Scopri come evitare le rotatorie in sicurezza: una guida

Ci sono sempre più rotonde sulle nostre strade e sempre più automobilisti le passano almeno una volta al giorno. Tali incroci, invece di migliorare il traffico, a volte creano confusione perché le regole sulle rotonde sono imprecise. Ti consigliamo di prestare attenzione.

Secondo il codice della strada, una rotonda è considerata uguale a tutti gli incroci, con l'unica differenza che ha una forma. C'è un malinteso sul fatto che la rotatoria si applichi ad altre regole. Infatti l'ingresso e la navigazione nella rotonda è regolato dalle stesse regole degli altri incroci. Allora perché le rotonde sono così fastidiose?

Più facile con una cintura

Le rotonde a una corsia più piccole sono le più facili dal punto di vista del conducente. Molto spesso sono stati costruiti per migliorare la sicurezza. Entrare nella rotatoria e attraversarla richiede una significativa riduzione della velocità e il suo design offre inoltre una buona visibilità. Il fatto che ci stiamo avvicinando alla rotonda è segnalato dal cartello della rotonda (cartello C-12) e dal cartello sopra di essa (cartello A-7). La priorità è data al veicolo alla rotonda. I conducenti che desiderano entrare in una rotonda devono lasciare il posto a un veicolo alla rotonda.

Più corsie, più problemi

I problemi per molti conducenti iniziano alle rotonde con un gran numero di corsie. L'errore principale è guidare nella corsia sbagliata. Nel frattempo, la responsabilità di trovare la corsia corretta spetta al conducente. Molti di questi incroci hanno segnali che indicano la direzione di marcia consentita da corsie separate, spesso integrati da segnali orizzontali sulla strada. In una situazione del genere, quando è consentito svoltare a destra dalla corsia di destra e andare dritti, girare a sinistra è considerata una violazione delle regole.

Cosa succede se il conducente seleziona la corsia sbagliata prima di entrare nella rotatoria? Al superamento di una rotonda, è possibile cambiare corsia se consentito dalla segnaletica orizzontale sulla strada (linea tratteggiata), nel rispetto delle norme vigenti, ovvero Un conducente che cambia corsia deve lasciare il posto ai veicoli che si muovono in quella corsia.

In alcune situazioni, i segnali di corsia facilitano la guida secondo le regole. Ad esempio, una linea che delinea la corsia interna, passando da tratteggiata a continua, conduce il conducente dalla rotatoria all'uscita specificata, mentre i conducenti nella corsia più lontana vengono guidati lungo linee tratteggiate che attraversano la corsia di uscita della rotatoria in modo da indicare chiaramente che devono cedere il passo ai veicoli in uscita dalla rotatoria.

I semafori sono molto utili, soprattutto nelle grandi rotonde. In una situazione del genere, i conducenti sono obbligati a rispettare i semafori, ma anche a seguirli con attenzione, perché i segnali posti all'ingresso della rotonda non sempre hanno lo stesso significato dei segnali posti all'uscita della rotonda o al intersezione. incrocio con i binari del tram.

Entrando in una rotatoria - devo accendere il segnale di svolta a sinistra?

Se alla prima uscita dobbiamo svoltare a destra, dobbiamo segnalare la nostra intenzione con il cartello giusto prima di entrare nella rotonda. Se andiamo dritti, non accendere le spie quando si entra nella rotonda. Al momento di superare l'uscita che precede l'uscita alla quale intendiamo uscire dalla rotonda, giriamo sull'indicatore di svolta a destra.

Quando vogliamo svoltare a sinistra, prima di entrare nella rotonda, dobbiamo girare sull'indicatore di svolta a sinistra, e superata l'uscita che precede l'uscita alla quale intendiamo lasciare la rotonda, girarlo sull'indicatore di direzione a destra. Molti conducenti non usano il segnale di svolta a sinistra quando entrano in una rotonda, sostenendo che non possono svoltare dritti a sinistra perché se lo facessero, correrebbero contro corrente.

