Sostituzione del fluido del servosterzo - video sulla sostituzione dell'olio del servosterzo

Come qualsiasi altro sistema del veicolo, il booster idraulico necessita di una manutenzione tempestiva. Quelle persone che hanno mai guidato auto senza servosterzo sanno quanto sia più comodo e facile guidare auto con servosterzo. Ora è apparso anche un booster elettrico, ma per ora parleremo dell'impianto idraulico.

Quindi, se stai riscontrando i seguenti problemi:

il volante diventa più difficile da girare;
il volante è difficile da tenere in una posizione;
il volante gira a scatti;
si sentono suoni estranei durante la rotazione, -

quindi è necessario almeno controllare il livello dell'olio idraulico nel serbatoio del servosterzo. Naturalmente, il problema potrebbe risiedere in qualcos'altro, ad esempio in un guasto della pompa del servosterzo o in una perdita di tubo, ma questo è già un caso difficile.

Il cambio dell'olio idraulico è una delle operazioni più semplici che qualsiasi automobilista dovrebbe essere in grado di eseguire, soprattutto perché non ha nulla di particolarmente complicato. È vero, vale la pena notare che è possibile effettuare una sostituzione parziale del fluido, ma sarebbe meglio scaricare completamente l'olio usato e riempirne uno nuovo.

Il primo passo è trovare il serbatoio del servosterzo, di solito si trova sul lato sinistro nel punto più visibile, anche se potrebbe essere sul tuo modello da qualche parte in un'altra parte del vano motore.

Di solito il liquido viene aspirato con una siringa, tuttavia il serbatoio contiene solo il 70-80 percento dell'olio e tutto il resto può essere nel sistema.

Pertanto, dopo aver tolto tutto l'olio dal serbatoio, questo deve essere svitato dalle staffe e scollegato dai tubi. Metti un contenitore sotto il tubo di ritorno e gira il volante: tutto il liquido verrà scaricato completamente.

Per rendere più facile girare il volante a motore spento, è meglio sollevare l'auto. Ruotare il volante all'estrema destra, quindi all'estrema sinistra e così via più volte fino a quando il liquido non smette di gocciolare dai tubi. In totale, nel sistema dovrebbero esserci circa 0.8-1 litro di olio idraulico.

Si consiglia di risciacquare bene il serbatoio stesso da tutti i contaminanti sotto l'acqua corrente. Dopo che il serbatoio si è asciugato, è necessario avvitarlo in posizione e collegare i tubi flessibili.

Successivamente, versa il liquido nel serbatoio fino al segno: il serbatoio è di plastica, quindi non è necessario guardarlo, il livello sarà visibile lateralmente. Abbiamo aggiunto del liquido al livello: ci sediamo al volante e, senza avviare il motore, giriamo più volte il volante fino in fondo a sinistra ea destra. Successivamente, il livello dell'olio nel serbatoio diminuirà, ovvero il liquido è entrato nel sistema.

Sostituzione del fluido del servosterzo - Video sul cambio dell'olio del servosterzo

Ripetere questa operazione più volte fino a quando l'olio non rimane allo stesso livello. Dopodiché, avvia il motore e gira di nuovo il volante. Se il livello scende di nuovo, aggiungere nuovamente il liquido. Un calo del livello indica che l'aria fuoriesce dal sistema.

Quando il motore è in funzione, l'olio del servosterzo si riscalda e inizia a schiumare: questo non fa paura, ma è necessario scegliere solo l'olio consigliato dal produttore.

Questo è tutto: hai sostituito con successo il fluido del servosterzo.

Tuttavia, non bisogna dimenticare che i guasti possono verificarsi anche sulla strada, mentre si affrettano i propri affari. Anche se hai fretta, è comunque meglio non guidare con un servoamplificatore idraulico non funzionante: questo è irto di seri problemi. Se non hai con te l'olio del servosterzo, puoi usare un normale olio motore. Ma questo può essere fatto solo nei casi più estremi.

Puoi anche rabboccare l'olio del cambio automatico. Ma solo alla stazione di servizio assicurarsi di lavare completamente l'intero sistema e riempire il tipo di fluido consigliato.

Inoltre, non sarà superfluo controllare le condizioni del vaso di espansione stesso. Se trovi crepe e buchi su di esso, in nessun caso dovresti provare a sigillarli o saldarli: acquista un nuovo serbatoio. Di tanto in tanto è necessario guardare sotto l'auto: se si verifica una perdita di fluido, è necessario sostituire o almeno isolare temporaneamente i tubi del servosterzo.

Se tutto è andato bene, il volante ruoterà facilmente anche a motore spento.

Video sulla sostituzione dell'olio del servosterzo con Renault Logan