Problema al generatore

Un alternatore rotto o danneggiato sarà visibile durante la guida in tutto il mondo con il simbolo della batteria.

L'alternatore è un alternatore collegato all'albero motore da una cinghia a V o cinghia trapezoidale che trasmette la trasmissione. Il suo compito è quello di fornire energia all'impianto elettrico dell'auto e caricare la batteria durante la guida. Quando il veicolo è fermo e l'alternatore non è in funzione, l'energia immagazzinata nella batteria durante la guida viene utilizzata per avviare il motore. La batteria fornisce elettricità all'impianto, ad esempio, quando si ascolta la radio a motore spento. Ovviamente, l'energia precedentemente generata dall'alternatore.

– Ecco perché il suo lavoro è fondamentale per il corretto funzionamento dell'auto. Con un alternatore danneggiato, l'auto sarà in grado di guidare solo fino a quando l'energia immagazzinata nella batteria è sufficiente. Poi l'elettricità si interrompe e l'auto si ferma”, spiega Stanisław Plonka, un meccanico di auto di Rzeszów.

Poiché l'alternatore produce corrente alternata, per la sua progettazione è necessario un circuito raddrizzatore. È lui che è responsabile dell'ottenimento della corrente continua all'uscita del dispositivo. Per mantenere una tensione costante nella batteria, invece, viene utilizzato il suo regolatore, che mantiene la tensione di carica a 13,9-14,2V per installazioni a 12 volt e 27,9-28,2V per installazioni a 24 volt. L'eccedenza rispetto alla tensione nominale della batteria è necessaria per garantirne la carica. Come spiega Kazimierz Kopec di un centro di assistenza a Rzeszów, negli alternatori i cuscinetti, gli anelli collettori e le spazzole del regolatore il più delle volte si consumano.

- Le auto con motori che presentano problemi di olio e perdite di fluido di lavoro sono le più sensibili. Anche fattori esterni, come acqua o sale che entrano nel vano motore dalla strada, contribuiscono a una più rapida usura delle parti del generatore, spiega Kazimierz Kopec.

Nella maggior parte dei servizi automobilistici, una rigenerazione completa del generatore costa tra 70 e 100 PLN. Per questo importo, la parte viene smontata, pulita e dotata di nuovi componenti che vengono utilizzati per sostituire le parti danneggiate.

- Il segnale per una visita dal meccanico dovrebbe essere un indicatore di carica che non si spegne dopo aver avviato il motore. Oppure si accende temporaneamente durante la guida e poi si spegne dopo un po'. Anche i rumori di attrito, che di solito indicano la necessità di sostituire i cuscinetti usurati, dovrebbero costituire un problema, spiega Kopets.

Le riparazioni ripagano sempre, i nuovi generatori presso una stazione di servizio autorizzata sono molto costosi. Ad esempio, per una Honda Accord i-CTDI da 2,2 litri, tale parte costa più di 2 PLN. zloty.

– L'acquisto di parti usate è un grosso rischio. Mentre i fornitori di solito forniscono una garanzia di avvio e possono essere restituiti in caso di problemi, non si sa mai quanto durerà un generatore come questo, afferma Plonka.