Prendiamoci cura del ricambio
Probabilmente, questo ci ha salvato dall'oppressione più di una volta, quando una delle ruote della nostra macchina è volata fuori servizio. Non dimentichiamo che anche la "riserva" va curata, altrimenti il nostro viaggio può trasformarsi in un incubo. Non considerare le ruote di scorta come un peso non necessario, ma ricorda che potremmo averne bisogno.
Quando la nostra ruota si guasta, abbiamo una delle tre opzioni:
1- ruota di scorta completa con uno pneumatico identico al pneumatico standard /stesse dimensioni e disegno del battistrada/;
2-cerchio cosiddetto. pneumatici temporanei / di dimensioni diverse rispetto alla fabbrica, il più delle volte si tratta di una ruota stretta e incompleta su un cerchio in acciaio con un diametro simile alla ruota di fabbrica /. Una ruota del genere ha un adesivo giallo con informazioni sulla velocità consentita alla quale puoi guidare su una ruota del genere. Di norma è 80 km/h;
3 - la terza opzione del cd. kit di riparazione, che è una scatola con schiuma speciale che chiude le piccole forature nel pneumatico.
Un volante a grandezza naturale non è sempre incluso nella dotazione standard dell'auto, se devi pagare un extra, non rifiutarlo. Durante ogni controllo, il servizio deve verificare anche lo stato della ruota di scorta. Se stai percorrendo un percorso più lungo, dovresti controllare se è gonfio.
Anche la ruota di scorta temporanea dovrebbe essere controllata di tanto in tanto nelle sue condizioni, ad esempio per perdite d'aria.
Se il veicolo è dotato dell'opzione 3, ad es. kit di riparazione, prima di tutto, leggi le istruzioni per il suo utilizzo, senza aspettare il momento in cui saremo costretti ad usarlo su strada.
Ricordiamo che se a seguito di un guasto alla ruota abbiamo utilizzato un "rider" o utilizzato un kit di riparazione, non superare le velocità indicate nel manuale e non effettuare manovre brusche. – Quindi faremo affidamento principalmente sulle azioni. Gonfiamola un po' più delle altre ruote. Certo, controlliamo la sua pressione di tanto in tanto. Ogni 2 anni sostituiamo la valvola della valvola. Possiamo trattarla come qualsiasi gomma - dopo 10 anni deve essere sostituita con una nuova. Se il disegno del battistrada della nostra ruota di scorta differisce dal disegno del battistrada di altre ruote, dovremmo trattarlo solo come un vialetto", consiglia Marek Godziska, direttore tecnico tecnico Auto-Boss, filiale di Bielsko.
