Testata del motore danneggiata: riparazione, costo e applicazione
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Se vuoi sapere cos'è una testata e quali sono le sue applicazioni, dovresti leggere l'articolo che abbiamo preparato. Imparerai a cosa serve una testata del motore e quali tipi distinguiamo. Spieghiamo anche cosa fare in caso di problemi alla testa!
Testata del motore: che cos'è?
Il motore di un'auto è composto da molti componenti che ne influenzano le prestazioni. Contrariamente alle apparenze, la testa è un frammento poco appariscente che ha un enorme impatto sulle prestazioni della vettura. Si trova nella parte superiore del motore e chiude la camera di combustione.. Spesso è anche un alloggiamento per la distribuzione e le valvole. Nella testa stessa, ad esempio, puoi trovare molti canali dell'olio e di raffreddamento, nonché vari tipi di sensori. pressione dell'olio e temperatura del liquido di raffreddamento. È collegato al blocco motore con bulloni e tra di loro c'è una guarnizione della testata.
A cosa serve la testata del motore?
Il compito principale della testata è fornire le condizioni appropriate per la combustione del carburante. Per fare ciò chiude la camera di combustione e funge da alloggiamento del meccanismo di distribuzione del gas. La testa funge anche da alloggiamento del meccanismo di distribuzione del gas. Di conseguenza, possiamo dire che è un elemento assolutamente necessario per il corretto funzionamento del motore.
Testa in ghisa e testa in alluminio - differenze
Attualmente esistono due tipi di teste: in ghisa e in alluminio. Nonostante funzioni simili, differiscono nelle loro proprietà e caratteristiche. Molto spesso, possiamo trovare teste realizzate in alluminio meno resistente. Tutto grazie a una migliore conduttività termica, grazie alla quale viene rapidamente rilasciato nell'atmosfera. Inoltre, in questo caso, il motore ha una densità inferiore e migliori proprietà di colata. Le teste in alluminio sono anche riciclabili, riducendo i costi di riparazione rispetto alle teste in ghisa.
Le teste in ghisa sono molto più resistenti perché la ghisa è molto più difficile da danneggiare. Tuttavia, al momento del fallimento, è necessario considerare i costi più elevati.. Serve un nuovo montante di testa, oltre a processi di saldatura e fresatura ad alte temperature.
Trauma cranico: cosa fare in caso di fallimento?
Il problema più comune associato alla testata del motore è il guasto della guarnizione, che si verifica durante sbalzi di temperatura improvvisi in caso di surriscaldamento dell'unità di trasmissione, nonché durante una lunga sosta al freddo. Di conseguenza, viene creata una pressione errata nella camera di combustione, che porta al guasto della testata e dei componenti adiacenti.
Una frequente causa di guasto della testata del motore è anche una lunga guida con marce basse, un carico prolungato dell'auto e del motore e la guida alla massima velocità. Il surriscaldamento della testata è pericoloso perché può rompere la trasmissione della distribuzione, rompere il ponticello tra le valvole di aspirazione e scarico, rompere la camera di turbolenza, bloccare pistoni o cuscinetti. Spesso la causa del surriscaldamento dell'azionamento è l'errata installazione della guarnizione della testata o del sistema HBO. Anche lo stato del sistema di raffreddamento è importante.
Quanto costa una riparazione della testata del motore?
Le riparazioni della testata del motore non sono economiche. Il costo medio per la sostituzione di una guarnizione insieme alla riparazione e rigenerazione della testa è di 130 euro. Tuttavia, questo dipende dalla potenza dell'unità. In questi casi, il prezzo della riparazione può superare anche i 200 euro.
Sai già cos'è una testata ea cosa serve. Le teste del motore svolgono molte funzioni importanti e vale la pena prendersi cura delle loro condizioni. Per questo motivo, evitare di guidare con un rapporto di trasmissione troppo basso, controllare le perdite di liquido di raffreddamento e controllare la temperatura del liquido di raffreddamento.
