Test drive Porsche Cayenne 2015: foto e informazioni ufficiali – Anteprima

Porsche Cayenne: nome “pesante”. StoccardaE non solo per le sue dimensioni, se non per i numeri che ha raggiunto dal 2002, anno della sua nascita.

Generazione I: 276.000 303.000 unità vendute; Seconda generazione: 600 consegne. Il veicolo sportivo di lusso di Stoccarda, con quasi XNUMX veicoli distribuiti in tutto il mondo, è il cavallo di battaglia della Casa. Porsche.

Per questo motivo, il nuovo restyling appena presentato rimane fedele alla lineup invariata, cercando di mantenere la sua posizione di leader nel mercato. Forse lascerà il posto solo alla sua sorellina, Tigrenato con l'obiettivo di diventare il numero uno (per vendite) della famiglia.

Sono tre i capisaldi su cui si fonda la nuova generazione Porsche Cayenne 2015: design migliorato, maggiore efficienza del motore e dotazione di serie ampliata.

Un'altra grande novità per la formazione riguarda l'arrivo di una nuova versione ibrida della Cayenne S E-Hybrid2, la terza. plug-in famiglie con Panamera S E Hybrid e 918 ragni.

Stile raffinato

Forme della nuova Porsche Caienna 2015 cambiano, ma poco. Un aggiornamento stilistico attento e ponderato che dona tuttavia al grande SUV teutonico un aspetto più raffinato, sofisticato ed elegante.

La parte anteriore, i passaruota anteriori e il cofano motore sono completamente nuovi. E anche le nervature delle prese d'aria laterali, che si trovano a destra e a sinistra della parte anteriore dell'auto, trasferiscono efficacemente l'aria all'intercooler.

L'esterno è poi caratterizzato dai principali fari bi-xeno di serie sui modelli base e S, in una tipica tecnica float con quattro led. Al vertice della gamma Cayenne Turbo troviamo invece i principali fari a LED, che includono di serie Porsche Dynamic Lighting System (PDLS).

Infine, a livello di interni, le principali novità riguardano soprattutto il posto di guida con un nuovo volante sportivo a tre razze, ispirato alla hypercar 918 Spyder. Anche i sedili posteriori sono stati ridisegnati per essere più ergonomici.

Porsche Cayenne S E-ibrido, terza presa domestica

La Porsche Cayenne S E-ibrida la più grande novità della nuova generazione. Con batteria da 10,8 kWh e motore elettrico da 95 CV. può percorrere fino a 36 km in modalità elettrica. La velocità massima raggiungibile durante la guida a zero emissioni è di 125 km/h.

Il motore elettrico è abbinato a un V6 da tre litri che sviluppa 333 CV per un totale di 416 CV. a 5.500 giri/min e una coppia massima di 590 Nm nel range da 1.250 a 4.000 giri/min. Con questa impostazione, la nuova Cayenne ibrida plug-in accelera da 0 a 100 km (h in 5,9 secondi e raggiunge una velocità massima di 243 km/h. Il consumo è senza dubbio il suo punto di forza, il valore dichiarato è di 3,4 l/100 km ( con emissioni di CO79 2 g/km).

Per il resto della gamma motori, l'aumento di potenza e coppia va di pari passo con la riduzione dei consumi.

Il motore biturbo V6 da 3,6 litri della Porsche Cayenne S sviluppa ora 420 CV. a 6.000 giri / min, ovvero 20 CV. più di quello attuale. Il consumo medio è di 9,5 l/100 km, il che significa quasi un litro in meno rispetto alla "vecchia" V8 Cayenne S. 5,5 secondi è il tempo necessario per raggiungere i 100 km/h da fermo (5,4 secondi con il pacchetto Sport Chrono), che riduce il tempo di 0,4 secondi. La velocità massima si ferma infine a 259 km/h.

Potente 4,8 litri 520 CV è progettato per la Cayenne Turbo, mentre la Cayenne Diesel sviluppa 262 CV. a 4.000 giri e la Cayenne S Diesel da 385 CV. vanta una coppia letale di 850 Nm.

Prezzi per la nuova Cayenne. In Italia dall'11 ottobre

I nuovi modelli Cayenne saranno in vendita dall'11 ottobre 2014. Diesel di Caienna offerto in Italia 69.784 euro, la Caienna S. a Euro 84.058, Cayenne S Diesel a Euro 86.010 и Turbo di Caienna a euro 133.468.

La Cayenne S E-Hybrid è in vendita Euro 85.553Il prezzo è quindi in linea con quello della Cayenne S Diesel e circa 1.000 euro in meno rispetto all'attuale Cayenne S Hybrid.