Cause di elevato consumo di carburante su un motore diesel

I motori diesel nel loro design non sono molto diversi dai motori a benzina: c'è lo stesso gruppo cilindro-pistone, le stesse bielle e albero motore. L'intera differenza sta nel modo in cui il carburante e l'aria vengono forniti alle camere di combustione dei pistoni: l'aria ad alta pressione si accende e in questo momento il carburante diesel entra nella camera e si verifica un'esplosione, che fa muovere i pistoni.

Molti conducenti si lamentano del fatto che i loro motori diesel consumano più carburante. Comprendere questo problema è abbastanza difficile. Il motivo può essere il più semplice - è necessario sostituire i filtri del carburante e dell'aria, o il più difficile - a causa dell'utilizzo di gasolio scarsamente purificato, gli ugelli e gli iniettori sono intasati, la pressione nelle pompe del carburante ad alta pressione (TNVD ) è perduto.

Alcuni consigli.

Se vedi che il computer mostra un aumento del consumo di gasolio, prima di tutto controlla stato del filtro. Rimuovere il filtro dell'aria e cercare di guardare la luce attraverso di esso: dovrebbero essere visibili piccoli fori. In caso contrario, è il momento di sostituire il filtro dell'aria.

Il filtro del carburante viene sostituito dopo un certo numero di chilometri percorsi. Se fai il pieno in una buona stazione di servizio e non acquisti carburante diesel da qualcuno a buon mercato, guarda cosa dicono le istruzioni sulla sostituzione del filtro del carburante. Anche se sostituire un elemento così importante come un filtro non guasta mai. A proposito, questa è la soluzione più economica e semplice al problema.

Un punto molto importante è corretta selezione dell'olio motore. Per i motori diesel viene utilizzato olio a bassa viscosità, inoltre i contenitori di noti produttori indicano sempre a quali tipi di motori è destinato l'olio. Se l'olio ha una bassa viscosità, è più facile che i pistoni si muovano, si formano meno scorie e incrostazioni.

Puoi anche determinare la causa da colore di scarico. Idealmente, dovrebbe essere leggermente bluastra. Se c'è fumo nero, si verificano problemi durante l'avvio: questo è un segno che almeno è ora di cambiare le fasce elastiche e lo sporco si è depositato sulla superficie dei cilindri. Fai scorrere il dito lungo l'interno del tubo di scarico: dovrebbe esserci un sedimento secco e grigiastro. Se vedi fuliggine oleosa, cerca la causa nel motore.

Non importa quanto possa sembrare banale, ma spesso l'aumento dei consumi di un motore diesel è anche associato al fatto che le ruote sono un po' spazzate via e c'è molta resistenza al rotolamento. In questo caso, è necessario verificare pressione dei pneumatici e riportalo alla normalità. Inoltre, il cambiamento nell'aerodinamica è un altro motivo per l'aumento dei consumi. Ad esempio, con i finestrini laterali aperti, l'indice aerodinamico diminuisce e inoltre c'è un'alta probabilità di prendere un raffreddore con una corrente d'aria.

Attrezzatura per il carburante

Le apparecchiature per il carburante diesel sono un punto dolente. Il sistema di iniezione soffre soprattutto durante il rifornimento con carburante di bassa qualità. Gli ugelli forniscono una quantità rigorosamente misurata di carburante diesel alle camere di combustione. Se i filtri non riescono a far fronte alla pulizia, c'è un'alta probabilità di intasamento di spruzzatori e coppie di pistoni, in cui tutto viene misurato all'ultima frazione di millimetro.

Se la causa sono gli ugelli ostruiti, è possibile utilizzare un detergente per iniettori, sono presentati in un vasto assortimento in qualsiasi stazione di servizio. Un tale strumento viene semplicemente aggiunto al serbatoio e gradualmente fa il suo lavoro di pulizia degli ugelli e tutti i rifiuti vengono rimossi insieme ai gas di scarico.

Se il design del tuo motore prevede il riutilizzo dei gas di scarico, vale la pena turbina, quindi ricorda che è necessario più gasolio per garantirne il funzionamento. La turbina in alcuni modelli può essere spenta, anche se questo porta a un calo della trazione, ma se guidi solo in città e stai fermo negli ingorghi, devi pensare a ciò che è più importante: consumo economico o trazione che è non necessario in tali condizioni.

Bene, uno dei motivi più comuni problemi di elettronica. I sensori inviano dati distorti alla CPU, di conseguenza il computer normalizza in modo errato l'iniezione di carburante e viene consumato più carburante.

Come puoi vedere, alcuni problemi possono essere risolti da soli, ma a volte è meglio andare per la diagnostica e smettere di uccidere il tuo diesel.

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