TVR Griffith 2018 introdotto con motore V5.0 da 8 litri
TVR ha segnato il suo ritorno alla produzione presentando l'auto sportiva Griffith al Goodwood Revival durante il fine settimana, caratterizzata dalla formula del marchio britannico di motore anteriore, cambio manuale e coupé a due porte.
Mentre un lancio australiano deve ancora essere confermato, Griffith parlerà, promettendo uno sprint da 60-97 mph (322 km/h) in meno di quattro secondi e una velocità massima superiore a XNUMX km/h.
La motivazione viene da un motore a benzina V5.0 aspirato da 8 litri migliorato da Cosworth, ma la sua uscita deve ancora essere rilasciata. Resta inteso che il blocco donatore appartiene alla linea Ford Coyote.
Tuttavia, TVR afferma un rapporto peso/potenza di 298 kW/tonnellata e un peso a vuoto inferiore a 1250 kg, suggerendo che una Griffith a trazione posteriore è di circa 373 kW.
L'interno è dominato da una configurazione incentrata sul guidatore, con un quadro strumenti digitale e un sistema di infotainment incentrato sui ritratti.
Tuttavia, la sua uscita di coppia rimane sconosciuta, ma il cambio manuale Tremec a sei marce dell'auto è in grado di gestire 949 Nm e fino a 7500 giri / min, quindi la cifra è probabilmente alta.
Il Griffith progettato da Gordon Murray è il primo nuovo modello TVR da quando il Typhon e il Sagaris sono stati lanciati a metà dell'ultimo decennio.
L'ingegneria aerodinamica ha plasmato l'aspetto dell'auto, ma gli elementi TVR come i gruppi ottici dei fari sono evidenti. L'illuminazione a LED è utilizzata sia per la parte anteriore che per quella posteriore.
Grandi prese d'aria, uno splitter anteriore, due tubi di scarico laterali, un diffusore posteriore integrato e un tetto a due falde conferiscono al modello un aspetto deciso.
La formidabile presenza della Griffith su strada è esaltata dai suoi cerchi in lega da 19 pollici avvolti da pneumatici 235/35 (anteriore) e da cerchi da 20 pollici avvolti da pneumatici 275/30 (posteriore).
Dietro di loro c'è un potente pacchetto freno con pinze a sei pistoncini e dischi ventilati da 370 mm nella parte anteriore, mentre l'asse posteriore è dotato di freni a quattro pistoncini e dischi ventilati da 350 mm.
L'architettura Griffith, progettata da Gordon Murray Design, combina componenti in fibra di carbonio, acciaio e alluminio.
La sospensione a doppio braccio oscillante con ammortizzatori coilover regolabili è utilizzata sugli assi anteriore e posteriore e il servosterzo è controllato da un sistema elettrico.
All'interno, domina una configurazione incentrata sul guidatore, con un quadro strumenti digitale e un sistema di infotainment incentrato sul ritratto, insieme a finiture in pelle e pulsanti e controlli minimi.
Con 4314 mm di lunghezza, 1850 mm di larghezza e 1239 mm di altezza con un passo di 2600 mm, TVR afferma che la Griffith è il modello più compatto nella sua classe di auto sportive.
Soprannominata "iStream" da Gordon Murray Design, l'architettura Griffith combina componenti in fibra di carbonio, acciaio e alluminio per aiutare a raggiungere la distribuzione del peso 50:50 ideale dell'auto.
La produzione inizierà alla fine del 2018 e la Griffith Launch Edition sarà limitata a 500 unità, ciascuna con interni interamente in pelle, design dei cerchi in lega personalizzati e una gamma aggiuntiva di colori di vernice, inclusi colori esclusivi e personalizzati.
A partire da £ 90,000 (AU $ 147,528) nel Regno Unito, la maggior parte delle edizioni di lancio è già stata annunciata, ma un piccolo numero è ancora disponibile per l'acquisto.
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