Polarità della batteria diritta o invertita
Se è la prima volta che acquisti una batteria per la tua auto, potresti essere confuso dalla domanda del venditore sulla polarità della batteria. Che cos'è comunque la polarità? Come definirlo? Cosa succede se acquisti una batteria con la polarità sbagliata? Cercheremo di rispondere a queste domande nel nostro articolo di oggi sul portale Vodi.su.
Polarità della batteria diretta e inversa
Come sapete, la batteria è installata nella sua sede rigorosamente definita sotto il cofano, che è anche chiamata nido. Nella parte superiore della batteria ci sono due terminali di corrente: positivo e negativo, a ciascuno di essi è collegato un filo corrispondente. Affinché gli automobilisti non confondano accidentalmente i terminali, la lunghezza del filo consente di raggiungerlo solo al corrispondente terminale di corrente della batteria. Inoltre il polo positivo è più spesso di quello negativo, questo si vede anche ad occhio, rispettivamente è quasi impossibile sbagliare quando si collega la batteria.
Pertanto, la polarità è una delle caratteristiche della batteria, che indica la posizione degli elettrodi che trasportano corrente. Ne esistono diversi tipi, ma solo due di essi sono i più utilizzati:
- diretto, "russo", "sinistra più";
- retromarcia "europeo", "destra più".
Cioè, le batterie con polarità diretta vengono utilizzate principalmente su macchine di fabbricazione domestica sviluppate in Russia. Per le auto straniere, acquistano batterie con polarità euro inversa.
Come determinare la polarità della batteria?
Il modo più semplice è guardare attentamente l'adesivo sul davanti e distinguere i segni:
- se vedi la designazione del tipo: 12V 64 Ah 590A (EN), allora questa è la polarità europea;
- se non c'è la EN tra parentesi, allora abbiamo a che fare con una batteria convenzionale con un plus sinistro.
Vale la pena notare che la polarità è solitamente indicata solo su quelle batterie vendute in Russia e nelle ex repubbliche dell'URSS, mentre in Occidente tutte le batterie sono dotate di polarità europea, quindi non è indicata separatamente. È vero, negli stessi Stati Uniti, in Francia e anche in Russia, nei segni si possono vedere designazioni come "J", "JS", "Asia", ma non hanno nulla a che fare con la polarità, ma lo dicono solo prima noi una batteria con terminali più sottili soprattutto per auto giapponesi o coreane.
Se non è possibile determinare la polarità mediante marcatura, c'è un altro modo:
- mettiamo la batteria verso di noi con il lato anteriore, cioè quello dove si trova l'adesivo;
- se il terminale positivo è a sinistra, allora questa è polarità diretta;
- se più a destra - europeo.
Se scegli una batteria di tipo 6ST-140 Ah e oltre, allora ha la forma di un rettangolo allungato e i cavi di corrente si trovano su uno dei suoi lati stretti. In questo caso, giralo con i terminali lontani da te: “+” a destra significa polarità europea, “+” a sinistra significa russo.
Bene, se assumiamo che la batteria sia vecchia ed è impossibile distinguere eventuali segni su di essa, puoi capire dov'è il vantaggio e dov'è il meno misurando lo spessore dei terminali con un calibro:
- lo spessore maggiorato sarà di 19,5 mm;
- meno - 17,9.
Nelle batterie asiatiche, lo spessore del più è di 12,7 mm e il meno è di 11,1 mm.
È possibile installare batterie con polarità diversa?
La risposta a questa domanda è semplice: puoi. Ma i fili devono essere collegati correttamente. Per nostra esperienza possiamo dire che sulla maggior parte delle vetture che abbiamo affrontato il filo positivo basta senza problemi. Quello negativo dovrà essere aumentato. Per fare ciò, dovrai rimuovere l'isolamento e collegare un ulteriore pezzo di filo usando il terminale.
Su molte auto più moderne, non c'è praticamente spazio libero sotto il cofano, quindi potrebbero esserci problemi con la costruzione del filo, semplicemente non ci sarà nessun posto dove posizionarlo. In questo caso, una nuova batteria senza danni può essere restituita al negozio entro 14 giorni. Bene, o con qualcuno da cambiare.
Se si confondono i terminali durante la connessione
Le conseguenze possono essere molto diverse. La conseguenza più semplice è che i fusibili che proteggono la rete di bordo dai cortocircuiti salteranno. La cosa peggiore è un incendio che si verificherà a causa della fusione della treccia di filo e della scintilla. Vale la pena notare che per l'avvio di un incendio, la batteria deve essere collegata in modo errato per molto tempo.
"Inversione di polarità della batteria" è un fenomeno interessante, grazie al quale nulla può minacciare la tua auto, i poli della batteria cambieranno semplicemente posto se collegati in modo errato. Tuttavia, ciò richiede che la batteria sia nuova o almeno in buone condizioni. Tuttavia, l'inversione di polarità è dannosa per la batteria stessa, poiché le piastre si sgretolano rapidamente e nessuno accetterà questa batteria da te in garanzia.
Se si monitorano le condizioni tecniche dell'auto, una connessione errata a breve termine della batteria non comporterà conseguenze catastrofiche, poiché il computer, il generatore e tutti gli altri sistemi sono protetti da fusibili.
Possono sorgere problemi molto più seri se si confondono i terminali quando si accende un'altra auto: un cortocircuito e fusibili bruciati e in entrambe le auto.
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