Avventure nel deserto di Richard Branson

Dubbi, paure e persino richieste di rimborso. Dopo il disastro di ottobre della Virgin Galactic SpaceShipTwo, che avrebbe dovuto trasportare i turisti spaziali nell'orbita terrestre bassa, 24 passeggeri hanno abbandonato il progetto. Alcuni chiedono la restituzione dell'equivalente dei 250 XNUMX precedentemente pagati. dollari.

CV: Richard Charles Nicholas Branson

Data di nascita: 18.07.1950 luglio XNUMX, Blackheath, Gran Bretagna.

Indirizzo: Necker Island nell'arcipelago delle Isole Vergini

cittadinanza: britannico

Stato familiare: sposato due volte, due figli

Fortuna: US $ 4,9 miliardi (a partire da ottobre 2014)

Contatto:

Istruzione: Scaitcliffe School, Stowe School (entrambe nel Regno Unito)

esperienza: Fondatore e leader di Virgin dalla fine degli anni '60.

Ulteriori risultati: cavalierato della corona britannica nel 1999; Premio Umanitario delle Nazioni Unite 2007; il titolo di "uomo d'affari più rispettato" dell'ultimo mezzo secolo, conferito nel 2014 dal Sunday Times.

Interessi: kitesurf, aeronautica, aviazione, astronautica

Sognatore e visionario che di solito viene considerato Richard Branson, fondatore di Virgin Galactic, è stato duramente colpito il 31 ottobre 2014. Un aereo orbitale si è schiantato nel deserto durante un volo di prova. Uno dei piloti è stato ucciso.

Non ci sono stati eventi così tragici nella sua vita, anche se non sempre tutto è andato alla perfezione.

Tuttavia, subito dopo l'incidente, Branson gli assicura che sarebbe volato con la sua famiglia in ogni caso, e che lo avrebbe fatto prima che chiunque altro andasse in orbita con Virgin Galactic.

"Costruiamo questa nave, velivolo base e spazioporto da molti anni e possiamo completare con successo la nostra impresa", ha detto in un'intervista a Sky News.

Se vuoi una Bentley, ce l'hai

sir Richard Branson è il kitesurfer più anziano ad aver attraversato la Manica (1). E la prima persona ad attraversare l'Atlantico in mongolfiera.

E l'Oceano Pacifico. Una persona del genere dovrebbe amare molto la vita e apprezzarne i gusti. È noto per la sua antipatia per abiti e cravatte.

Anche i suoi capelli lunghi non corrispondono all'immagine di un uomo d'affari. Ciò non cambia il fatto che Virgin è uno dei marchi più riconoscibili al mondo e il suo creatore rimane una vera star: un modello per molte persone giovani e ambiziose che vogliono raggiungere brillantemente fama e denaro.

Nato nel 1950 a Londra, Branson Ha acquisito le sue prime abilità come imprenditore all'età di 16 anni. In quel periodo pubblicava la rivista "Student", dedicata alla cultura giovanile. Aveva già idee imprenditoriali. Voleva, tra le altre cose, allevare pappagallini.

Persuase persino i suoi genitori a organizzare una voliera. Vendeva anche alberi di Natale. A sua volta, non andava bene a scuola. Era dislessico e decise rapidamente di abbandonare la sua educazione formale a favore di una scuola di vita.

Nella sua autobiografia indubbiamente best-seller, racconta la seguente storia: “La mia infanzia è sfocata nella mia memoria, ma alcune cose rimangono molto chiare.

Ricordo che i miei genitori continuavano a sfidarci. Mia madre era determinata a insegnarci l'indipendenza. Quando avevo quattro anni, ha fermato l'auto a pochi chilometri da casa nostra e mi ha fatto guidare per i campi da solo.

Certo che mi sono perso". (2). Giovane Branson era affascinato dalla cultura pop e dalla musica (3). Nel suo Student, ha persino intervistato Mick Jagger dei Rolling Stones.

Ha iniziato a vendere dischi sia nei negozi che per corrispondenza. Il nome dell'azienda che presto fondò - Virgin ("vergine") gli fu dato da uno dei dipendenti, il che suggerisce che riflette la posizione di completamente nuovi e nuovi arrivati ​​in un mercato difficile.

