È tempo di dire addio al V8? Nissan Patrol, Mercedes-AMG C63 e molti altri stanno per abbandonare l'otto curve mentre l'auto elettrica viene alla ribalta
La nuova generazione di Mercedes-AMG C63 dovrebbe essere presentata entro la fine dell'anno, sostituendo il suo V8 con un motore a quattro cilindri elettrificato.
È ora di dire addio all'amato motore V8 mentre l'industria automobilistica si muove verso l'elettrificazione e il ridimensionamento per raggiungere gli obiettivi sulle emissioni di scarico.
Abbiamo già visto l'Holden Commodore, il Ford Falcon e il Chrysler 300 estinguersi per vari motivi, ma il motore V8 uscirà da ancora più modelli nel prossimo futuro.
Quindi, se pensi che non ci sia alcun sostituto per la cilindrata, ecco i modelli V8 in via di estinzione che sono ancora disponibili ora, ma probabilmente non presto.
Nissan Patrol
Anche se deve ancora essere confermato ufficialmente, le ultime indiscrezioni indicano che il SUV fuoristrada Patrol di prossima generazione lascerà cadere il suo motore V8 a causa di un guasto al rivestimento nei prossimi anni.
Poiché l'attuale versione australiana del grande SUV utilizza un V5.6 a benzina da 8 litri da 298 kW/560 Nm, si dice che la prossima versione passerà a un V3.5 biturbo da 6 litri.
Il V6 dovrebbe essere potente quanto il V8, se non di più, ma - come con la scomparsa del Toyota LandCruiser diesel V8 - coloro che vogliono un grande SUV a otto curve potrebbero voler agire velocemente.
Mercedes-AMG C63
La Mercedes C63 di prossima generazione abbandonerà l'onnipresente motore a benzina V4.0 biturbo AMG da 8 litri a favore di un motore a quattro cilindri elettrificato. Dai un nome ai cuori infranti in tutto il mondo.
Non sono tutte cattive notizie, poiché il motore a quattro cilindri elettrificato probabilmente supererà il V375 da 700 kW/8 Nm che era disponibile nella C63 S in uscita, ma il passaggio a un motore con la metà dei cilindri può essere difficile per alcuni fan. .
Non pensare che questa sarà la fine del Mercedes V8, poiché il V63 probabilmente continuerà ad essere offerto in modelli più grandi come l'EXNUMX e auto sportive dedicate come la prossima generazione di AMG GT.
Lexus LC500
Con Lexus e la casa madre Toyota che si stanno dirigendo verso l'elettrificazione, la benzina V5.0 da 8 litri di Lexus è probabilmente all'ultimo stadio.
Sebbene il motore sia offerto nelle RC F, IS500 e GS F, attualmente è offerto solo nell'ammiraglia LC500 in Australia.
Con 351kW/540Nm, il V5.0 da 8 litri non è il V8 più potente disponibile, ma certamente rende il LC ancora più attraente.
Lexus ha affermato che la sua prossima ammiraglia ad alte prestazioni sarà un modello completamente elettrico e manterrà il DNA dell'amato LFA, quindi questa potrebbe essere la fine della gamma Lexus V8.
Aston Martin Vantage
Prendendo in prestito il motore V4.0 biturbo da 8 litri di AMG, l'Aston Martin Vantage offre molte prestazioni con una messa a punto fino a 387kW/685Nm.
Ma potrebbe non durare a lungo, poiché il marchio ha recentemente rivelato l'intenzione di ridimensionare il propulsore per le versioni future del Vantage, così come il DB11 e il DBX.
Mentre AMG si muove verso un quattro cilindri elettrificato, Aston ha detto che sta lavorando su un motore ibrido V6 da 3.0 litri.
Si dice che la potenza e la coppia siano le stesse del precedente V8, ma le cifre esatte devono ancora essere confermate.
Jeep Grand Cherokee
Sfortunatamente, la Jeep Grand Cherokee con motore V8 non è più disponibile in Australia poiché il modello di nuova generazione passerà a un'unità V6.
Ciò significa che il potenziale di un SRT o Trackhawk di nuova generazione non sembra molto buono, ma fino allo scorso anno la Grand Cherokee è stata offerta con tre diversi motori V8 da 259kW/520Nm, 344kW/624Nm e 522kW/868Nm.
Nel frattempo, la nuova Grad Cherokee sarà lanciata entro la fine dell'anno con un motore V210 da 344 kW/3.6 Nm da 6 litri, con un ibrido plug-in previsto anche in futuro.
