Cinque fratelli dalla Francia parte 2
Cinque fratelli dalla Francia. La corazzata che affonda "Bouvet" nel dipinto di Diyarbakirilia Tahsin Bey. Sullo sfondo c'è la corazzata Gaulois.
La storia delle navi nel periodo prebellico era di scarso interesse e consisteva principalmente nella partecipazione alle manovre annuali della flotta e frequenti ridistribuzioni di navi tra le forze nel Mediterraneo e lo Squadrone del Nord (con basi a Brest e Cherbourg) per agire in caso di guerra contro la Gran Bretagna. Delle cinque corazzate descritte, due rimasero in servizio fino allo scoppio della prima guerra mondiale: la Bouvet e la Joregiberri. Gli altri, scoperti da Brennus poco prima, furono ritirati il 1 aprile 1914, quando si decise di disarmare Massena, Carnot e Charles Martel.
Registri di servizio di Charles Martel
Charles Martel iniziò a testare la palestra il 28 maggio 1895, quando le caldaie furono accese per la prima volta, sebbene la commissione di messa in servizio avesse già iniziato i lavori nel febbraio dello stesso anno. I primi test tethered sono stati effettuati a fine settembre. Durarono fino a maggio del prossimo anno. 21 maggio "Charles Martel" è andato per la prima volta in mare. Per la flotta francese le prove di artiglieria furono le più importanti, poiché fu la data del loro completamento che segnò l'accettazione della nave in servizio. Charles Martel è stato testato prima con cannoni da 47 mm, poi con cannoni da 305 mm a prua e torrette di poppa. Infine sono stati testati 274 mm e artiglieria media. I test di artiglieria furono lanciati ufficialmente il 10 gennaio 1896. Andarono insoddisfacenti, principalmente a causa della bassa cadenza di fuoco dei cannoni da 305 mm e della ventilazione insufficiente, che rendeva difficile il servizio di combattimento. Nel frattempo, la corazzata, che non era stata ancora ufficialmente messa in servizio, partecipò il 5-15 ottobre 1896 a Cherbourg a una revisione navale come parte dello zar Nicola II.
Durante i test vicino a Brest alla fine dell'anno, la corazzata si schiantò e si incagliò il 21 dicembre. Non c'era alcuna perdita nello scafo, ma la nave necessitava di un'ispezione visiva e di un ormeggio. Ho finito con alcune ammaccature. Il 5 marzo dell'anno successivo, Charles Martel ha sbattuto il naso con le rocce a causa di un guasto allo sterzo. Il becco piegato è stato riparato a Tolone all'inizio di maggio.
Alla fine, il 2 agosto 1897, la Charles Martel venne messa in servizio, seppur con alcune riserve di artiglieria, ed entrò a far parte dello squadrone mediterraneo, più precisamente del 3° squadrone, insieme alle corazzate Marceau e Neptune. La Charles Martel divenne l'ammiraglia e in questo ruolo sostituì la corazzata Magenta, che era stata appena rimandata per riparazioni e importanti ammodernamenti.
Durante gli esercizi di artiglieria, è stata attirata l'attenzione sul funzionamento errato degli alimentatori idraulici dei cannoni da 305 mm. Le pistole manuali sono state caricate in meno di 3 minuti. Allo stesso tempo, l'attrezzatura idraulica ha svolto lo stesso compito per oltre 40 secondi in più. Un altro problema erano i gas in polvere formatisi dopo il colpo, che si accumulavano nelle torri di artiglieria. Quando ormeggiato a Tolone, un forte vento ha rotto la punta (in seguito è stata sostituita con una più corta).
Tra il 14 e il 16 aprile 1898, il Presidente della Repubblica, F. F. Faure, viaggiò a bordo della Martel. Inoltre, la corazzata ha preso parte a campagne di addestramento sia separatamente che come parte dell'intero squadrone. Nel periodo dall'11 ottobre al 21 dicembre 1899, le navi dello squadrone salparono verso i porti del Levante, facendo scalo nei porti greci, turchi ed egiziani.
La Charles Martel passò alla storia come la prima corazzata silurata (ovviamente come parte delle esercitazioni) da un sottomarino. L'incidente avvenne il 3 luglio 1901, durante le manovre ad Ajaccio in Corsica. Martell fu attaccato dal nuovissimo sottomarino Gustave Zédé (in servizio dal 1900). L'efficacia dell'attacco è stata dimostrata dalla testata danneggiata del siluro da addestramento. Joregiberri quasi speronò Gustave Sede, che era il prossimo in linea per la corazzata. L'attacco è stato ampiamente riportato dalla stampa francese e straniera, principalmente britannica.