Nel 1970, l'azienda ha aperto un negozio di musica nella prestigiosa Oxford Street a Londra. Virgin Records è stata fondata nel 1972. Il primo artista a lavorare lì è stato Mike Oldfield, il cui album strumentale Tubular Bells è stato pubblicato nel 1973. Gli amanti della musica sanno quanto successo avesse.

Ha venduto tredici milioni di copie, rendendolo uno dei più grandi bestseller nella storia della fonografia britannica. Oldfield è diventato una grande star e azienda Branson fatto fortuna. In un'autobiografia precedentemente citata, Branson afferma che Oldfield si rifiutò di accettare un concerto a sostegno dell'album alla Queen Elizabeth Hall di Londra.

Branson ha dovuto dare un passaggio al musicista nella sua Bentley. Durante questo, ha chiesto al musicista se avrebbe gradito questa macchina come regalo. Oldfield ha accettato di prendere il comando. La Virgin Records era nota per la sua audacia nella scelta della musica che pubblicavano. La compagnia firmò un contratto discografico con i Sex Pistols, ad esempio, quando altri studi si rifiutarono di collaborare con la controversa band punk.

Ha scoperto e promosso artisti sconosciuti. A volte, come nel caso del gruppo pop club culturale, ciò ha portato a un grande successo commerciale. A volte, come nel caso delle band Faust o Can, la musica degli artisti supportati è rimasta e rimane fino ad oggi abbastanza nota nei circoli di persone iniziate alle attività della scena alternativa.

Virgin non registra più

Tuttavia, nel 1992 Branson ha venduto Virgin alla EMI per 500 milioni di sterline. Lo ha fatto per mantenere la sua prossima passione, le compagnie aeree. Nel 1984 ha fondato la linea Virgin Atlantic. Anni dopo, alla domanda "Come si diventa milionari?", Branson ha risposto acido: "Prima devi diventare un miliardario e poi comprare le compagnie aeree".

Anche se non è sempre stato facile, gli ultimi decenni sono stati generalmente un periodo d'oro per le varie iniziative "vergini" di Branson. È stata la prima e unica persona fino ad oggi a creare società del valore di otto miliardi di dollari ciascuna in otto diversi settori dell'economia.

Nel 1993, la sua compagnia Virgin Trains ha ricevuto una licenza ferroviaria britannica. A cavallo del millennio, ha aperto un'altra "Virginia" - Virgin Mobile e Virgin Blue in Australia (ora conosciuta come Virgin Australia).

Allo stesso tempo, le sue varie società sono cresciute e continuano a crescere, allungando i loro tentacoli dal settore finanziario (Virgin Money) ai media (Virgin Media). Ci sono più di 60 aziende Virgin nel mondo oggi. Danno lavoro a circa 50mila persone. dipendenti in più di XNUMX paesi.

globo non abbastanza

Quando tutto è stato fatto sulla Terra, il passo nello spazio sembra essere il successivo stadio naturale dello sviluppo. Branson ha registrato il nome Virgin Galactic nel 1999. È interessante notare che oggi agli occhi del pubblico è associato principalmente a questa compagnia e alla promessa di regolari voli spaziali turistici.

Nonostante le recenti battute d'arresto, ha ancora buone possibilità di diventare la prima persona a creare effettivamente linee spaziali per trasportare i passeggeri in orbita. Tuttavia, questo potrebbe richiedere più tempo di quanto chiunque avrebbe potuto immaginare, principalmente se stesso.

Come è iniziata l'avventura spaziale dell'uomo d'affari "vergine"?

4. Branson e l'aereo spaziale

Nel luglio 2002, i rappresentanti della Virgin hanno visitato la compagnia aerea di Bert Rutan per competere per il premio Ansari X. Il capo della Virgin vede l'opportunità di realizzare i suoi sogni di una vita di veicoli spaziali commerciali.

Nel 2004, annuncia che Virgin Galactic sponsorizzerà il design di Burt Rutan. Un anno dopo, dopo aver ricevuto l'X Award, i Rutan's Scaled Composites e Virgin Galactic formano la Spaceship Company. Lo scopo di questa impresa è l'assemblaggio di veicoli e la creazione dell'intera infrastruttura di volo.

