guasto alla turbina. Come risolvere i problemi?

il turbocompressore della macchina, nonostante la durata (10 anni) e la resistenza all'usura promesse dal produttore, si guastano ancora, si rompono e si rompono. Pertanto, di tanto in tanto è necessario eliminare i guasti alle turbine dei motori a combustione interna sia diesel che a benzina. E per rilevare in tempo i segni di guasto, dovresti sempre prestare attenzione al comportamento non standard dell'auto.

La turbina è fuori servizio:

• c'è una sensazione che spinta persa (potenza ridotta);
• quando si accelera un'auto dal tubo di scarico Fumo blu, nero, bianco;
• con il motore acceso si sente un fischio, шум, macinazione;
• improvvisamente maggiore consumo o mangiare perdita d'olio;
• часто cadute di pressione aria e olio.

Se compaiono tali sintomi, in questi casi è necessario un controllo approfondito della turbina su un motore diesel.

Segni e guasti di un turbocompressore

1. fumo di scarico blu - un segno di olio che brucia nei cilindri del motore, che arrivava da un turbocompressore o da un motore a combustione interna. Il nero indica una perdita d'aria, mentre il gas di scarico bianco indica uno scarico dell'olio del turbocompressore intasato.
2. La ragione fischio è una perdita d'aria all'incrocio tra l'uscita del compressore e il motore e il sonaglio indica gli elementi di sfregamento dell'intero sistema di turbocompressione.
3. Vale anche la pena controllare tutti gli elementi della turbina sul motore a combustione interna, se presente disconnette o del tutto ha smesso di funzionare.

Il 90% dei problemi alla turbina del motore sono legati all'olio.

Al centro di tutto malfunzionamento del turbocompressore - tre ragioni

Carenza e bassa pressione dell'olio

appare a causa di perdite o pizzicamenti dei tubi dell'olio, nonché a causa della loro errata installazione sulla turbina. Porta ad una maggiore usura degli anelli, del collo dell'albero, lubrificazione insufficiente e surriscaldamento dei cuscinetti radiali della turbina. Dovranno essere cambiati.

5 secondi di funzionamento di una turbina con motore diesel senza olio possono causare danni irreparabili all'intera unità.

Contaminazione da olio

Succede a causa della sostituzione prematura del vecchio olio o filtro, dell'ingresso di acqua o carburante nel lubrificante, dell'uso di olio di bassa qualità. Porta all'usura dei cuscinetti, all'ostruzione dei canali dell'olio, al danneggiamento dell'assale. Le parti difettose devono essere sostituite con nuove. L'olio denso danneggia anche i cuscinetti, poiché si deposita e riduce la tenuta della turbina.

Corpi estranei che entrano nel turbocompressore

Porta a danni alle pale della girante del compressore (quindi la pressione dell'aria diminuisce); pale delle ruote di turbine; rotore. Sul lato compressore, è necessario sostituire il filtro e controllare la presenza di perdite nel tratto di aspirazione. Sul lato turbina vale la pena sostituire l'albero e controllare il collettore di aspirazione.

Il dispositivo della turbina del motore a combustione interna di un'auto: 1. girante del compressore; 2. cuscinetto; 3. attuatore; 4. raccordo alimentazione olio; 5. rotore; 6. cartuccia; 7. lumaca calda; 8. lumaca fredda.

È possibile riparare da soli la turbina?

Il dispositivo turbocompressore sembra semplice e diretto. E tutto ciò che serve per riparare una turbina è conoscere il modello della turbina, il numero del motore, nonché il produttore e avere a portata di mano pezzi di ricambio o un kit di riparazione in fabbrica per le turbine.

È possibile eseguire autonomamente la diagnostica visiva del turbocompressore, smontarlo, smontare e sostituire gli elementi difettosi della turbina e installarlo in posizione. Ispezionare gli impianti aria, carburante, raffreddamento e olio con i quali la turbina interagisce strettamente, verificarne il funzionamento.

Prevenzione dei guasti alle turbine

Per prolungare la vita del turbocompressore, segui queste semplici regole:

1. Sostituire prontamente i filtri dell'aria.
2. Riempire con olio originale e carburante di alta qualità.
3. completamente cambio olio nel sistema di turbocompressore dopo ogni 7mila km eseguire.
4. Osservare l'entità della pressione di sovralimentazione.
5. Assicurati di riscaldare l'auto con un motore diesel e un turbocompressore.
6. Dopo un lungo viaggio, lasciare raffreddare il motore caldo al minimo per almeno 3 minuti prima di spegnerlo. Non ci saranno depositi di carbonio che danneggiano i cuscinetti.
7. Effettuare regolarmente la diagnostica e occuparsi della manutenzione professionale.