Additivi motore per ridurre il consumo di olio motore

Il consumo di olio elevato è un problema molto comune. Di norma, non ci sono tassi di consumo esatti. Ad esempio, le auto nuove potrebbero aver bisogno di circa 1-2 litri ogni 10 mila chilometri. Se l'auto è stata rilasciata più di dieci anni fa, ma il motore è in buone condizioni, potrebbe essere necessario un po' più di olio. Se l'auto non viene monitorata, vengono consumati molti lubrificanti: diversi litri per mille chilometri.

Quali sono le ragioni principali del rapido calo del livello dell'olio? Ce ne possono essere molti:

• usura della guarnizione del blocco cilindri, paraolio dell'albero motore, paraolio, linee dell'olio: problemi di questo tipo saranno indicati da pozzanghere sotto l'auto dopo il parcheggio;
• coke delle fasce elastiche - tutto lo sporco e la polvere depositati nel motore contaminano le fasce elastiche, il livello di compressione diminuisce, il consumo di carburante aumenta e contemporaneamente la potenza diminuisce;
• usura delle pareti del cilindro, comparsa di graffi e tacche su di esse.

Inoltre, spesso i conducenti stessi, a causa dell'ignoranza, provocano una rapida usura del motore e, di conseguenza, un aumento del consumo di olio. Quindi, se non lavi il motore - abbiamo già descritto come lavarlo correttamente su Vodi.su - inizia a surriscaldarsi e sono necessari più lubrificanti e liquido di raffreddamento per un raffreddamento tempestivo. Anche lo stile di guida aggressivo lascia il segno.

Inoltre, i conducenti spesso riempiono l'olio sbagliato, raccomandato dal produttore, e inoltre non aderiscono al cambio stagionale. Cioè, in estate si versa un olio più viscoso, ad esempio 10W40, e in inverno si passa a uno meno denso, ad esempio 5W40. Devi anche selezionare lubrificanti specifici per il tuo tipo di motore: diesel, benzina, sintetici, semisintetici o acqua minerale, per auto o camion. Abbiamo anche considerato la questione della selezione dell'olio per stagioni e tipi sul nostro sito web.

In quali casi è giustificato l'uso di additivi?

Se vedi che il consumo è davvero aumentato, devi determinarne la causa. Gli additivi possono essere utilizzati solo nei seguenti casi:

• cokefazione delle fasce elastiche;
• usura pistone e cilindro, perdita di compressione;
• l'aspetto di una sbavatura o graffi sulla superficie interna dei cilindri o dei pistoni;
• contaminazione generale del motore.

Cioè, in parole povere, se la guarnizione del blocco è strappata o i paraolio dell'albero motore hanno perso la loro elasticità, è improbabile che il versamento di additivi aiuti, è necessario recarsi alla stazione di servizio e riparare il guasto. Notiamo inoltre che non dovresti credere alla pubblicità dei produttori di additivi. Dicono spesso che usano formule miracolose basate sulla nanotecnologia e quindi l'auto volerà come nuova.

Inoltre, l'uso di additivi può essere pericoloso, perché ad alte temperature nel motore a combustione interna si verificano varie reazioni chimiche, come l'ossidazione, tra i componenti dell'additivo e le parti metalliche, con conseguente formazione di ruggine. Non è consigliabile versare additivi in ​​un motore fortemente contaminato, poiché gli strati esfoliati di fuliggine e sporco provocano l'inceppamento dei pistoni e delle valvole.

Bene, il punto più importante è che gli additivi danno solo un effetto a breve termine.

Potenti additivi per olio motore

I prodotti Liqui Moly sono richiesti in tutto il mondo. La composizione mostra buoni risultati Liqui Moly CeraTec, svolge una funzione antifrizione, e viene aggiunto anche all'olio per ingranaggi del cambio.

I suoi principali vantaggi:

• un film sottile si forma su superfici metalliche, che conserva la sua risorsa per oltre 50 mila chilometri;
• utilizzato con qualsiasi tipo di fluido lubrificante;
• l'usura degli elementi metallici è ridotta;
• il motore smette di surriscaldarsi, fa meno rumore e vibrazioni;
• circa 5 grammi della composizione vengono versati in 300 litri.

Le recensioni su questo additivo sono molto buone, ha proprietà antigrippaggio, ovvero elimina piccoli graffi sulle superfici di pistoni e cilindri.

Per le condizioni fredde della Russia, un additivo è perfetto Bardahl Full Metalche è prodotto in Francia. Come risultato della sua applicazione, si forma una pellicola d'olio resistente sull'intera superficie di contatto tra il cilindro e il pistone. Inoltre, protegge bene l'albero motore e gli alberi a camme. Questo additivo influisce sulle proprietà antiusura del fluido motore.

È molto facile da applicare:

• dosaggio - 400 grammi per 6 litri;
• è necessario riempire con un motore caldo;
• è consentita la ricarica durante la guida.

Questa formula va bene perché non ha un pacchetto di pulizia dei componenti, cioè non pulisce le superfici interne del motore, quindi può essere versato anche in auto con elevato chilometraggio.

L'additivo ha proprietà simili PLAMET 3TON. Contiene molto rame, ripristina la geometria delle superfici di sfregamento, riempie crepe e graffi. La compressione aumenta. A causa della riduzione dell'attrito, il motore smette di surriscaldarsi, il consumo di carburante diminuisce e la potenza aumenta. Non intacca le proprietà chimiche dell'olio e quindi può essere versato in qualsiasi tipo di motore.

Un'altra buona composizione Additivo Moly Mos2 liquido, che è adatto sia per motori a benzina che diesel in una proporzione di circa il 5-6% della quantità totale di olio motore. Il principio di funzionamento è lo stesso delle composizioni precedenti: un film leggero si forma in coppie di attrito in grado di sopportare carichi pesanti.

Bardahl Turbo Protezt - un additivo appositamente studiato per motori turbocompressi. Può essere versato in qualsiasi tipo di motore:

• diesel e benzina, dotati di turbina;
• per veicoli commerciali o passeggeri;
• per auto sportive.

L'additivo ha un pacchetto detergente, ovvero pulisce il motore dai contaminanti accumulati. A causa della presenza di zinco e fosforo nella formula chimica, si forma una pellicola protettiva tra gli elementi di sfregamento.

Ciao Gear HG2249 Questo additivo è consigliato per l'uso su veicoli con un chilometraggio fino a 100 km. Secondo il produttore, può essere utilizzato anche durante il test di un'auto nuova di zecca. A causa delle proprietà antigrippaggio e antifrizione, sulla superficie dei cilindri si forma una pellicola che proteggerà il motore dalle piccole particelle di metallo che compaiono durante la macinazione delle coppie adiacenti.

Analisi dell'azione degli additivi nell'olio

Nell'elencare questi prodotti, ci siamo basati sia sulla pubblicità del produttore stesso che sulle recensioni dei clienti. Devi capire che tutto questo è descritto per condizioni ideali.

Quali sono le condizioni ideali per il motore:

• avvio e riscaldamento;
• guida per lunghe distanze in 3-4 marce;
• guida su buone autostrade;
• cambi d'olio regolari e diagnosi.

Di fatto, la situazione nelle grandi città è ben diversa: caramelle mou, guida quotidiana a breve distanza, partenze a freddo, buche, guida a bassa velocità. In tali condizioni, qualsiasi motore diventa inutilizzabile molto prima della risorsa dichiarata. L'uso di additivi migliora solo leggermente la situazione, ma questa è una misura temporanea.

Non dimenticare che la sostituzione tempestiva di olio di alta qualità e il lavaggio del motore possono prolungare la vita del veicolo.

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