Fuoco pieno nelle pozzanghere: dischi, accensione e persino un motore per la sostituzione

Guidare un'auto ad alta velocità in una pozzanghera o in una piscina può causare non solo uno slittamento, ma anche gravi danni all'auto. Inoltre, non sai mai cosa nasconde l'acqua.

Naturalmente, le auto sono costruite in modo tale da poter essere utilizzate tutto l'anno in diverse condizioni atmosferiche. Quindi le auto sono protette in caso di contatto con l'acqua. Ma non sono anfibi, e se entriamo in pozzanghere profonde, o peggio, in una pozzanghera, possiamo danneggiare gravemente l'auto.

– L'elenco dei possibili danni è lungo, dalla perdita della targa anteriore, allo strappo della copertura sotto il motore, all'allagamento dei componenti nel vano motore. I dispositivi di accensione, le bobine di accensione, i cavi ad alta tensione e un filtro dell'aria in particolare non amano l'acqua. L'acqua può anche accelerare la corrosione degli elementi del sistema di scarico, afferma Vitold Rogovsky, un esperto della rete ProfiAuto di servizi e negozi per auto.

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Asciugare il sistema di accensione allagato con aria compressa.

Se il sistema di accensione è ingolfato, il motore si bloccherà quasi sicuramente. Se dopo qualche minuto non si riavvia è necessario asciugare gli elementi umidi dell'impianto di accensione. In estate, quando la temperatura dell'aria è elevata, a volte è sufficiente sollevare la cappa per alcune decine di minuti.

In autunno e in inverno, avrai bisogno di aria compressa per asciugare il tuo motore. Per fare ciò, è necessaria una visita in officina o una sosta in una stazione di servizio, dove è possibile pompare le ruote con l'aiuto di un compressore. Ecco perché è sempre una buona idea avere un agente conservante e disidratante (come WD-40) nel bagagliaio e spruzzarlo sulle parti allagate. Tuttavia, dovresti fare attenzione a non trattare l'elettronica con WD-40 perché sebbene non conduca elettricità, può danneggiare i circuiti stampati e i circuiti integrati.

Acqua nel motore, bielle piegate, sostituzione del propulsore

Problemi più seri si verificano quando i motori aspirano acqua nel collettore di aspirazione e nelle camere di combustione. Questo di solito significa sospensione dell'auto e grandi spese per il suo proprietario. L'acqua nelle camere di combustione può danneggiare, tra le altre cose, la testata, i pistoni e persino le bielle. Il conto del meccanico poi costa diverse migliaia di zloty. Nel caso di auto più vecchie, può anche risultare che il costo della riparazione del motore supererà il valore dell'auto. L'unica soluzione è sostituire l'unità con un'altra, naturalmente usata.

Succede che un motore allagato non si spegne, ma perde chiaramente potenza, colpi e urti spiacevoli provengono da sotto il cofano. Di solito uno dei cilindri non funziona. In questo caso, iniziare cambiando l'olio motore e controllando i componenti dell'impianto di accensione. Il passo successivo è controllare la pressione di compressione e il funzionamento degli iniettori.

In casi estremi, l'acqua può anche entrare nella trasmissione attraverso lo sfiato e corrodere i suoi componenti. Ciò si traduce in un'usura più rapida degli ingranaggi. Suggerimento: cambia l'olio nel cambio.

Grandi quantità di acqua possono anche danneggiare i componenti che si surriscaldano durante il funzionamento, come il turbocompressore o il convertitore catalitico. La loro sostituzione costa da 1000 PLN e oltre.

Dischi dei freni caldi più acqua fredda equivalgono a un battito.

Guidare velocemente in una pozzanghera può anche deformare i dischi dei freni.

– La guida sotto la pioggia non comporta rischi per l'impianto frenante. Gli scudi hanno coperture speciali che riflettono l'acqua in eccesso. Tuttavia, entreremo in una pozzanghera ad alta velocità e i freni sono caldi, l'acqua può entrare nel disco, il che porterà alla sua deformazione, spiega Mariusz Staniuk, capo del dipartimento di assistenza AMS di Słupsk, un concessionario Toyota.

Un segno di deformazione del disco del freno è un caratteristico battito che si avverte sul volante durante la frenata. A volte questo è accompagnato dalla pulsazione del pedale del freno.

In caso di gravi danni, i dischi dovranno essere sostituiti, ma il più delle volte è sufficiente arrotolarli in officina.

"Ogni disco ha una tolleranza di spessore adeguata alla quale può essere srotolato", spiega Stanyuk.

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Il prezzo di un tale servizio parte da circa 50 PLN per target. Ma per motivi di sicurezza, è meglio far rotolare entrambi i dischi sullo stesso asse. Attualmente, molte officine dispongono di strumenti speciali che consentono di farlo senza rimuovere il disco dall'asse.

Un set di nuovi dischi freno per l'asse anteriore costa almeno PLN 300.

Acqua all'interno dell'auto: l'unica soluzione è l'asciugatura rapida

Se guidi in una pozzanghera profonda, ad esempio durante un temporale, devi asciugare l'auto il prima possibile. Secondo gli esperti, se l'auto è stata immersa nell'acqua sopra la soglia per diverse decine di minuti, si tratta praticamente di rottami metallici. Le conseguenze dell'allagamento di un'auto possono essere cavi elettrici appannati, ruggine o tappezzeria in decomposizione.

Witold Rogowski aggiunge altri due argomenti a favore di evitare grandi pozzanghere.

– Su una strada piovosa, lo spazio di frenata è più lungo ed è più facile sbandare. Evita o rallenta davanti alle pozzanghere perché non sai cosa c'è sotto. Guidare in una fossa può causare danni agli elementi di sospensione e costi aggiuntivi, consiglia l'esperto della rete ProfiAuto.

Wojciech Frölichowski