Durata: il dispositivo utilizza giĆ celle agli ioni di litio con anodi di silicio. Opzioni? Non parliamo
Il presidente di Sila Nano ha twittato che le celle agli ioni di litio con anodi di silicio sono appena arrivate al primo dispositivo. Questo ĆØ il fitness tracker Whoop 4.0, che secondo il produttore ha una batteria con una densitĆ di energia del 17% superiore rispetto al dispositivo precedente.
Gli anodi di silicio sono i primi nei piccoli elettrodomestici e in futuro, ad esempio, in Mercedes
Sila Nano non vuole rivelare i parametri delle nuove celle (tensione agli elettrodi, densitĆ energetica totale, ecc.). Inoltre, non rivela chi produce esattamente le batterie perchĆ© Sila Nano ĆØ solo un produttore di anodo di polvere di silicio e le celle sono state realizzate da qualcun altro. Quindi abbiamo solo il 17% menzionato e l'affermazione che nuove batterie significano che possono essere utilizzati nuovi sensori e la stessa durata della batteria riducendo il volume del dispositivo di 1/3 (fonte, accesso a pagamento; fonte).
I moderni anodi delle celle agli ioni di litio utilizzano varie forme di carbonio, a volte con l'aggiunta di silicio. L'anodo di silicio ha il vantaggio di poter contenere e immagazzinare fino a 10 volte piĆ¹ ioni di litio di un anodo di grafite. Teoricamente allora una batteria che utilizza il silicio puĆ² avere 10 volte la capacitĆ .
Tuttavia, la realtĆ non ĆØ molto buona per noi. La maggiore capacitĆ della struttura del silicio significa che 1) nella fase iniziale della cella, quando si crea uno strato di passivazione, vengono immobilizzati per sempre piĆ¹ ioni di litio. E questo ĆØ 2) gli ioni di litio allontanano molto di piĆ¹ le strutture di silicio (devono trovarsi da qualche parte), il che porta alla distruzione dell'anodo. Di conseguenza ĆØ necessario piĆ¹ litio per realizzare una cella ad anodo di silicio (= prezzo piĆ¹ alto) Oraz ulteriori meccanismi di stabilizzazione che bloccano il rigonfiamento della struttura.
Sembra che Sila Nano sia riuscita a risolvere almeno alcuni dei problemi e allo stesso tempo a creare un meccanismo per la produzione in serie di anodi di silicio. Negli ultimi 10 anni, il processo di produzione ha accelerato mille volte (1 volte). AffinchĆ© le celle agli ioni di litio con anodi di silicio entrino nelle automobili, il processo attuale deve essere accelerato di un fattore 000 (fonte). La societĆ prevede che nei prossimi 100-5 anni le batterie agli ioni di litio arriveranno sul mercato al prezzo di $ 10 per chilowattora, supporteranno la ricarica rapida e resiste a 10 cicli, 000 anni di funzionamento.
Sila Nano ĆØ una delle aziende che aiutano Mercedes (Daimler) a lanciare le proprie fabbriche di batterie agli ioni di litio.
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