Regole della strada nel 2014: nessuna grossa modifica al codice, ma controllo e chilometraggio

Aumento delle sanzioni per mancata responsabilità civile, restituzione di auto con scontrino, chilometraggio e nuove tessere per disabili sono le novità più importanti della normativa che entrerà in vigore quest'anno. I politici annunciano una rivoluzione degli autovelox nelle regole del traffico, ma non è ancora certo.

Il nuovo anno non significa una rivoluzione nelle regole della strada, come negli anni precedenti, ma sono in atto dei cambiamenti.

Assicurazione di responsabilità civile verso terzi - Aumento delle sanzioni per non avere una polizza valida

Up - una media del 5 percento. – sono state introdotte sanzioni per la mancanza di un'assicurazione obbligatoria di responsabilità civile verso terzi, che deve essere rilasciata dai proprietari dei veicoli. Sono legati al salario minimo, che è aumentato. La multa per un proprietario di auto che non ha acquisito la responsabilità civile è il doppio del salario minimo, ovvero 3360 PLN. Se l'assicurazione viene interrotta per un massimo di tre giorni, il proprietario del veicolo paga un quinto della multa e, se non supera le due settimane, la metà. Tutti i proprietari di veicoli soggetti a immatricolazione devono acquistare una polizza assicurativa di responsabilità civile verso terzi, indipendentemente dalle loro condizioni tecniche e dalla frequenza del viaggio. 

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"La regola è semplice, se un'auto o un altro veicolo è immatricolato in Polonia, il proprietario deve assicurare la sua responsabilità verso terzi", sottolinea Alexandra Bialy del Fondo assicurativo di garanzia. Risarcisce i sinistri causati da ignoti e conducenti sprovvisti di assicurazione per la responsabilità civile, e prevede anche sanzioni per mancanza di polizze. 

Le auto a reticolo sono tornate, ma non per molto: detrazione IVA nel 2014

Dall'inizio dell'anno, gli imprenditori possono anche detrarre tutta l'IVA inclusa nel costo delle auto grigliate e il carburante per loro. I vincoli alla deducibilità dell'IVA concordati dall'Unione Europea sono scaduti e non ne sono stati ancora introdotti di nuovi. In primo luogo, devono essere adottati dal Parlamento e firmati dal Presidente. Secondo il ministero delle Finanze, ciò dovrebbe avvenire entro e non oltre il 1 marzo 2014 e forse già a metà febbraio.

Le restrizioni alla detrazione dell'IVA si applicheranno alle autovetture con peso massimo consentito inferiore a 3,5 tonnellate o con numero di posti inferiore a nove e utilizzate dall'imprenditore anche per scopi personali, e non solo per attività commerciali. Le restrizioni non dovrebbero applicarsi alle auto utilizzate esclusivamente per scopi ufficiali. Dopo la loro introduzione, gli imprenditori potranno detrarre il 50 percento. L'IVA è inclusa nel costo dell'auto e nei costi del suo funzionamento (ad esempio, carburante o riparazioni). Tuttavia, il ministero afferma che l'imposta inclusa nel costo del carburante verrà detratta solo dopo il 30 giugno 2015, a meno che il Parlamento non modifichi questa disposizione. È importante sottolineare che l'Unione europea ha convenuto che queste restrizioni rimarranno in vigore fino alla fine del 2016. 

Registrazione di un chilometraggio presso la stazione di servizio, aspettiamo il CEPiK

Dal 1 gennaio 2014, durante i controlli tecnici, i diagnostici sono tenuti a registrare il chilometraggio nella banca dati delle stazioni di controllo e nel certificato del proprietario di un'auto o di un motociclo. Questo è il primo passo verso l'introduzione di modifiche che semplificheranno la vita agli acquirenti di auto usate. Da luglio, i dati sull'origine di un'auto o moto, la sua età e configurazione possono essere verificati nel Registro Centrale dei Veicoli via Internet. Negli anni a venire ci saranno anche dati come il chilometraggio, informazioni su incidenti, incidenti, numero di proprietari e validità dei controlli tecnici. 

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I soldi degli autovelox verranno utilizzati per costruire strade

Dall'inizio dell'anno, i soldi degli autovelox e dei videoregistratori della polizia stradale non sono andati al bilancio statale, ma al National Road Fund. Finanzia la costruzione e la riparazione di autostrade, superstrade e strade nazionali.

Carte parcheggio disabili - nuove regole

Cambiano anche le regole per il rilascio delle tessere di parcheggio, che danno diritto a parcheggiare nei posti per disabili. Queste carte continueranno ad essere emesse da sindaci e presidenti di città con diritti di cittadinanza. Dall'inizio di luglio saranno forniti a persone con un grado di disabilità significativo o moderato, con opportunità di movimento autonomo significativamente limitate, nonché locali per la cura, la riabilitazione o l'educazione delle persone con disabilità. La carta sarà disponibile anche per un conducente che trasporta un titolare di carta disabile.

Le tessere saranno rilasciate per la durata del congedo per malattia, ma non superiore a cinque anni. Emessi in base alle norme vigenti sono validi fino al 30 novembre dell'anno in corso. Alla fine dello scorso anno è stata introdotta una multa fino a 2 rubli. Pena in złoty per l'utilizzo di una carta per disabili da parte di una persona non idonea. 

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Ci sono piani per una rivoluzione negli autovelox: punizione automatica dei proprietari di veicoli

Gli eurodeputati della Commissione parlamentare per le infrastrutture stanno anche lavorando su regole che toglierebbero il diritto delle guardie di sicurezza cittadine e municipali di utilizzare gli autovelox. L'ispettorato del traffico avrebbe utilizzato dispositivi per misurare la velocità e denaro per la costruzione di strade. D'altra parte, solo gli agenti di polizia manterranno il diritto di utilizzare misuratori di velocità portatili e videoregistratori nelle auto della polizia.

Sulla base delle foto degli autovelox, i dipendenti del dipartimento di controllo del traffico non imporranno più multe, ma sanzioni amministrative. Dovranno pagare i proprietari dei veicoli se non indicano il conducente. Se vengono catturati dagli autovelox, non riceveranno punti di demerito, ma dovranno pagare di più. Le sanzioni amministrative, secondo il disegno di legge del deputato, dovrebbero dipendere dallo stipendio medio ed essere in media il doppio delle attuali sanzioni per eccesso di velocità.

La punizione automatica dei proprietari di veicoli sarà salvata dal sistema degli autovelox. Al momento, molti conducenti stanno ignorando le lettere dell'ITD secondo cui erano stati condannati per eccesso di velocità e l'ispettorato non ha né il tempo né le persone per portare tali casi in tribunale. Tuttavia, non è ancora noto quale forma assumeranno queste regole e quando entreranno in vigore. 

Esami di guida teorici: ci sarà un database di domande

Anche gli eurodeputati della commissione per le infrastrutture stanno lavorando su modifiche alla teoria dell'esame di guida. Al momento, le domande d'esame vengono sviluppate dai dipendenti di aziende che preparano software per i test: l'Istituto dei trasporti su strada e la fabbrica polacca di valori mobiliari. Pertanto, esistono due database di domande e nessuno dei due è organizzato dal Ministero delle Infrastrutture. I deputati vogliono sostituirlo con un unico database di interrogazioni approvato dal ministro. Ma le domande devono rimanere segrete. Questa modifica dovrebbe entrare in vigore entro la fine dell'anno. 

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Il Parlamento, almeno per il momento, non sta valutando la possibilità di ampliare l'esame di guida per testare l'economia di un candidato conducente secondo i principi della guida ecologica. 

Slavomir Dragula