La cinghia dell'alternatore fischia su una fredda

Molti conoscono la situazione in cui un'auto nelle vicinanze emette improvvisamente un fischio teso e disgustoso, attirando l'attenzione di tutti i passanti. Sembra un po 'di più e l'auto volerà in verticale o le accadrà qualcosa di molto terribile.

Nel frattempo, tutto è banale e semplice. Quindi la cinghia dell'alternatore fischia. E se appare un tale fischio, non sarà in grado di passare da solo. È necessario eseguire la diagnostica, determinare la causa e sostituire le parti usurate.

Accade così che la cintura emetta suoni durante l'avviamento a freddo e poi, dopo che il motore si è riscaldato, torna alla normalità. In questo caso, dicono che la cinghia dell'alternatore fischia a una fredda.

E succede così che il fischio non si ferma nemmeno dopo un prolungato funzionamento del motore. In questo caso, stiamo parlando del fischio della cintura sotto carico.

Cause del fischio della cinghia dell'alternatore a freddo

I suoni sgradevoli possono verificarsi in 2 punti:

• avviamento del motore dell'auto dopo una prolungata inattività;
• avviare il motore a temperature sotto lo zero.

Il motivo principale per cui la cintura fischia su una fredda è lo slittamento della cintura. Ciò può essere dovuto a una serie di fattori:

• la cinghia dell'alternatore non è abbastanza tesa. La cinghia che trasmette la coppia dall'albero motore semplicemente non è in grado di accelerare la puleggia del generatore e scivola sistematicamente su di essa;
• il grasso del cuscinetto del generatore si è addensato. Ciò accade a basse temperature e un'opzione di lubrificazione selezionata in modo errato. La puleggia del generatore è difficile da svolgere, ma poi, raggiungendo i giri richiesti, non ritarda la rotazione della cinghia;
• la cintura è troppo consumata;
• la cinghia o la puleggia dell'alternatore è contaminata da olio, benzina, antigelo e altre sostanze;
• cintura di qualità inadeguata;
• problemi con il generatore, a seguito dei quali viene grippata la puleggia.

La cintura fischia sotto carico

Se dopo aver riscaldato il motore, la situazione con un suono sgradevole non cambia, molto spesso indica problemi più seri. Oltre ai motivi di cui sopra, questo può essere:

• usura delle pulegge;
• usura dei cuscinetti del rotore del generatore;
• non parallelismo delle pulegge;
• deformazione delle pulegge;
• usura del rullo di tensione.

Diagnosi della causa del fischio della cintura

Per cercare di determinare la causa, è necessario eseguire un'ispezione. Per fare ciò, dovresti:

• Individuare la cinghia dell'alternatore e verificare la presenza di crepe e l'integrità della pista. La cintura non deve essere consumata e consumata;
• Controllare la tensione della cinghia. Se la tensione della cinghia è debole, dovrebbe essere rafforzata usando il rullo Aggiungi al dizionario o un bullone di regolazione. Una cinghia troppo tesa è anche una fonte di rumore e consuma più velocemente parti del generatore e dell'albero motore;
• Controllare la pulizia delle parti di accoppiamento. Dovrebbero essere privi di qualsiasi contaminazione. migliore è l'adesione della cinghia alle pulegge, migliore è la trasmissione della coppia e maggiore è il rendimento.

Questa è la prima ispezione richiesta. Tuttavia, succede che non dia risultati. Quindi la ragione dovrebbe essere cercata più a fondo:

• verificare lo stato del generatore provando a far girare manualmente la puleggia. Se ruota con difficoltà, a singhiozzo o non ruota affatto, molto probabilmente il cuscinetto del generatore è guasto e dovrà essere sostituito;
• controllare la puleggia tendicinghia. Dovrebbe girare facilmente e non avere contraccolpi. L'eventuale mancato rispetto di tale requisito ne richiede la sostituzione;
• controllare il parallelismo delle pulegge. Dovrebbero essere sulla stessa linea, senza curvature e altre deformazioni.

Tutti questi fattori sono le principali cause del fischio quando il nastro ruota. Tuttavia, ciò non elimina la possibilità di cause indirette secondarie. L'importante è ascoltare il lavoro della tua auto per notare le minime deviazioni dal normale funzionamento.

Come eliminare il fischio della cintura

Dopo aver eseguito la diagnostica e conoscendo esattamente la causa dei suoni, puoi facilmente effettuare riparazioni. Elenchiamo cosa si sta facendo in primo luogo:

• Acquisto e installazione di una nuova cinghia dell'alternatore. In questo caso, è importante scegliere l'originale. L'acquisto di controparti cinesi di dubbia qualità porta a una sostituzione anticipata;
• Pulizia della cinghia e degli elementi di contatto dalla contaminazione;
• Tensionamento o allentamento della cinghia dell'alternatore. Questo viene fatto usando un rullo o bulloni di regolazione;
• Sostituzione del grasso del cuscinetto del generatore;
• Sostituzione del cuscinetto del generatore;
• Sostituzione del rullo di tensione;
• Sostituzione della puleggia dell'alternatore;
• Riparazione del generatore.

Eliminiamo temporaneamente il fischio con l'autochimica

Vale la pena menzionare separatamente i condizionatori speciali e i tendicinghia. Nella stagione fredda, sono molto efficaci. I principi attivi nella loro composizione ammorbidiscono le cinghie e le rendono più elastiche, aumentando così l'adesione alle pulegge.

Se la cinghia sembra abbastanza buona all'esterno e il rotore del generatore gira, usa prima un balsamo spray. Forse è semplicemente che la cinghia si è indurita a bassa temperatura.

Domande e risposte:

Cosa si può fare per evitare che la cintura fischi? Prima di tutto, il fischio della cinghia dell'alternatore appare quando viene allentato. Pertanto, per eliminare questo suono, è necessario serrarlo bene e allo stesso tempo diagnosticare il cuscinetto dell'albero del generatore.

Cosa dovrebbe essere spruzzato sulla cintura del generatore in modo che non fischi? Ci sono diversi condizionatori a nastro per questo. Alcune persone lubrificano la cinghia con colofonia secca o liquida e grasso al silicone. Ma queste sono misure temporanee.

Posso guidare un'auto se la cintura fischia? In alcuni casi, il fischio della cintura si verifica quando fa freddo e con tempo umido. Quando è asciutto e caldo, smette di fischiare. Ma è meglio non ignorare questo sintomo.

Perché la cinghia dell'alternatore fischia se è nuova? Si sente un fischio quando la cinghia scivola sulla puleggia. Pertanto, l'unica soluzione per eliminare il fischio è quella di tendere una nuova cinghia.