Vendita di automobili tramite Internet: prima tramite Internet, quindi a un concessionario di automobili.

La vendita di automobili è tra le attività commerciali che hanno subito importanti cambiamenti, soprattutto negli ultimi anni., è abbastanza tradizionale, quasi obsoleto nell'era digitale. La catena di vendita al dettaglio ha ancora un percorso stabilito dal produttore che produce l'auto e la vende a un importatore o rivenditore (autorizzato), e da lì al cliente finale che paga l'auto e la porta a casa. I rivenditori dovrebbero prendersi cura di tutte le procedure amministrative e dell'organizzazione del servizio e delle riparazioni.

Nel frattempo, negli ultimi anni, sono diventate sempre più popolari le vendite dirette online di altri prodotti, in cui i clienti ordinano tutti i prodotti possibili e impossibili e i servizi di consegna ordinati li portano quasi sul divano del soggiorno di casa. Ci sono diversi motivi per cui l'acquisto di un'auto da una sedia di casa non ha (ancora) preso piede. Questi includono sicuramente la complessità di un ATV motorizzato, motivo per cui i clienti spesso vogliono vederlo dal vivo, mettersi al volante e guidare almeno qualche chilometro.

Anche questo è un fattore importante. il prezzo, ovviamente, non è paragonabile alla quantità di sneakers che possono essere facilmente acquistate online, e anche facilmente restituite se non adatte all'acquirente.

I prodotti vanno direttamente ai clienti

Le case automobilistiche hanno fatto molti tentativi per creare un negozio online e i colossi dello shopping online hanno suggerito un approccio che potrebbe essere efficace anche per le auto, con procedure di acquisto per lo più semplici, efficienti e trasparenti. Sembrano funzionare meglio per diverse startup., era impegnata nello sviluppo di veicoli elettrici e nella loro vendita sui siti online già prima dell'inizio della produzione.

Con questo approccio sono un passo avanti rispetto alle tradizionali case automobilistiche, che però hanno iniziato anche a pensare a nuove strategie di vendita. Soprattutto, vogliono sfruttare la loro rete di vendita autorizzata e combinarla con le capacità di contatto diretto con i clienti. Questo è il cosiddetto modello di agenzia, in cui i rivenditori rimangono parte del processo di vendita, ma sono legati ai canali di vendita e ai prezzi fissati dai produttori.

A loro volta, ottengono una panoramica dell'intera flotta di auto che acquistano in base all'ordine di arrivo. Per i clienti, ciò significherebbe una maggiore trasparenza sui veicoli a cui sono interessati e forse anche una consegna più rapida. I produttori possono ridurre l'inventario e ottimizzare la produzione offrendo ai clienti offerte online competitive.

BMW è stata una delle prime a testare il modello di agenzia in alcuni paesi europei., che ha unito un diverso modo di vendere alla presentazione dei modelli della sua sottomarca per i veicoli elettrici. Questa è stata seguita da Daimler, che ha avviato la trasformazione dei canali di vendita in tre paesi europei, mentre Volkswagen sta introducendo una forma leggermente diversa di modello di agenzia: il modello elettrico ID.3.

Tuttavia, sempre più produttori annunciano o addirittura implementano piani di vendita diretta. Volvo, ad esempio, ha recentemente annunciato che metà dei suoi modelli saranno elettrici entro il 2025 e l'intera gamma sarà elettrificata cinque anni dopo. Hanno notato che i loro veicoli elettrici dovranno essere ordinati sul sito Web e che i concessionari saranno disponibili per consultazione, test drive, consegna e assistenza.... Gli acquirenti potranno ancora ordinare le auto dai concessionari di automobili, ma in realtà le ordineranno online.

Anche diverse case automobilistiche cinesi si stanno attrezzando per entrare nel mercato europeo attraverso un negozio online. Azienda start-up Aiways ha scelto un modo esotico di vendere veicoli elettrici attraverso la rete elettronica Euronics., e case automobilistiche più affermate come Brilliance, Great Wall Motor e BYD hanno il know-how digitale e operativo, l'esperienza e le risorse finanziarie per costruire un'attività commerciale efficace in Europa nei prossimi anni.

