, ad esempio, da 10W-40 a 5W-40 può avere un effetto positivo sul lavoro: inizierà meglio quando le basse temperature. Ma c'è un "MA", il passaggio da una viscosità all'altra è un carico aggiuntivo sul motore, quindi si consiglia di sostituirlo in anticipo, prima dell'inizio del freddo, in modo che il motore si abitui a questo olio.
Vale la pena notare che le basse temperature hanno un effetto molto negativo sui motori diesel e a iniezione. Il diesel è generalmente un "argomento caldo", poiché il carburante diesel diventa viscoso al freddo e sarà molto più difficile per il motorino di avviamento girare l'albero motore con olio motore addensato, quindi passare a un olio invernale meno viscoso è una buona soluzione per il problema dell'avviamento a freddo.
È inoltre necessario controllare tutti gli altri tipi di lubrificanti e liquidi: liquido dei freni (Rosa, Neva, Dot-3 o 4), oli della trasmissione nella scatola, liquido del servosterzo. Cioè, la soglia dell'inverno è un ottimo momento per una revisione completa delle condizioni della tua auto.
Batteria
La batteria al freddo si scarica più velocemente, soprattutto se l'auto è parcheggiata all'aperto. Prima dell'inizio del freddo, si consiglia di controllare le condizioni della batteria. La sua vita di servizio varia in media tra 3-5 anni. Se vedi che la batteria sta già diventando obsoleta, è meglio sostituirla in autunno, mentre non c'è tale clamore e i prezzi non salgono bruscamente.
Se la batteria è ancora completamente funzionante, controllare la densità e il livello dell'elettrolito, a condizione che la batteria sia sottoposta a manutenzione o semi-manutenzione. È necessario svitare i tappi con una moneta normale o rimuovere il coperchio superiore e guardare nei fori, le piastre devono essere ricoperte di elettrolita in modo uniforme, c'è anche una piastra speciale che indica il livello. Rabboccare con acqua distillata se necessario.
È inoltre necessario controllare i terminali per la presenza di escrescenze di sale bianco e segni di corrosione, tutto questo deve essere pulito e rimosso con una soluzione di sale o soda, carta vetrata.
Se possibile, in inverno la batteria può essere rimossa e riscaldata: 45 o "sessanta" non pesano molto.
L'autista deve anche prendersi cura della vernice e della protezione dalla corrosione, per questo è possibile utilizzare vari lucidanti o pellicole. Per evitare che l'umidità in eccesso si accumuli nell'abitacolo, controllare lo stato del condizionatore d'aria, sostituire il filtro dell'abitacolo. Controlla se la stufa funziona bene, il parabrezza riscaldato e gli specchietti retrovisori. Se sei ben preparato, sopravviverai all'inverno senza problemi.
Ti offriamo di guardare un video di un professionista sulla preparazione di un'auto per il funzionamento nella stagione invernale.
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