Vendite di auto nuove nel 2020: Mitsubishi, Hyundai e altre perdono terreno nel mercato in calo
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Le vendite di Mitsubishi sono diminuite di quasi il 40 percento quest'anno e il suo Triton più venduto sta lottando per aprire nuovi orizzonti.
È stato un anno difficile per le vendite di auto nuove. Anche prima che la pandemia di coronavirus sospendesse gli acquisti di auto nuove, i marchi e i concessionari di automobili stavano affrontando la sfida di mantenere il ritmo record degli ultimi anni.
Non sono tutte cattive notizie, l'Australia sta sicuramente facendo meglio di Europa e Stati Uniti, dove le leggi sul distanziamento sociale hanno quasi fermato le vendite. Ma nonostante gli incentivi del governo per cercare di riportare le persone nei parcheggi, le vendite da inizio anno sono diminuite del 23.9% in tutto il settore.
Tuttavia, per alcuni marchi, questo periodo è stato peggiore. AutoGuida ha analizzato gli ultimi dati sulle vendite di auto nuove della Camera federale dell'industria automobilistica per vedere quali marchi hanno avuto il momento più difficile nel 2020. Utilizzando il 23.9% del settore come parametro di riferimento, questi sei marchi hanno prestazioni inferiori. .
A beneficio dei consumatori, ci siamo concentrati sui marchi mainstream e mainstream, ad eccezione di Alpine (-92.3%), Jaguar (-40.1%) e Alfa Romeo (-38.9%).
Citroen - meno 55.3%
Citroen ha venduto solo 22 C5 Aircross quest'anno.
Il marchio francese ha sempre lottato in Australia, ma il 2020 è stato un anno particolarmente difficile. Più di recente, nell'ottobre 2019, il marchio ha subito un'altra "revisione" nel tentativo di attirare più clienti verso la sua nuova linea di SUV.
Sfortunatamente, la perdita dei furgoni commerciali Berlingo e Dispatch ha avuto un impatto sulle vendite. Aggiungi a ciò la fantastica accoglienza delle vendite di C3 Aircross (30 venduti quest'anno) e C5 Aircross (22 venduti in totale) e ciò significa che il marchio è riuscito a vendere solo 76 veicoli in cinque mesi nel '2020.
In confronto, Kia ha venduto 106 Optima nello stesso periodo, nonostante un forte calo delle vendite di berline di medie dimensioni e gli sforzi di marketing limitati associati a questo modello.
Fiat giù del 49.8%
Le vendite di Fiat si sono quasi dimezzate nel 2020 poiché sia la 500 che la 500X non riescono a trovare acquirenti man mano che maturano.
Abbiamo già affrontato i problemi attuali del marchio italiano in precedenza, ma è semplicemente impossibile evitarlo di nuovo. Le vendite si sono quasi dimezzate nel 2020 poiché sia la 500 che la 500X non riescono a trovare acquirenti man mano che maturano.
Anche l'unico altro modello del marchio, l'Abarth 124 Spider, ha un appeal limitato, ma è comunque riuscito a trovare 36 nuovi proprietari, il che significa che è in calo di appena il 10 percento dall'inizio dell'anno.
Con il marchio che deve ancora annunciare pubblicamente una 500 di nuova generazione e il marchio gemello Jeep ha abbandonato la Renegade, che è la gemella della 500X, il futuro dell'iconico marchio italiano sembra incerto.
Renault - un calo del 40.2%
Le vendite di Koleos sono diminuite del 52.4% rispetto al 2019.
Questo è un brutto anno per i marchi francesi da quando la Renault si è unita a Citroen in una rissa di strada.
A livello globale, il marchio sta lottando e ha appena intrapreso un'importante riorganizzazione nel tentativo di correggere la rotta, ma a livello nazionale, Renault non è riuscita ad attirare gli acquirenti australiani.
Con meno di 2000 auto vendute in cinque mesi, è un inizio anno difficile, anche per un giocatore relativamente piccolo come la Renault. Ma quando guardi alle vendite dei suoi modelli chiave - il Captur - 82.7%, la Clio - 92.7%, il Koleos - 52.4% e persino il furgone commerciale Kangoo - 47% - diventa difficile da leggere per i francofili.
Mitsubishi - un decremento del 39.2%
Le vendite di ASX sono diminuite del 35.4% rispetto al 2019.
Una nota positiva, l'azienda giapponese è ancora il quarto marchio più venduto nel paese, avendo venduto oltre 21,000 unità nonostante il forte calo.
Ma non c'è scampo: è stato un anno difficile per Mitsubishi, con vendite in calo di quasi il 40%. E non è un grosso problema, ogni modello della gamma ha visto ribassi a due cifre, incluso il popolare Triton ute (in calo del 32.2% per le varianti 4×4) e il piccolo SUV ASX (in calo del 35.4%).
Hyundai - 34% di calo
La partenza della city car Accent ha anche lasciato un buco nella scaletta che il SUV per bambini di Venue non è riuscito a colmare.
Come Mitsubishi, il marchio sudcoreano sta andando bene se si guarda alla sua posizione nella classifica delle vendite, terzo dietro Toyota e Mazda. Ma come Mitsubishi, i modelli chiave di Hyundai hanno subito pesanti perdite.
L'i30 è sceso del 28.1%, il Tucson del 26.9% e il Santa Fe del 24%, tutti modelli volumetrici chiave del marchio.
La partenza della city car Accent ha anche lasciato un buco nella scaletta che il SUV del bambino di Venue non ha potuto colmare; a maggio 2019, Hyundai aveva venduto 5480 accenti, ma Venue aveva venduto solo 1333 veicoli dall'inizio dell'anno.
Una nota positiva per Hyundai, la sua formazione elettrificata Ioniq sembra trovare più acquirenti, infatti in aumento dell'1.8% rispetto alle vendite del 2019, il che è importante dato lo stato attuale del mercato.
