Lavaggio del motore durante il cambio dell'olio - cura dell'auto!
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Il lavaggio del motore durante il cambio dell'olio non viene sempre eseguito dai proprietari di auto, perché richiede tempo! Tuttavia, la fretta vale i problemi che potremmo avere in futuro?
Lavare il motore prima di cambiare l'olio: come funziona un sistema pulito?
Lo scopo del sistema di lubrificazione del motore è quello di fornire un'alimentazione continua di lubrificazione alle parti mobili, per evitare l'interazione di elementi secchi. Questo sistema protegge le parti dalla ruggine, rimuove i rifiuti. Il principio di funzionamento è il seguente: la pompa dell'olio aspira la composizione dalla coppa, entra nel filtro sotto pressione, quindi l'olio viene pulito, quindi viene raffreddato nel radiatore e quindi entra nel canale dell'olio. Su di esso, la composizione si sposta sull'albero motore, quindi sui perni di biella.
Dall'ingranaggio intermedio, l'olio si sposta nel canale fisso del blocco, quindi scorre lungo le aste e ha un effetto lubrificante sui pulsanti e sulle camme. Il metodo di spruzzatura lubrifica le pareti del cilindro e del pistone, gli ingranaggi di distribuzione. L'olio viene spruzzato in goccioline. Lubrificano tutte le parti, quindi scaricano sul fondo del basamento, appare un sistema chiuso. Un manometro è necessario per controllare l'entità della pressione del fluido nella linea principale.
Lavaggio dell'impianto dell'olio motore: che tipo di meccanismo di lubrificazione abbiamo?
È necessario lavare il motore prima di cambiare l'olio e cambiare questa stessa chimica. Qui è importante tenere conto della "salute" individuale dell'auto, della frequenza e del modo di guidare. Fattori che influenzano la necessità di un cambio dell'olio e del lavaggio del motore: in questo periodo dell'anno, la qualità del carburante, le condizioni di esercizio. Come condizioni gravi, si può nominare una macchina semplice, motore al minimo prolungato, frequenti sovraccarichi.
Esistono diversi tipi di sistema di lubrificazione:
- con alimentazione di olio mediante metodo di spruzzatura;
- con la sua alimentazione costante sotto pressione;
- con modalità di consegna combinata.
Il primo sistema è molto semplice nella sua struttura. La lubrificazione delle parti durante la rotazione del motore viene eseguita dalle teste a gomito delle bielle con speciali palette. Ma qui c'è un inconveniente: in salita e in discesa, questo sistema è inefficace, perché la qualità della lubrificazione dipende dal livello dell'olio nel carter e dall'inclinazione della sua coppa. Per questo motivo, questo sistema non è molto utilizzato. Per quanto riguarda il secondo sistema, il principio è il seguente: l'olio viene fornito sotto pressione tramite una pompa. Tuttavia, anche questo sistema non ha trovato molto impiego a causa della complessità della produzione e del funzionamento.
Il sistema di lubrificazione combinato per le parti del motore ha un'applicazione più ampia. Il nome parla da sé: le parti particolarmente caricate sono lubrificate a pressione e le parti meno caricate sono lubrificate a spruzzo.
Lavaggio del motore durante il cambio dell'olio: consigli per il lavoro
Analizzeremo il processo di sostituzione e lavaggio. Per prima cosa svitare il tappo dal motore e raccogliere le prime gocce di olio nelle stoviglie. Non appena compaiono queste gocce, è necessario interrompere la rotazione del tappo, altrimenti l'olio fuoriuscirà bruscamente. Dopo quindici gocce, puoi continuare. Dai un'occhiata da vicino all'olio: ci sono schegge di metallo o no e fai attenzione anche al colore! Se sembra un caffè debole con aggiunta di latte, l'acqua è entrata a causa delle guarnizioni bruciate. Inoltre, non dimenticare di controllare la guarnizione sul tappo. Se si attacca, deve essere rimosso.
La necessità di lavare il motore prima di cambiare l'olio non si pone se è di colore scuro e il motore, secondo voi, è sporco. Spesso il motore ha grandi depositi e l'olio rimane ancora trasparente.
Deve essere chiaro che il lavaggio del sistema dell'olio motore è un processo lungo. I depositi di grandi dimensioni non possono essere lavati via rapidamente da alcun liquido di lavaggio. Ti consigliamo di utilizzare un normale olio motore di alta qualità, che consentirà al motore di girare al minimo per cinque-dieci minuti, oltre a guidare per centinaia di chilometri. Ma se i depositi rimangono dopo mille chilometri rimasti, allora stai usando una chimica di bassa qualità, sostituiscila.