Portaci alla fine

Gli acquirenti sloveni si divertono da tempo ad acquistare un'auto da casa, o meglio con la maggior parte delle procedure di acquisto, e con alcune marche è possibile anche rilasciare a distanza i documenti prescritti.

In Renault, che dispone della rete di vendita e assistenza più estesa del nostro Paese, è possibile acquistare un'auto a distanza., ad eccezione di quelle parti in cui non è (ancora) consentito dalla legge. I clienti assemblano prima il veicolo desiderato utilizzando il configuratore web e poi possono consultare un concessionario. L'attrezzatura viene spesso sostituita e il concessionario verifica se il veicolo selezionato è disponibile e se è possibile una consegna più rapida.

La firma della documentazione viene quasi interamente eseguita a distanza utilizzando una firma elettronica. Fa eccezione l'identificazione dell'acquirente, poiché le copie di un documento personale non possono essere archiviate su alcun supporto in conformità con le regole GDPR, quindi ciò deve essere fatto fisicamente o in salone. Online è disponibile anche il calcolo informativo della rata mensile del finanziamento. È lo stesso con i marchi Dacia e Nissan.

Alla fine dello scorso anno, Porsche Inter Avt, il rappresentante del marchio Porsche in Slovenia, è riuscito a stabilire un proprio canale di vendita online di veicoli nuovi e usati, immediatamente disponibili. Sulla piattaforma online, i potenziali clienti possono ora scegliere il loro modello preferito tra le vetture disponibili presso il Centro Porsche Ljubljana e anche prenotarlo. La piattaforma consente ai clienti di completare le pietre miliari del processo di acquisto online, solo l'autenticazione e la contrattazione non vengono ancora eseguite presso il Centro Porsche.

Anche in Volvo, la maggior parte dei clienti inizia ad acquistare una nuova auto utilizzando il configuratore di informazioni., da cui è possibile assemblare un modello, un set di equipaggiamento, trasmissione, colore, aspetto interno e accessori. L'ultimo passaggio consiste nel richiedere e registrarsi per un test drive o visualizzare un'offerta speciale. Sulla base della richiesta, il consulente di vendita redige un'offerta o concorda con il cliente un test drive e ulteriori procedure.

Nell'ultimo anno, Ford ha notevolmente aumentato la digitalizzazione dei processi di selezione e acquisto online delle auto. Sul sito web, gli acquirenti possono selezionare un veicolo e inviare una richiesta o una richiesta per un test drive.... Il consulente di vendita segue poi tutte le procedure di acquisto, la maggior parte della comunicazione avviene via email e telefono. A tal fine, è stato sviluppato un protocollo di vendita a distanza di auto nuove ben definito per i concessionari Ford autorizzati.

Il marchio BMW, insieme a una rete di concessionari autorizzati, ha allestito uno showroom virtuale per le auto in stock. I clienti possono comodamente sfogliare la gamma di veicoli dal proprio posto di casa e verificare la disponibilità. Tuttavia, possono contattare il fornitore di loro scelta per discutere ulteriori opzioni e acquistare tramite il canale digitale. La concessionaria di auto virtuale è costantemente aggiornata con le ultime offerte, oltre a funzionalità aggiuntive utili come presentazioni video di auto e conversazioni live con consulenti di vendita. Tuttavia, alcuni rivenditori autorizzati offrono l'intero processo di acquisto interamente in digitale.

Anche la digitalizzazione è in funzione

Uno dei maggiori vantaggi della digitalizzazione è senza dubbio il risparmio di tempo. A nessuno piace fare la fila, specialmente durante la corsa mattutina quando si porta un'auto in assistenza. L'anno scorso, la rete di assistenza Renault ha introdotto la ricezione digitale e ha sostituito i documenti cartacei con i tablet. Con l'aiuto del nuovo processo, il consulente può preparare una proposta di manutenzione, ispezionare eventuali danni all'auto, scattare foto e registrare documenti importanti.

