Guidare attraverso incroci non regolamentati: buone maniere e regole di sicurezza
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Se sei guidato dalle regole del traffico, il passaggio di incroci non regolamentati (strade diseguali, equivalenti, incroci di strade a forma di T e circolari) diventa molto più sicuro. Proviamo a capire queste regole.
Definizioni delle regole del traffico: incrocio non regolamentato e priorità delle strade
Prima di parlare delle regole, vale la pena chiarire alcuni termini. Non occorre essere dei geni per capire di che tipo di crocevia e di strade stiamo parlando, visto che tutto si vede anche dai nomi stessi. Ad esempio, in un incrocio non regolamentato non ci sono mezzi che determinino forzatamente l'ordine di marcia (un semaforo funzionante o un uomo con il berretto). I conducenti poi devono decidere autonomamente se mettersi in movimento per primi o far passare altri veicoli, guidati solo dalle regole e dai segnali di priorità, se, ovviamente, ce ne sono.
Il prossimo termine a cui prestare attenzione è strade diseguali. Anche in questo caso tutto è semplice, e si tratta dell'incrocio tra una direzione secondaria e quella principale, che ha un vantaggio per la segnaletica di priorità che si trova su di essa. Inoltre è molto importante anche la qualità del manto stradale, poiché delle due strade che non hanno segnali di priorità, un controllore stradale e un semaforo, quella con il materiale migliore sarà considerata la principale. Ad esempio, uno è asfaltato e il secondo no, il primo sarà più importante. Quando si parla di strade equivalenti, si comprende che è impossibile determinare la priorità (non ci sono segnaletica, la copertura è la stessa), e quindi il disaccoppiamento delle azioni avviene secondo la regola dell'interferenza da destra.
Guidare attraverso incroci non regolamentati: salva la vita e la tua auto
Le regole per la guida negli incroci non regolamentati non rappresentano nulla di soprannaturale, tuttavia, poiché non ci sono semafori nei luoghi citati e tutto dipende solo dalla corretta decisione del conducente, c'è un'alta probabilità di entrare in un incidente per disattenzione. Quindi assicurati di seguire sia la segnaletica orizzontale che la segnaletica. Allo stesso tempo, tieni presente che è meglio lasciar passare anche il trasgressore più dannoso, perché sono in gioco non solo la tua auto, i nervi esauriti, ma anche la salute e persino la vita in generale.
Per valutare correttamente la situazione, devi fornirti la massima visibilità, non è così difficile farlo, devi solo avvicinarti all'incrocio. È vero, in alcuni casi, alberi, cespugli, pubblicità e altri oggetti possono fungere da ostacolo, ma devono essere monitorati dai servizi stradali. Quindi, l'auto passa, in base alle priorità: prima passano i conducenti che si muovono lungo la strada principale, quindi lungo quella secondaria. Questi ultimi, inoltre, divergono tra loro, utilizzando la regola dell'interferenza a destra, cioè quelle auto che non ce l'hanno vanno per prime. La situazione si risolve anche in un incrocio non regolamentato, dove tutte le strade sono equivalenti.
Inoltre, non dimenticare cose così elementari, ma allo stesso tempo obbligatorie che influiscono direttamente sulla nostra sicurezza durante i viaggi in auto. Innanzitutto, ad una distanza di almeno cinquanta metri prima della svolta, accendiamo il relativo segnale luminoso in modo da avvertire assolutamente tutti i partecipanti della manovra. In secondo luogo, spingiamo il più possibile nella direzione in cui intendiamo svoltare. In terzo luogo, non superiamo la segnaletica orizzontale della linea di arresto e consentiamo ai pedoni di passare tranquillamente attraverso l'incrocio senza ingombrarlo con il proprio veicolo.
Non sempre l'incrocio ha 4 direzioni, il tipo a T ha solo 3 strade. È un po 'più facile passare, devi controllare meno lati. Se lasci una strada secondaria, lasci il posto a tutti coloro che si trovano sulla strada principale, sia a destra che a sinistra. Se passi da quello principale a quello secondario, perdi semplicemente il flusso che si sta muovendo verso di te. Ma la rotatoria può confondere un po' la consueta comprensione della priorità. Anche quando si guida su una strada larga e larga, ma ci si avvicina ad una rotonda, si diventa secondari, se non diversamente indicato dalla segnaletica, tuttavia, in assenza di semafori, questo non si verifica sulle strade.
Entrati nel cerchio diventi il principale, ma se ci sono più corsie su di esso, cambia corsia con molta attenzione, perché a causa della curvatura della traiettoria del movimento, gli specchietti laterali non mostrano tutti i veicoli accanto a te, e non dimenticare la legge "interferenza sulla destra".
Regole per attraversare un incrocio non regolamentato: ci prendiamo cura di noi stessi
Anche le regole per attraversare un incrocio non regolamentato sono facili da ricordare. Attraversiamo la strada solo in luoghi rigorosamente designati, andiamo semplicemente e non ci incrociamo. Questo può fuorviare l'autista o addirittura rischiare di non essere visto in tempo. E se hai fretta, puoi inciampare, cadere, quindi nessuno può nemmeno immaginare quali conseguenze sono possibili. Se la zebra non viene fornita, la carreggiata dovrebbe essere attraversata nel punto più stretto e rigorosamente perpendicolare al movimento, poiché questo è il percorso più breve. E come sai, è meglio non indugiare sulla strada, perché nonostante il pedone abbia per lo più ragione, tuttavia, non entrare in una rivalità ineguale con l'auto.
C'è una clausola nelle regole che puoi attraversare lungo la linea del marciapiede, ma a volte è abbastanza difficile farlo, pochi automobilisti vogliono rallentare a causa di un pedone che è uscito improvvisamente quasi da dietro l'orecchio. Pertanto, aspetta che un gruppo di persone, anche piccolo, si sia radunato o cammina verso un luogo meno trafficato dove non c'è più un incrocio stradale e non è necessario controllare fino a 4 direzioni. Quindi, se rispetti le regole del traffico, un incrocio non regolamentato non sarà una sorta di sezione di strada super difficile, tuttavia, devi stare attento e non importa se sei un conducente di un veicolo o un normale pedone .
