Piattaforme anti-mine polacche senza pilota
Dragamine magnetico acustico Actinomicosi trainato dal dragamine ORP Mamry. L'esperienza acquisita durante il suo sviluppo e funzionamento è stata utilizzata dalla STM in successivi progetti di piattaforme senza pilota.
Le piattaforme marittime senza pilota svolgono una gamma sempre più ampia di missioni di combattimento e, sebbene il loro ruolo sui moderni campi di battaglia non sia ancora determinante, sta di fatto che vengono sempre più utilizzate nelle operazioni svolte dalle flotte di vari paesi. Si prevede che nei prossimi anni più di un terzo delle operazioni marittime sarà effettuato utilizzando velivoli senza pilota. Il nostro paese, incl. Grazie alle attività del Centro di ricerca e sviluppo del Centrum Techniki Morskiej SA di Gdynia, che fa parte della Polska Grupa Zbrojeniowa SA, c'è la possibilità di creare sistemi marittimi senza pilota a complemento delle navi, che possono aumentare significativamente l'efficacia del controllo delle mine e allo stesso tempo aumentare il livello di sicurezza delle unità di servizio che opereranno a distanza di sicurezza da campi e campi minati non riconosciuti.
Il termine "piattaforme offshore senza equipaggio" comprende veicoli aerei senza equipaggio sia di superficie che sottomarini. Pertanto, dovrebbe essere assegnato a tutte le piattaforme offshore che operano senza equipaggio sopra e sotto la superficie dell'acqua. I compiti che sono stati fissati per le piattaforme offshore disabitate sono, innanzitutto: difesa costiera, operazioni antimine, operazioni antisommergibili, rafforzamento della consapevolezza situazionale nelle aree marine, protezione di porti e fairway, protezione della navigazione, ecc. Attualmente, il il maggior numero di "droni marini" al mondo viene utilizzato nelle operazioni contro le mine.
L'uso di veicoli domestici senza equipaggio nell'azione contro le mine è iniziato in Polonia con l'introduzione di veicoli sottomarini filoguidati nella Marina polacca. Il primo è stato il sistema sottomarino Ukwial, utilizzato con successo da diversi anni dagli equipaggi di cacciatori di mine 206FM. È progettato per rilevare e distruggere mine navali rilevate da altri mezzi di sorveglianza tecnica. Il suo elemento principale è un veicolo sottomarino riutilizzabile, sviluppato dall'Università di tecnologia di Danzica, adattato al trasporto di merci che distruggono / disinnescano mine. Dopo aver raggiunto il bersaglio, la macchina identifica la mina con l'ausilio di telecamere e, per l'impatto diretto sull'oggetto rilevato, trasferisce le cariche sviluppate da Toczek in CTM nelle sue vicinanze. Sono dotati di un fusibile innescato da un segnale sonar digitale codificato generato da un trasmettitore in acqua. Due dei tre pesi della famiglia Toczków (varietà A e B) sono adatti per essere portati da Ukwały, e il terzo (C) è adatto per essere portato da un subacqueo. Vale la pena notare che la ricerca e il collaudo della macchina specificata in termini di campi fisici da essa generati, compatibilità elettromagnetica e capacità di eseguire missioni di combattimento sono stati effettuati dai dipendenti del Centro di Gdynia sulla base del loro laboratorio e campo di addestramento.
Ukwial ha recentemente avuto un successore sotto forma del veicolo Harbour Harbor, sviluppato anche dall'Università della tecnologia di Danzica. Ha più potenza di propulsione rispetto al suo predecessore e, grazie alla sua struttura e attrezzatura modulare, può essere utilizzato sia per la ricerca di mine, il loro sgombero, sia per lavori subacquei. Per l'osservazione subacquea, il dispositivo può utilizzare: un sonar, un ecoscandaglio multibeam e una fotocamera. La distruzione delle mine, come nel caso di una macchina più vecchia, viene effettuata consegnando il carico Tochek in prossimità di oggetti pericolosi.
