Consumo energetico in casa dopo l'acquisto di un ibrido plug-in E di un elettricista: i consumi sono sempre gli stessi, i prezzi salgono, ma... [Reader Part 2/2]

Nella sezione precedente, abbiamo mostrato come il consumo di energia nella casa del nostro lettore è aumentato quando ha acquistato l'ibrido plug-in. Insomma: i consumi sono stati superiori del 210%, ma il passaggio alla tariffa antismog G12AS ha contribuito a contenere i costi. Ora la seconda e ultima parte: l'acquisto dell'impianto elettrico e... la fine dei prezzi bassi a tariffa anti-smog.

Auto elettrica a casa e bollette elettriche: sostituire una vecchia ibrida con una BMW i3

Sommario

• Auto elettrica a casa e bollette elettriche: sostituire una vecchia ibrida con una BMW i3
  • I consumi diminuiscono, i costi aumentano man mano che il G12as diventa più costoso
  • Prossimo passo: fattoria sul tetto solare

A settembre 2019, il nostro lettore, il sig. Tomasz, ha deciso di sostituire la Toyota Auris HSD con una BMW i3 elettrica, che lui stesso ha importato dalla Germania (cosa che spiega in dettaglio sulla sua fan page QUI).

> BMW i3 usata dalla Germania, o il mio percorso verso l'elettromobilità - parte 1/2 [Czytelnik Tomek]

Si prevedeva che la domanda di energia sarebbe tornata a crescere, ma ciò non è avvenuto. E questo nonostante il fatto che ora ci fossero due macchine di ricarica in casa sua. Come spiega questo paradosso? Bene, la BMW i3 è diventata il veicolo principale della sua famiglia. Sospettiamo che ciò sia dovuto al fatto che è più piccolo, più agile e, grazie alla sua batteria più grande, può percorrere distanze molto più lunghe con una singola carica.

Outlander PHEV ha una portata ridotta (fino a 40-50 km con una singola carica), richiede il rifornimento di benzina o il collegamento a una presa di corrente. E questo è successo a volte, a cui i lettori stavano in guardia - dopo aver acquistato la fascia di consumo, anche la tariffa giornaliera è leggermente aumentata:

La BMW i3 elettrica è molto più comoda che può essere eseguita abbastanza rapidamente e gratuito persino caricare le stazioni di ricarica (11 kW) o lasciarle più a lungo in un parcheggio P&R o in un centro commerciale. Con una potenza di 11 kW si arriva fino a 11 kWh. in un'ora, e va bene + 70 chilometri! Inoltre, il nostro lettore ha anche provato i caricabatterie rapidi Orlen / Lotos / PGE, anche gratuitamente.

I consumi diminuiscono, i costi aumentano man mano che il G12as diventa più costoso

Grazie a tutte queste ottimizzazioni Da settembre 2019 a marzo 2020, il consumo energetico totale è stato di 3 kWh., Di cui 1 kWh contabilizzato per la tariffa notturna... Il consumo è diminuito, ma i costi sono saliti a 960 PLN al giorno e 660 PLN a notte. Per un importo totale di 1 zł.

Come promemoria: un anno prima, nello stesso periodo, c'era 1 kWh al giorno (900 PLN) e 2 kWh di notte (250 PLN)per un importo totale di 1 zł. I consumi sono diminuiti, i costi sono aumentati. Come mai?

Con la rimozione di Krzysztof Churzewski dal governo e la liquidazione del ministero dell'Energia. Tariffa promozionale anti-smog G12as scaduta. I prezzi dell'energia sono saliti a 60 centesimi durante il giorno e 40 centesimi di notte. Come prima, l'auto poteva superare 4 PLN. Per 100 km, ora - quando si ricarica solo a casa, di notte - la tariffa è aumentata a PLN 8. /100 km.

> Prezzo dell'energia nelle tariffe contro gli aumenti di smog [Alta tensione]

Questo è ancora molto piccolo, ma non così piccolo come prima. Recentemente abbiamo calcolato che raggiungiamo questo livello di costo in un veicolo a combustione interna quando guidiamo un modello molto economico e quando il GPL costa 1/5 PLN/litro e la benzina costa 2 PLN/litro. Certo, in un veicolo a combustione interna, non possiamo ancora utilizzare corsie preferenziali, parcheggiare gratuitamente in città (tranne in situazioni eccezionali) o fare rifornimento gratuitamente 🙂

> Quanto deve costare il gas perché un'auto a combustione interna sia economica quanto un'auto elettrica? [CONTIAMO]

Prossimo passo: fattoria sul tetto solare

Il nostro lettore ha adorato il viaggio per pochi centesimi... Ha quindi deciso che, dopo aver calmato la situazione, avrebbe installato 10-12 pannelli fotovoltaici con una potenza di circa 3,5 kW sulla parte sud del tetto (non si adatterà più). Dovrebbero coprire poco più della metà del fabbisogno energetico annuale della sua casa.

La tariffa antismog G12as sulla PGE non permette di essere un prosumer. Ha anche smesso di essere finanziariamente attraente, quindi Mr. Tomas lo rifiuterà a favore di una tariffa diversa dal gruppo G12..

E dichiara fermamente: non vede ritorno alla guida di un'auto a combustione interna... Anche se il prezzo del carburante scende. L'elettricità può essere prodotta dal sole in casa, con la benzina non c'è possibilità. Per non parlare del fatto che i veicoli elettrici sono molto più divertenti da guidare.

Nota redazionale www.elektrowoz.pl: La domanda di elettricità varia a seconda delle dimensioni della famiglia, del tipo di attrezzatura utilizzata e anche se le persone lavorano localmente o da remoto. Il nostro Reader ha un consumo energetico relativamente basso - per la casa. Maggiore è il consumo, meno evidente sarà l'aumento della bolletta elettrica dopo l'acquisto di un'auto plug-in.

Foto di apertura: BMW i3 del nostro lettore prima della reimmatricolazione. Ricarica presso la stazione PGE Nowa Energia di Lodz. Foto illustrativa

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