Controllare gli ammortizzatori prima del rilascio
Le festività natalizie sono un periodo di uso intensivo dei veicoli, in particolare delle automobili. Durante questo periodo, l'auto di famiglia deve sopportare più spesso carichi pesanti e lunghe distanze. Anche le condizioni della superficie di molte strade sono un problema. Pertanto, quando si ispeziona la propria auto prima di andare in vacanza, vale la pena controllare le condizioni delle sospensioni.
Gli ammortizzatori sono tra quegli elementi di sospensione che subiscono le maggiori sollecitazioni. Se la loro azione non lo è 
Esatto, questo può portare a gravi conseguenze: lo spazio di frenata su una strada accidentata può aumentare fino al 10 percento. La distanza necessaria per la frenata completa di un'auto che viaggia a una velocità di 50 km/h con ammortizzatori usurati può essere fino a 3,5 metri più lunga. Lo smorzamento limitato si traduce anche in una ridotta stabilità del veicolo in curva, poiché le ruote perdono il contatto con la strada molto prima. Ciò è particolarmente pericoloso sulle strade bagnate dove esiste il rischio di aquaplaning.
Vale la pena ricordare che l'usura dell'ammortizzatore può essere meno evidente sui veicoli dotati di sistemi di assistenza elettronica come l'ABS o il controllo dello slittamento e il controllo della carreggiata. In sostanza, i rischi sono gli stessi in quanto l'efficacia di questi sistemi viene limitata a causa dell'usura dell'ammortizzatore.
Gli ammortizzatori si usurano lentamente e spesso impercettibilmente, a differenza, ad esempio, degli pneumatici. Spesso i conducenti notano malfunzionamenti nel sistema di sospensione solo al momento della frenata di emergenza o di una brusca deviazione di un ostacolo. Per questo ZF Services consiglia un primo controllo dell'ammortizzatore dopo 80-20 chilometri. chilometri, e ogni successivo ogni 100 mila. chilometri. Il momento critico per gli ammortizzatori è un chilometraggio di 5mila chilometri. km in 6-XNUMX anni.
Quando si sostituisce un ammortizzatore usurato, ricordare che gli ammortizzatori sullo stesso asse devono essere sostituiti contemporaneamente. Articoli correlati: anche le prese di montaggio, i paraurti e gli involucri devono essere ispezionati e sostituiti (se necessario). L'usura di questi componenti può avere sulle prestazioni di un veicolo lo stesso effetto di un guasto dell'ammortizzatore stesso, anche se l'ammortizzatore è stato appena sostituito.