Nello stesso anno viene firmato un accordo con il governo dello stato del New Mexico per un investimento di 200 milioni di dollari nel deserto di Jornada del Muerto, attuato da Virgin Galactic. Successivamente è stato ribattezzato Spaceport America.

5. Il relitto di SpaceShipTwo nel deserto del Mojave.

Nel dicembre 2008, un'imbarcazione chiamata WhiteKnightTwo effettua il suo primo volo di prova sul deserto del Mojave. Tre mesi dopo, raggiunge un'altitudine di 13 m con SpaceShipTwo attaccato, il prototipo dell'aereo spaziale (716). Nell'autunno del 4 ha avuto luogo il primo volo con equipaggio di SpaceShipTwo, noto anche come VSS Enterprise.

Poi ci sono notizie di nuovi anticipi, prove e test, successi ... e agli acquirenti che hanno acquistato i biglietti per i primi voli suborbitali per un quarto di milione di dollari per uno vengono ancora date nuove date di lancio.

Il piano per il viaggio spaziale, che sarebbe poi diventato un servizio di routine, è il seguente: WhiteKnightTwo, lanciato dalla Terra, trasporta la navicella SpaceShipTwo - una struttura volante con un'apertura alare di 12,8 m, con due piloti e sei passeggeri a bordo - ad un altezza di 15 m. Quindi un motore aeronautico ibrido.

La macchina celeste raggiunge velocità superiori a 4. km/h. 10 km sopra il cosiddetto. la linea di Karman, un confine immaginario tra l'atmosfera terrestre e lo spazio esterno, cioè a più di 100 km sopra la superficie terrestre, il motore è spento. Inizia il volo spaziale.

Dura per... cinque minuti - in silenzio, a bassa gravità e con splendide viste della Terra fuori dalle finestre. I voli Virgin Galactic sono progettati per il volo suborbitale con un breve assaggio di viaggio nello spazio. Insomma, perché per entrare nell'orbita in cui si muove la Stazione Spaziale Internazionale è necessario un dispositivo con una potenza 70 volte maggiore di quella di SpaceShipTwo.

Il 2011 è stata la prima data di lancio annunciata da Virgin Galactic. Branson Ha detto che era "al 90 per cento" fiducioso che SpaceShipTwo avrebbe volato entro la fine dell'anno e sarebbe stato solo a bordo. La sua dichiarazione è stata chiaramente una reazione ai segni di impazienza, soprattutto negli Stati Uniti.

Alcuni anni prima, il nostro eroe aveva annunciato che Spaceport America, costruito nel New Mexico con i soldi dei contribuenti statunitensi, avrebbe servito 2015 voli nel 700. I biglietti per il "Quarter Million" hanno acquistato, secondo i rapporti, circa 800 persone.

Secondo annunci successivi, il primo volo doveva aver luogo alla fine del 2013. Nel frattempo, quest'anno, tra gli eventi più importanti, solo SpaceShipTwo motori a razzo sono stati lanciati nell'atmosfera per pochi secondi.

6. Richard Branson in un discorso televisivo dopo l'incidente

Il taumaturgo non si lascia andare

È attualmente in corso un'indagine sulle cause dell'incidente di ottobre di SpaceShipTwo (5). Secondo le prime informazioni, l'incidente non sarebbe avvenuto per un guasto al motore, ma per un malfunzionamento del sistema "alettoni" responsabile della discesa a Terra.

È iniziato prematuramente prima che l'auto rallentasse a Mach 1,4 in base alla progettazione. Le indagini sulle cause dell'incidente dureranno almeno un anno. È difficile immaginare che le autorità aeronautiche statunitensi rilascerebbero il permesso di volare con i passeggeri prima che i risultati fossero annunciati. Dopo il disastro di ottobre, è noto che le scadenze precedenti non saranno rispettate.

Nonostante ciò, la compagnia elenca ancora la prima metà del 2015 come orario target per il primo volo suborbitale. Branson in un'intervista a Sky News, ha affermato fermamente che Virgin Galactic raggiungerà i suoi obiettivi (6). Perché questa è un'azienda che in futuro diventerà “un'altra meraviglia del mondo”. Miroslav Usidus