Produttore di supercondensatori: stiamo lavorando su batterie al grafene che si caricano in 15 secondi

Nuova settimana e nuova batteria. Skeleton Technologies, un produttore di supercondensatori, ha iniziato a lavorare sulle celle utilizzando il grafene, che può essere caricato in 15 secondi. In futuro, potrebbero integrare (piuttosto che sostituire) le batterie agli ioni di litio nei veicoli elettrici.

Grafene "SuperBattery" con ricarica ultrarapida. Lo stesso supercondensatore al grafene

Sommario

• Grafene "SuperBattery" con ricarica ultrarapida. Lo stesso supercondensatore al grafene
  • Il supercondensatore aumenterà la portata e rallenterà la degradazione cellulare

Il più grande vantaggio della "SuperBattery" di Skeleton Technologies, o meglio del supercondensatore, è la capacità di caricarla in pochi secondi. Tutto grazie al "grafene curvo" e ai materiali sviluppati dal Karlsruhe Institute of Technology (KIT), secondo il portale tedesco Electrive (fonte).

Tali supercondensatori possono essere utilizzati in futuro negli ibridi e nei veicoli a celle a combustibile, dove porteranno accelerazione dal mondo degli elettricisti. Attualmente, ibridi e FCEV utilizzano batterie relativamente piccole e non siamo in grado di generare potenza elevata con capacità ridotte.

Skeleton Technologies vanta anche che Kinetic Energy Recovery (KERS) basato su supercondensatore ha ridotto il consumo di carburante del camion da 29,9 litri a 20,2 litri per 100 chilometri (fonte, fare clic su Riproduci video).

Il supercondensatore aumenterà la portata e rallenterà la degradazione cellulare

Nell'elettronica, i supercondensatori al grafene completeranno le celle agli ioni di litioper alleggerirli da carichi pesanti (forte accelerazione) o carichi pesanti (forte recupero). L'invenzione di Skeleton Technologies consentirebbe batterie più piccole che non richiedono un sistema di raffreddamento così complesso.

Lo renderebbe finalmente possibile 10% di aumento della copertura e una durata della batteria del 50 percento.

Da dove nasce l'idea di integrare solo le batterie tradizionali? Bene, i supercondensatori dell'azienda hanno densità di energia relativamente basse. Offrono 0,06 kWh/kg, che è alla pari con le celle NiMH. La maggior parte delle moderne celle agli ioni di litio raggiunge 0,3 kWh/kg e alcuni produttori hanno già annunciato valori più elevati:

> Il muschio presuppone la possibilità di produzione in serie di celle con una densità di 0,4 kWh / kg. La rivoluzione? In un modo

Indubbiamente, lo svantaggio è la bassa densità di energia. Il vantaggio dei supercondensatori al grafene è il numero di cicli operativi superiori a 1 carica/scarica.

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