Panoramica di Proton Gen.2 2005

Un'auto compatta delle dimensioni di una Corolla è l'inizio di un cambiamento nella vita di Proton.

Il marchio malese punta a farsi strada nel mondo automobilistico, e non solo facendo grandi affermazioni sulla proprietà della società di auto sportive Lotus e del raffinato marchio motociclistico italiano MV Agusta.

Gen2 è il primo di una nuova generazione di veicoli Proton. È il prodotto di una nuova generazione di manager, un nuovo design di una nuova generazione di designer locali e un indicatore per un futuro senza i veicoli e i sistemi Mitsubishi che hanno dato il via a tutto.

Proton afferma che la Gen2 è la prova che l'azienda può farcela da sola nel 21° secolo.

Mostra grandi promesse, con uno stile pulito e accattivante, il suo motore Campro, sospensioni Lotus e una forte personalità Proton.

Questo è il pacchetto Proton, dai primi schizzi di progettazione all'assemblaggio finale nel nuovo enorme stabilimento di assemblaggio dell'azienda fuori Kuala Lumpur.

Ed è una buona guida. Ecco un'auto straordinariamente sportiva. Ha una sospensione conforme con un'aderenza eccellente e un buon feedback.

Proton Australia ha anche fatto un buon lavoro sui prezzi dopo i precedenti passi falsi, iniziando con la Gen2 a $ 17,990 e mantenendo anche l'auto di punta della H-Line a soli $ 20,990.

Ma la Gen2 ha molta strada da fare in termini di qualità.

Il lavoro di assemblaggio principale è ben fatto, ma ci sono alcuni evidenti difetti nei componenti interni e nelle parti che indicano l'inesperienza e forse l'incompetenza delle società fornitrici malesi.

L'auto deve essere abbassata a causa di plastiche non corrispondenti, interruttori difettosi, manopole del cambio graffiate e scricchiolii e sibili generali.

Quando aggiungi la necessità di carburante senza piombo premium per un motore che è solo 1.6 nella gamma 1.8 e la possibilità di problemi di qualità a lungo termine, il Gen2 non sta per fare una svolta in Australia.

È un peccato perché ha molti punti di forza e Proton sta cercando di creare un pubblico solido.

Ha soldi e obblighi in Malesia e ha imparato dagli errori, inclusi nomi stupidi e prezzi bassi. Ma ancora, la Gen2 non disturberà la Mazda3 leader della classe e nemmeno la Hyundai Elantra.

I dati di vendita di Vfacts per gennaio mostrano il suo posto in Australia. Proton ha venduto 49 veicoli Gen2 contro il leader delle vendite di auto piccole Mazda3 (2781). Toyota ha venduto 2593 Corolle e 2459 Astra Holden.

Quindi Proton è in fondo alla classe nelle vendite, ma migliorerà.

Ha molti nuovi modelli in lavorazione e prevede di promuovere il suo nome e la sua concessionaria in Australia, quindi è probabilmente meglio vedere Gen2 come l'inizio di qualcosa di nuovo.