Per i proprietari di auto, la ricezione digitalizzata è più veloce, più semplice e più completa. Inoltre, tutti i documenti possono essere immediatamente firmati sul tablet e salvati in un archivio elettronico.... L'anno prossimo, Renault e Dacia stanno rinnovando il programma di ritiro delle auto, aggiungendo la possibilità di ritirarle a casa, al lavoro o altrove.

In Ford Service, stanno sviluppando un programma che includerà l'invio elettronico di un ordine di lavoro all'indirizzo e-mail di un cliente con tutti i risultati dopo il ritiro del veicolo. Il proprietario riceverà una videoispezione e una proposta per eventuali riparazioni in base al rapporto di ispezione. Il sistema è già in fase di test, il suo utilizzo è previsto per la fine del secondo trimestre. Il sito Web del Centro di assistenza autorizzato Ford ha anche un modulo di richiesta di assistenza.

BMW sta introducendo gradualmente un servizio di ricezione digitale nella sua rete di servizi, rendendo facile il check-in online fino a 24 ore prima di una visita di servizio programmata. per l'assistenza comodamente dalla tua sedia a casa utilizzando un'app o un modulo online, ed è completamente sicuro consegnare la chiave tramite doppio controllo a un dispositivo sicuro dopo che il proprietario ha portato la sua auto in assistenza. Dopo la consegna, riceve una conferma digitale della ricezione della chiave e può lasciare il servizio senza alcun contatto. Dopo il servizio, il proprietario riceve un messaggio quando può ritirare la sua auto insieme a un codice univoco e sicuro per recuperare le chiavi dal dispositivo. Niente di cordiale e disponibile.

Le misure prese in relazione all'epidemia hanno peggiorato la situazione

Restrizioni e misure in relazione all'epidemia di coronavirus hanno causato notevoli danni economici ai concessionari di automobili e ai riparatori.e molta confusione e incertezza per gli utenti del veicolo. Pertanto, il Dipartimento delle riparazioni automobilistiche della Camera di commercio e dell'industria, il dipartimento delle autovetture della Camera di commercio e dell'industria e il dipartimento dei concessionari ufficiali e degli specialisti dell'autoriparazione della Camera di commercio e dell'industria hanno chiesto al governo di includere la professione automobilistica . Allo stesso tempo, hanno sottolineato la necessità di una regolare manutenzione dei veicoli e di un funzionamento ininterrotto, anche durante un'epidemia, quando l'auto privata per molti è l'unico mezzo di trasporto.

In particolare, i tecnici dell'assistenza hanno criticato l'incoerenza delle misure nelle normative che distinguono tra riparazioni urgenti e non urgenti, che, a loro avviso, minacciano la mobilità e la sicurezza del traffico. Ritardare le riparazioni può anche aumentare rapidamente il costo delle riparazioni e qualsiasi restrizione sulla manutenzione dei veicoli rappresenta una minaccia per la sicurezza stradale per la società nel suo insieme.

A causa della chiusura o della limitazione delle operazioni durante l'epidemia, i ricavi delle vendite di auto sono inferiori di 900 milioni di euro rispetto allo scorso anno.. Le vendite di autovetture precipitano con l'annuncio di un'epidemia – concessionari sloveni a marzo dello scorso anno sono state vendute il 62% in meno di automobili rispetto all'anno precedente e ad aprile addirittura il 71% in meno.... Nel complesso, le vendite di auto nel 2020 sono state quasi il 27% peggiori rispetto al 2019.

Pertanto, i concessionari di automobili e le officine non sono d'accordo con le misure governative che limitano le attività di vendita e assistenza, in quanto garantiscono che tutte le misure per prevenire la diffusione del virus siano osservate e che showroom e officine siano sufficientemente spaziosi da fornire standard ancora più elevati rispetto a altri paesi. Notano inoltre che durante l'epidemia la circolazione delle auto non è stata limitata o chiusa in nessuna parte dell'Europa o dei Balcani: la Slovenia è un caso isolato.