Problemi dopo la sostituzione dei dischi e delle pastiglie dei freni: come gestirli?

I dischi e le pastiglie dei freni sono componenti che funzionano correttamente per garantire una frenata dolce e sicura del veicolo. Secondo le raccomandazioni, entrambi gli elementi dovrebbero essere sostituiti dopo circa 70-100 mila chilometri. km a seconda del modello e della qualità dei ricambi utilizzati. Quando si ritira un'auto riparata da un meccanico, spesso si scopre che funziona peggio di prima della sostituzione delle parti del sistema frenante. Quali problemi possono aspettarci dopo aver sostituito i dischi e le pastiglie dei freni? Tutti hanno motivo di preoccuparsi? Spieghiamo tutto nell'articolo!

Cosa imparerai da questo post?

• Perché la macchina funziona peggio di prima dopo aver sostituito le parti con delle nuove?
• Quali sono le cause dei problemi dopo la sostituzione di dischi e pastiglie freno?
• Cosa fare per mantenere l'auto senza problemi dopo aver sostituito i dischi e le pastiglie dei freni?

In breve

I problemi dopo la sostituzione dei dischi e delle pastiglie dei freni interessano la maggior parte delle auto. Ci vuole tempo per il rodaggio dei nuovi componenti dei freni. Prima che ciò accada, si sente rumore e battito in frenata, il che non è motivo di preoccupazione. Se, dopo aver percorso diverse decine di chilometri, i problemi non scompaiono, probabilmente sono sorti per una svista del meccanico.

I problemi più comuni dopo la sostituzione di dischi e pastiglie

La sostituzione delle pastiglie e dei dischi dei freni è progettata per migliorare l'efficienza dell'impianto frenante. Quando ritiriamo un'auto in officina, ci aspettiamo che funzioni come nuova. Non c'è da stupirsi che Sentendo crepitii in frenata, iniziamo a dubitare che tutto sia andato come doveva.

Il rumore dopo la sostituzione di disco e pastiglia non è sempre motivo di preoccupazione. Durante la frenata, il fluido spinge il pistone verso il basso, avvicinando entrambi gli elementi. A diretto contatto, la pastiglia di attrito sfrega contro la superficie utile del disco. Entrambi i componenti richiedono tempo per arrivare, che potrebbe richiedere di percorrere anche diverse centinaia di chilometri.

Molti conducenti che hanno appena sostituito gli elementi dei freni si lamentano il veicolo visibile tira da un lato... Molto spesso ciò è dovuto all'installazione incauta di nuovi elementi. Anche un montaggio impreciso può causare battito del feltro quando si preme il freno.

Qual è la fonte del problema?

I problemi dopo la sostituzione di dischi e pastiglie possono essere suddivisi in due categorie: causati da nostra colpa ed errori commessi da un meccanico. Avendo appena ritirato l'auto, sarà difficile dimostrare esattamente cosa potrebbe esserci che non va. Innanzitutto, vale la pena esaminare i nostri possibili errori e solo dopo averli eliminati, cercare un malfunzionamento nelle azioni di uno specialista.

Problemi derivanti da errori del driver

Quando si riceve un veicolo riparato da un'officina, è naturale voler testare la funzionalità dell'impianto da sostituire. Per verificare questo, molti conducenti decidono di continuare. massima accelerazione del veicolo e frenata brusca... Questo è un errore grave che potrebbe danneggiare i componenti appena sostituiti.

Come abbiamo detto ci vuole tempo perché le nuove pastiglie e dischi dei freni si adattino perfettamente insieme... Questo è un processo che richiede anche diverse centinaia di chilometri di guida. Il tentativo di frenare bruscamente provoca il surriscaldamento dei materiali di entrambi i componenti, con conseguenti scarse prestazioni di frenata. Pastiglie dei freni puzzolenti dopo la sostituzione questo è l'effetto di tali azioni.

Problemi dopo la sostituzione di dischi e pastiglie a causa di errori meccanici

La sostituzione dei dischi e delle pastiglie dei freni è un compito di routine e relativamente semplice che i professionisti affrontano quotidianamente. Sfortunatamente, la fretta e il desiderio di rendere più facile un lavoro già semplice portano a omissioni che aggravano i problemi durante la guida.

Spesso, i problemi dopo la sostituzione dei componenti dei freni sono dovuti a non pulire i mozzi e i terminali da un meccanico... Sostituire le pastiglie e il disco con dei nuovi darà poco se gli elementi che vengono a contatto con essi sono arrugginiti e sporchi. Anche una piccola quantità di corpi estranei causerà un'usura irregolare del disco, facilmente riconoscibile dalla sua caratteristica eccentricità in frenata.

Un altro problema, che purtroppo non è raro, è che assemblaggio incauto dei componenti... Molti esperti non prestano attenzione al serraggio esatto delle viti che fissano i singoli assemblaggi. È particolarmente importante serrare correttamente le viti che posizionano il disco e fissano le guide della pinza freno. Ne risulterà un allentamento o una pressione eccessiva. percosse violente e trascinamento dell'auto di latoche può essere molto pericoloso durante le frenate brusche.

Osserva la macchina e trai le conclusioni

L'autodiagnosi non è sempre facile. Per scoprire se i componenti elencati della tua auto funzionano correttamente, osservali. Fate molta attenzione a stile di frenata e apportare correzioni. Se, dopo molto tempo dal ritiro del veicolo in officina, si verificano ancora i problemi sopra descritti, si prega di segnalare le proprie preoccupazioni al meccanico che ha gestito il veicolo. Non ignorare mai i segnali che ti sembrano inquietanti. È meglio controllare qualcosa in più, ma assicurati invece che l'auto funzioni correttamente e che tu sia al sicuro durante la guida.

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