Allo stesso tempo, l'utilizzo del segnale di svolta a sinistra all'ingresso di una rotonda è determinato dalle norme che definiscono la rotonda come un incrocio e dalla necessità di dare un segnale di svolta e cambiare direzione all'incrocio (art. 5, comma 22, del la legge sulla circolazione stradale). y questo aiuterà gli altri utenti della strada a capire le nostre intenzioni Se una rotonda ha un'isola centrale di grande diametro e il veicolo percorre una lunga distanza in una corsia dedicata, il segnale di svolta a sinistra potrebbe essere interrotto.

Ricordiamo che l'uscita dalla rotonda deve essere sempre segnalata con il giusto cartello.

Insidie ​​ed errori nelle rotatorie

Molti, soprattutto i guidatori inesperti, hanno paura di evitare le rotonde, affermando che ognuna ha un aspetto diverso, spesso ha una segnaletica diversa e richiede molta concentrazione per superare. Pertanto, questo tipo di incrocio non può essere affrontato schematicamente.

Prestare sempre attenzione ai segnali e seguirli. Le rotonde sono una specie di trappola. A tali incroci, contrassegnati solo da un cartello di “rotatoria” (cartello C-12), si applica la regola che un veicolo in movimento sull'isola deve cedere il passo a un veicolo in avvicinamento alla rotatoria.

Se incontriamo un autista eccessivamente cauto all'incrocio, non suonare il clacson e non affrettarlo. Mostriamo comprensione e cultura.

Anche se la stragrande maggioranza dei conducenti crede di poter evitare una rotatoria, le collisioni e le violazioni delle regole non sono rare in questo tipo di incrocio. Molto spesso, i conducenti non obbediscono ai segnali che indicano la direzione del traffico, attraversano linee continue che definiscono le corsie di traffico e non lasciano il posto alla priorità. Nelle grandi rotonde, che sono sagomate per consentire velocità elevate, si verificano collisioni perché la velocità non è adattata alle condizioni della strada. Ci sono anche persone che entrano nella rotonda contro corrente.

Jerzy Stobecki

Cos'è una rotonda?

Una rotatoria è un'intersezione con un'isola centrale e una strada a senso unico intorno all'isola, sulla quale i veicoli devono viaggiare in senso antiorario intorno all'isola centrale.

Nelle tipiche rotonde, le strade radiali si intersecano con la strada a senso unico che circonda l'isola, consentendo di girare in cerchio. Le rotatorie rallentano il traffico e offrono ai conducenti una migliore visuale degli altri utenti della strada, aumentando così la sicurezza. In Polonia ci sono rotonde costruite contrariamente all'arte della gestione del traffico e quindi non soddisfano questi obiettivi di base.

Le rotonde sono talvolta indicate come incroci stradali e principali incroci con un'isola centrale. È invece corretto chiamare incroci a rotatoria che rispondano alle caratteristiche essenziali di questo tipo di struttura, ma che siano caratterizzati da una diversa organizzazione del traffico rispetto ad una rotatoria.

Il maggior numero di rotatorie in Polonia, 25, si trova a Rybnik. La rotatoria più grande della Polonia, e anche una delle più grandi d'Europa, è Rondo Konstytucji 3 maggio nel centro di Głogów, con un'area dell'isola centrale che supera i 5 ettari.

Rotatoria

In corrispondenza di una rotonda contrassegnata solo da un segnale di “rotatoria” (cartello C-12), vale la regola che un veicolo in movimento sull'isola deve cedere il passo a un veicolo in avvicinamento alla rotonda (regola della mano destra), in quanto in un incrocio in cui viene data priorità ai caratteri non definiti. Tuttavia, se oltre al segnale “anello” c'è un segnale “Cedono” (segnale A-7), allora ha la priorità il veicolo che si muove in cerchio.