A che temperatura bolle l'antigelo?
contenuto
Motivi per l'ebollizione dell'antigelo
Tra i motivi dell'antigelo bollente si possono trovare sia quelli facilmente eliminabili che quelli che potrebbero richiedere gravi riparazioni. I primi includono:
- Basso livello del fluido nel vaso di espansione, quando basta solo aggiungere fluido. Allo stesso tempo, i liquidi di classe G11 sono considerati più "volatili" e, quindi, "escono" più velocemente dei liquidi di raffreddamento più "brillanti" del tipo G12.
- Danni ai tubi del sistema di raffreddamento, quando puoi semplicemente riparare il foro, quindi sostituire il tubo danneggiato da solo o presso una stazione di servizio.
Violazioni più gravi includono un termostato rotto, una perdita dal radiatore o una pompa che non funziona correttamente. Per la maggior parte dei proprietari di auto, tali guasti diventano un motivo per contattare l'officina di riparazione auto più vicina.
Punto di ebollizione di diversi tipi di antigelo
L'antigelo rosso è l'ideale per le buone auto di fabbricazione straniera, perché non solo contiene glicole propilenico, che è delicato sul sistema di raffreddamento, ma ha anche un punto di ebollizione abbastanza alto - da 105 a 125 gradi Celsius, a seconda della pressione nel raffreddamento sistema. Inoltre, a causa della presenza di additivi, la probabilità di ebollizione si riduce a zero.
Opzioni più economiche: l'antigelo blu e i refrigeranti verdi "europei" hanno all'incirca lo stesso punto di ebollizione da 109 a 115 gradi. Sono utilizzati in auto relativamente senza pretese di produzione nazionale ed estera e la differenza tra blu e verde è spesso solo nella temperatura di congelamento. In verde, è leggermente più basso - circa -25.
Pertanto, il colore del liquido, se influisce sul punto di ebollizione dell'antigelo, è molto insignificante.
Cosa fare se l'antigelo bolle?
Se viene superato il punto di ebollizione dell'antigelo, è già inutile spegnere il motore: deve girare al minimo per un po' di tempo finché la temperatura nell'impianto non scende allo stato di funzionamento. Se il livello del liquido nel serbatoio è diminuito, è necessario rabboccare e, con cautela, recarsi nel luogo in cui la macchina è in riparazione. Per cercare la causa dell'ebollizione del liquido di raffreddamento, ovviamente, è necessario immediatamente dopo che si è verificato il problema.
Per prevenire la possibilità di ebollizione dell'antigelo o ebollizione dell'antigelo, è necessario non solo cambiare il liquido di raffreddamento secondo le istruzioni, ma anche regolarmente, una volta ogni due o tre anni, lavare l'impianto e monitorare lo stato dei tubi.
Non fare affidamento esclusivamente sul sensore di temperatura del liquido di raffreddamento sul cruscotto dell'auto. Per non perdere l'inizio del processo di ebollizione, è necessario ascoltare il rumore del motore, i segni di vapore da sotto il cofano o le perdite dai tubi. Se segui questi suggerimenti, non avrai bisogno di conoscere il punto di ebollizione, poiché questo problema non ti ricorderà mai.
