Test esteso: Toyota Prius Plug-In Executive
Per una valutazione realistica dell'aspetto di una macchina del genere nell'uso quotidiano, un test avanzato è una grande opportunità. Abbiamo viaggiato con lui ogni giorno in ufficio dalla zona di Lubiana, il nostro Aljosha ha scoperto che poteva viaggiare ogni giorno solo con l'elettricità da una presa domestica. Peter, che si trova a 20 km dalla redazione, ha esaurito la batteria proprio davanti al centro di Lubiana. Si riferisce all'utilizzo di una vecchia strada regionale, e in autostrada, il motore a benzina parte a oltre cento chilometri orari, e quindi il consumo è leggermente superiore, ma comunque molto contenuto.
Se decidi di dedicare qualche minuto in più al viaggio e, ad esempio, vai su una strada locale dove la velocità non supera i 90 chilometri all'ora, questo sarà un risparmio di carburante una tantum e, se viene utilizzata l'autostrada, il consumo costa poco più di tre litri. benzina più ovviamente elettricità. Ma non solo abbiamo guidato la Prius in giro per la città e l'area circostante, ma abbiamo anche viaggiato nei paesi vicini. Primoz Jurman, il nostro esperto di MotoGP, lo ha accompagnato nel viaggio più lungo, partecipando con lui al Gran Premio di San Marino. Ad una distanza di poco meno di mille chilometri sulle autostrade e strade locali della Puglia, dove è nato il famoso Valentino Rossi, e viceversa, non c'è molta elettricità, solo da semafori a semafori in centro città, quindi benzina il consumo è il più alto.
Lì, il motore a quattro cilindri da 1,8 litri di Toyota consuma 8,2 litri di benzina ogni cento chilometri. Quindi, per gli standard odierni, ha molta sete mentre guida in autostrada. Un quadro completamente diverso emerge in un luogo in cui è possibile connettersi a stazioni di ricarica rapida e quindi ottenere anche un parcheggio gratuito, che ovviamente è solo per le auto alimentate a energia elettrica. Questa è un'ottima soluzione per almeno due motivi: problemi di parcheggio e budget. In questo caso la soluzione è semplice, la Prius Plug-In Hybrid è un'ottima scelta. Nel nostro giro standard, abbiamo battuto il record con la Prius per il minor consumo di carburante, che ora si attesta a 2,9 litri. Una pista tipica consiste nel guidare in città e periferia, oltre che in autostrada e significa circa un centinaio di chilometri di guida, che, ovviamente, avviene sempre secondo le regole.
Il consumo stimato, che è il risultato dell'utilizzo del veicolo per scopi o percorsi diversi, è stato di 4,3 litri di benzina per 9.204 chilometri di prova. L'obiettivo principale non era trovare il consumo di carburante più basso possibile, era solo uno degli obiettivi intermedi per vedere quanto sarebbe diminuito il consumo di carburante. Prima di tutto, volevamo scoprire quali sono i consumi reali e la fruibilità della Prius nel maggior numero di condizioni possibili. Tutto, ovviamente, in modo che ognuno di voi che legge questo possa formarsi la propria opinione sull'usabilità del plug-in ibrido. Questo ha i suoi vantaggi e, ovviamente, i suoi svantaggi.
Purtroppo non possiamo indicare il prezzo dell'elettricità, così come il consumo stesso. Se non ci dispiace e ci risentiamo che la Prius test non sia esattamente l'ultima mania della moda quando si tratta di materiali e design, e che Toyota proponga qualcosa di più fresco, possiamo dire che con le giuste condizioni, come un breve viaggio a distanza, è estremamente interessante L'auto grazie alla trazione elettrica e allo stesso tempo soddisfa le esigenze quando deve anche viaggiare un po 'più lontano. Innanzitutto, il motore a benzina fornisce mobilità anche quando l'elettricità nelle batterie si esaurisce o il recupero è troppo debole per caricare le batterie a tal punto che è possibile guidare solo con l'elettricità.
La batteria della presa di casa si ricarica in un'ora e mezza buona e puoi già partire per il tuo prossimo viaggio. Se questo non supera i 20 chilometri, sarai in grado di guidare solo con l'elettricità! L'ibrido plug-in ha un prezzo compreso tra 35.800 e 39.900 euro. Si tratta di una cifra considerevole per un'auto di questa classe, ma se vi trovate tra coloro che non percorrono ogni giorno lunghe distanze, vale la pena prendere in mano una calcolatrice e calcolare cosa porta il confronto con i costi del carburante e dell'elettricità. e diventerai ancora più rispettoso dell'ambiente. Anche questo supera molto. Per alcuni, anche i più.
testo: Slavko Petrovcic
