Porsche Turbo VS GT3 RS - Auto sportiva

La Porsche Carrera 911 Si tratta di un'auto incredibile, non solo il risultato di miglioramenti in cinquant'anni, ma grazie alla perfezione del suo telaio, l'ampliamento della gamma ha permesso di confondere qualsiasi facoltoso acquirente che entra in una concessionaria di automobili.

La scelta può partire dai classici Carrera e carriera, ai più sfruttati 4 carriera e 4 Spassando attraverso versioni speciali GTS e Targa, tutti sono disponibili anche in versione convertibile.

Anche se non puoi sbagliare con nessuno di questi modelli, ci sono due varianti della 911 che sono semplicemente perfette, anche se con specifiche diametralmente opposte. INSIEME A prezzo 180.394 911 euro per 187.287 Turbo e XNUMX XNUMX euro per 911 GT3 RS, la differenza economica tra loro è davvero insignificante, ma c'è un abisso sotto la pelle.

Guardandoli fianco a fianco, sembrano gemelli separati alla nascita. Turbo è cresciuta nel ghetto e faceva boxe, l'altra sembra che abbia iniziato una carriera da sprinter.

Ultimo GT3 RS Si tratta di un'auto che ha raccolto molte critiche da parte dei puristi della guida, essendo disponibile solo con cambio a doppia frizione e leve del cambio al volante, ha davvero perso qualcosa; ma nessuno dubita della sua capacità di distruggere supercar più potenti e "più grandi" di lei. Il suo flat-six da 4.0 litri è aspirato e ha raggiunto i 500 CV in questa generazione. a 8.250 giri, ovvero diverse centinaia di giri in meno rispetto alla sorella. GT3 3.8, ma a medio raggio ottiene una spinta ancora più forte. La nuova Turbo sviluppa invece 540 CV, ma con un motore biturbo da 3.8 litri a geometria variabile che eroga un'ottima coppia di 710 Nm (contro i 410 Nm della GT3 RS), sufficienti per trainare la nave .

Mentre il primo ha un corpo leggero, un lungo raggio e l'unico trazione posteriore, quest'ultimo dotato di trazione integrale e coppia enorme in qualsiasi marcia. Queste differenze influiscono notevolmente sul peso finale. GT3 è il risultato di un impegno scrupoloso dieta e sull'eliminazione dell'eccesso, e la bilancia ha rilevato un peso a secco di 1420 kg.

I più "posizionati" Turbodall'altro, per via della trazione integrale e del comfort, che la GT3 non può permettersi per ovvi motivi, ferma la bilancia a 1595 kg. Ciò non toglie che il nuovo Turbo sia un missile terra-aria: i dati affermano che le velocità da 0 a 100 km/h sono 3,3 per la RS e 3,0 secondi per la Turbo, mentre è lo 0-200 km/h . ... rispettivamente in 10,9 e 10,4 secondi e la loro velocità massima è di 310 e 320 km/h.

Le due sorelle sono così diverse che un confronto diretto sarebbe ingiusto. In questa fase la scelta diventa una questione di gusti.