Test esteso Suzuki V-Strom 250, parte 1: nelle mani di un pilota alle prime armi

Se due anni fa qualcuno mi dicesse che sarei diventato un motociclista e mi affidavo un motore di prova, e scrivevo qualcos'altro a riguardo, gli chiederei sicuramente se è pazzo. Per quattro anni mi sono seduto in questo piccolo sedile triangolare nella parte posteriore e ho osservato l'inclinazione del motore e la velocità del movimento da dietro il corpo del conducente.

Alla scuola guida, ho iniziato a conoscere gli sport motoristici, ho superato l'esame per la Honda Hornet 600 e poi sono andato immediatamente sul World Wide Web per cercare una moto. Una settimana dopo, il mio primo motore è stato parcheggiato in garage: una Honda Hornet 600 del 2005.

Fuori sotto la pioggia, in jeans, casco in una mano, chiavi della nuova Suzuki V-Strom nell'altra. Un ultimo consiglio sulla consegna delle chiavi e via. La prima impressione, la postura è dritta, i piedi sono quasi completamente a terra, faccio il primo piegamento e rimango stupito. Dato che finora ho incontrato solo una Honda sportiva, sono stato molto strano nelle prime curve quando ho girato il volante e la parte anteriore del motore del parabrezza è rimasta al suo posto.

Ci siamo conosciuti meglio sulla strada per Liya e ritorno attraverso la valle di Besnitsa. La postura eretta mi piaceva, mentre guidavo sentivo leggerezza, guidavo sovranamente nelle curve. Passando da una marcia all'altra come un orologio, i comandi sono unici e gli ampi specchietti retrovisori mi hanno dato un'idea di cosa stesse succedendo nella parte posteriore. Dato che era la prima volta che guidavo una moto con l'ABS, ero estremamente eccitato. L'unica delusione è stata il sedile, poiché dopo due ore la schiena ha iniziato a farmi male. Allo stesso tempo, non escludo il fatto che potrei sedermi in modo errato come principiante.

Vera poesia in giro per la città, proprio la bestia grande e forte giusta.

Katya Catona

foto: Ana Kregar