Controlla la batteria
In autunno, vale la pena considerare se la batteria della tua auto funziona. In caso di dubbio, è meglio consultare in anticipo uno specialista. La legge della prima notte fredda è assoluta per le batterie scariche ed è rigorosamente applicata, e la punizione è la stessa per tutti: andare al lavoro con i mezzi pubblici.
In autunno, vale la pena considerare se la batteria della tua auto funziona. In caso di dubbio, è meglio consultare in anticipo uno specialista. La legge della prima notte fredda è assoluta per le batterie scariche ed è rigorosamente applicata, e la punizione è la stessa per tutti: andare al lavoro con i mezzi pubblici.
Pertanto, si consiglia di fare attenzione, soprattutto perché non sempre è sufficiente caricare semplicemente la batteria. Potrebbe essere necessario investire in una nuova batteria. Ecco alcuni consigli pratici degli esperti:
Cosa si deve fare
– Prima della stagione invernale, assicurarsi di controllare l'operatività dell'impianto elettrico del veicolo, ad es. stato di carica ai morsetti della batteria e dell'alternatore. Entrambi i valori devono essere identici.
– Tutto deve essere ben serrato e pulito, il che significa: i contatti e i morsetti devono essere puliti e i dadi devono essere ben serrati. La batteria deve essere fissata saldamente alla custodia con un lucchetto. Il mancato fissaggio può portare a crepe nelle piastre causate da urti.
– Controllare il consumo di corrente delle singole utenze: allarme, motorino di avviamento, candelette diesel, ecc. Determina quanta corrente consuma l'avviatore nel momento di picco, ad es. quando si avvia il motore. Se il consumo energetico supera la norma, ad esempio invece di 450 A consuma 600 A, la batteria si consuma rapidamente.
– Se l'auto non viene utilizzata regolarmente, soprattutto in inverno, la batteria dovrebbe essere caricata profilatticamente ogni 6-8 settimane.
– Rabboccare l'elettrolita solo con acqua distillata.
– Tutte le azioni, ad eccezione di quelle più semplici, come: pulizia dei morsetti, aggiunta di elettrolita con acqua distillata, devono essere eseguite solo in un centro di assistenza batterie specializzato.
– Quando si “prende in prestito” energia elettrica dalla batteria di un'altra auto, il sistema di collegamento corretto è: 1. il polo positivo della batteria con il polo positivo della batteria da cui prendiamo corrente. 2. Il terminale negativo della batteria, da cui prendiamo in prestito l'elettricità dalla "massa" del corpo.
E cosa non fare:
– Non utilizzare la batteria se i suoi contatti e i terminali dell'alternatore sono sporchi o allentati.
– Non aggiungere elettrolita alla batteria. L'elettrolita "non si deteriora". L'acqua evapora, che reintegramo solo con acqua distillata.
– Non conservare una batteria "a secco" in un ambiente umido, in quanto ciò potrebbe causare l'ossidazione delle piastre.
La condizione per un funzionamento senza problemi della batteria per almeno tre anni è un'ispezione tecnica da parte di un servizio specializzato e non da un meccanico o anche da un elettricista. Queste officine di solito non dispongono di una buona attrezzatura specializzata con cui controllare, ad esempio, la quantità di corrente consumata dal motorino di avviamento all'avvio del motore.
La causa più comune di guasto della batteria è un livello di elettrolito troppo basso. Altrettanto efficacemente, la batteria renderà la vita difficile al guidatore se la batteria perde la connessione al suolo dell'auto. Questa osservazione si applica principalmente alle vecchie auto, dove il filo di terra, ad es. treccia di rame, esposta per molti anni a sale, acqua e sostanze chimiche. Quindi, invece di acquistare una nuova batteria, devi solo sostituire il cavo di terra stesso.
