Segni di usura del giunto CV

Il rumore sferragliante che si sente comunemente durante l'accelerazione in curva è un tipico segno di usura eccessiva sui giunti omocinetici sugli alberi di trasmissione anteriori.

I giunti CV, o giunti CV, sono meccanismi praticamente esenti da manutenzione. La loro durata dipende da vari fattori. Naturalmente, questi includono la qualità dei materiali utilizzati nella produzione e l'accuratezza della lavorazione. Lo stile di guida ha un grande impatto sulla durata dei cardini di un'auto. Frequenti, improvvisi avviamenti a tutto gas e, inoltre, su ruote attorcigliate ne ridurranno sicuramente la vita meccanica.

Tuttavia, anche il meglio, realizzato con i migliori materiali e gestito secondo i migliori principi, si consuma rapidamente se non nelle giuste condizioni di lavoro. Ciò è garantito da un'adeguata lubrificazione degli elementi di precisione cooperanti e da un'efficace protezione contro la contaminazione. L'ultimo ruolo è svolto da una copertura in gomma pieghevole, fissata sulla cerniera da un lato e sul semiasse dall'altro. Questo è l'anello più debole, perché la gomma può essere danneggiata, ad esempio, da pietre taglienti lanciate da sotto le ruote. Le crepe nel coperchio sono anche il risultato del graduale invecchiamento della gomma. Anche una piccola crepa nel tappo fa sì che una forza centrale spinga fuori il grasso. Anche la crepa aumenterà di dimensioni. Morsetti allentati o rotti possono far scivolare via il coperchio ed esporre il collegamento a vari tipi di contaminanti. Da qui la necessità di controllare frequentemente lo stato dei coperchi di collegamento e delle fasce di pressione. Eventuali danni evidenti alla copertura in gomma della copertura danno diritto alla sostituzione immediata. In caso contrario, sentiremo presto segni di usura delle articolazioni.