Acquistare un'auto usata: come non farsi ingannare?

Il chilometraggio e le condizioni di un'auto usata sono molto facili da controllare osservando alcuni dei suoi elementi. Di seguito è riportato un elenco di cose a cui prestare attenzione.

Naturalmente, tale revisione è solo una valutazione preliminare dell'auto. Al momento dell'acquisto, si consiglia di consultare un meccanico. Ti consigliamo inoltre di controllare la cronologia dei tagliandi del tuo veicolo con un rivenditore autorizzato. Nella maggior parte dei casi, può dirti quali riparazioni e miglia sono state effettuate in base al VIN.

corpo

In un'auto senza incidenti, gli spazi tra le singole parti del corpo devono essere uguali. Ad esempio, se le lamelle della porta e del parafango non corrispondono, potrebbe significare che alcuni elementi non sono stati adeguatamente raddrizzati e installati da un fabbro.

Cerca tracce di vernice sulla carrozzeria sui davanzali, sui montanti anteriori, sui passaruota e sulle parti in plastica nera adiacenti al telo. Ogni macchia di vernice, così come la cucitura e la cucitura non di fabbrica, dovrebbero essere un problema.

Controllare il grembiule anteriore sollevando il cofano. Se mostra segni di vernice o altre riparazioni, potresti sospettare che l'auto sia stata colpita nella parte anteriore. Notare anche il rinforzo sotto il paraurti. In un'auto senza incidenti, saranno semplici e non troverai segni di saldatura su di essi. Controllare le condizioni del pavimento dell'auto aprendo il bagagliaio e sollevando il tappeto. Eventuali saldature o giunti non di fabbrica indicano che il veicolo è stato colpito da dietro.

I pittori negligenti quando dipingono parti del corpo lasciano spesso tracce di vernice trasparente, ad esempio sulle guarnizioni. Pertanto, vale la pena dare un'occhiata più da vicino a ciascuno di essi. La gomma dovrebbe essere nera e non mostrare alcun segno di appannamento. Inoltre, un sigillo usurato attorno al vetro può indicare che il vetro è stato estratto dal telaio di laccatura. In un'auto che non ha subito un incidente, tutti i finestrini devono avere lo stesso numero. Succede che i numeri differiscono l'uno dall'altro, ma solo di un punto. È anche importante che gli occhiali siano dello stesso produttore.

Il battistrada del pneumatico usurato in modo non uniforme può indicare problemi di convergenza del veicolo. Quando l'auto non ha problemi di geometria delle sospensioni, le gomme dovrebbero usurarsi in modo uniforme. Problemi di questo tipo di solito iniziano dopo una collisione. Anche il miglior lattoniere non può riparare la struttura di un'auto danneggiata.

Tutte le tracce di saldature, giunti e riparazioni sui longheroni indicano un forte colpo alla parte anteriore o anteriore dell'auto. Questo è il peggior danno a un'auto.

I fari non devono evaporare, l'acqua non può apparire all'interno. Assicurati che l'auto che ti interessa abbia le lampade di fabbrica installate. Questo può essere verificato, ad esempio, leggendo il logo del loro produttore. Un faro sostituito non deve necessariamente significare il passato dell'auto, ma dovrebbe darti spunti di riflessione.

Motore e sospensioni

Il motore non deve essere troppo pulito. Le perdite, ovviamente, non dovrebbero esserci, ma l'unità di alimentazione lavata dovrebbe essere sospetta. Un motore acceso può essere polveroso e, se l'auto non ha un involucro adeguato, può anche essere spruzzata di sporco dalla strada nelle parti inferiori.

Sollevare l'asta di livello o rimuovere il tappo di riempimento dell'olio mentre il motore è in funzione e verificare la presenza di urti. Se c'è molto fumo in questi punti, il motore richiede riparazioni serie (spurgo di cilindri, pistoni e fasce elastiche). In genere, tali riparazioni costano da mille a diverse migliaia di zloty.

Guarda l'espirazione. Se l'auto fuma bianca, è molto probabile che il motore stia mangiando olio e necessita di una revisione approfondita. Se i gas di scarico sono di colore nero intenso, è necessario controllare il sistema di iniezione, la pompa del carburante o la valvola EGR (ricircolo dei gas di scarico). Il costo della riparazione di questi elementi è, nella migliore delle ipotesi, di diverse centinaia di zł.

Controllare il telaio e gli elementi di sospensione su una fossa o un ascensore. Eventuali perdite, crepe sul coperchio (es. connessioni) e segni di corrosione dovrebbero causare riserve. Di solito non costa molto riparare le parti della sospensione danneggiate, ma vale la pena scoprire quanto costeranno le parti nuove e provare ad abbassare il prezzo dell'auto di tale importo. Ricorda che un sottocarro fortemente corroso potrebbe richiedere una revisione approfondita.

interno

Pedali usurati e persino perforati: l'auto ha viaggiato molto. Il pedale della frizione è consumato: l'autista viaggiava spesso in città. Sedili usurati (soprattutto il sedile del conducente), pomello del cambio e volante indicano anche un uso intenso e un chilometraggio elevato.

Il chilometraggio indicato sugli indicatori spesso non corrisponde alla realtà, sia nei negozi dell'usato che nei mercatini automobilistici, così come nel caso di vendita di un'auto tramite annuncio privato. Un'auto guidata dall'utente medio costa circa 15mila. km all'anno. Pertanto, ad esempio, un'auto di 15 anni con 100 km sul contachilometri dovrebbe essere in dubbio. L'unica cosa che garantisce l'autenticità del chilometraggio è un libretto di servizio aggiornato e aggiornato dell'auto. Le informazioni fornite in esso devono essere verificate dall'ASO.

L'indicatore dell'airbag dovrebbe spegnersi indipendentemente dagli altri. Non è raro che meccanici senza scrupoli in un'auto con airbag attivati ​​colleghino un indicatore bruciato a un altro (ad esempio, l'ABS). Quindi, se noti che i fari si spengono insieme, potresti sospettare che l'auto abbia già subito un grave incidente in precedenza.

Stanislav Plonka, meccanico di automobili:

– Quando acquisti un'auto usata, controlla prima le condizioni del motore. Dobbiamo misurare la pressione sui pistoni e verificare la presenza di perdite. Se possibile, consiglio sempre di controllare lo storico dell'auto presso un'officina autorizzata. Se non abbiamo familiarità con la progettazione e il funzionamento di un motore, è consigliabile consultare uno specialista dell'acquisto di veicoli.

Marcin Ledniowski, riparatore automobilistico:

– Verificare lo stato dei longheroni sollevando il cofano. Se l'auto è stata colpita duramente, saranno visibili tracce di riparazione. Inoltre, gli spazi tra le singole parti della carrozzeria devono essere uniformi e i bulloni delle ali e delle porte devono essere intatti. Sotto la moquette del bagagliaio e sotto le guarnizioni delle portiere controllare solo le saldature originali. Eventuali segni di riparazione e manomissione dei dispositivi di fissaggio di fabbrica dovrebbero dare all'acquirente spunti di riflessione.