Diversi segmenti del mercato automobilistico
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L'auto si divide in segmenti sempre più diversi, scopri quelli che esistono oggi.
Segmento B0
Arrivando molto più tardi degli altri (motivo per cui si chiama B0, perché il B1 esisteva già...), questo segmento riunisce solo pochi veicoli come Smart Fortwo e Toyota IQ. Sono poco versatili e il loro comportamento non li rende adatti a condizioni stradali diverse da quelle urbane. Il loro passo molto ridotto conferisce loro un sottocarro squadrato per un effetto go-kart, ma conferisce loro poca stabilità alle alte velocità.
Segmento A
Questo segmento, chiamato anche B1 (dopo B0), comprende veicoli microurbani di dimensioni comprese tra 3.1 e 3.6 metri. Tra questi ci sono Twingo, 108/Aygo/C1, Fiat 500, Suzuki Alto, Volkswagen Up! ecc... Queste city car però non sono molto versatili e comunque non ti permettono di andare lontano. Certo, alcuni costano più di altri, come il Twingo (2 o 3), che offre un telaio leggermente più robusto. D'altra parte, l'Alto, come il 108, rimane molto limitato... In generale, dovrebbero essere classificate come city-only, sapendo anche che il numero di posti è limitato a 4.
Segmento B
Dette anche B2 (o city car universali), seguendo la stessa logica, sono vetture comode sia in città che su strada (da 3.7 a 4.1 metri di lunghezza). Anche se consideriamo questa categoria come piccole auto compatte (alcuni chiamano questa categoria "utilitaria"), questa categoria si è notevolmente ampliata negli ultimi anni con un aumento del numero di modelli (per fortuna da allora si è fermato!). Prendi, ad esempio, il 206, che ha aumentato drasticamente le sue dimensioni passando al 207.
Se un cittadino ha solo un'auto, questo è, ovviamente, il segmento che gli si addice di più. Parigi-Marsiglia rimane per lo più accessibile sapendo che il piccolo troverà rapidamente un posto.
Segmento B più
Si tratta di mini spazi dove vengono comunemente utilizzati i versatili telai delle city car. Troviamo, ad esempio, la C3 Picasso, che utilizza la piattaforma Peugeot 207, o la B-Max, che utilizza ancora (come si può intuire) il telaio Fiesta.
Segmento C
Detto anche segmento M1, comprende blocchi compatti di lunghezza compresa tra 4.1 e 4.5 metri. Questo è uno dei segmenti più promettenti in Europa e soprattutto in Francia. Tuttavia, alcuni paesi non amano affatto le versioni hatchback, che trovano poco spaziose e poco attraenti in relazione al prezzo. In alternativa sono disponibili versioni con portapacchi (Spagna, USA/Canada, ecc.). Quindi possiamo fare riferimento a Golf (auto compatta più venduta di tutti i tempi), 308, Mazda 3, A3, Astra, ecc.
Segmento M1 Plus
Questi sono derivati in minivan compatti. Un ottimo esempio è Scénic 1, che nella vita reale si chiama Mégane Scénic, dimostrando così che il fondamento di Mégane è necessario per l'esistenza. Di conseguenza, si tratta di auto compatte che erano "monopacchi", o addirittura monovolume, le cui dimensioni non superano i 4.6 metri. Questa categoria vende logicamente meglio dei grandi minivan, sia più costosi che meno pratici in città.
Ludospazi
La filosofia di questo segmento, maturata lungo il percorso, è quella di apprendere le basi delle utenze per adattarle ai civili. Se questo formato è uno dei più pratici, cioè rimane poco redditizio dal punto di vista estetico... Se ufficialmente (come letto ovunque) è stato Berlingo ad aprire questo segmento, da parte mia credo che Renault Express abbia anticipato esso. con una versione in vetro con sedile posteriore. E andrò ancora oltre, dicendo che alla fine è il Matra-Simka Ranch il vero predecessore….
Segmento D
Chiamato anche segmento M2, questo è il mio segmento preferito! Purtroppo negli ultimi anni ha perso terreno a causa della proliferazione di SUV/crossover... Quindi è una berlina di medie dimensioni come la Serie 3, Classe C, Laguna, ecc... Le berline sono lunghe circa 4.5-4.8. , cioè il più comune.
Segmento H
Quest'ultima unisce i segmenti H1 e H2: berline grandi e grandissime. Per capirci, l'A6/Serie 5 è in H1 mentre l'A8 e la Serie 7 sono in H2. Questo è senza dubbio un segmento di lusso e raffinatezza.
Segmento H1
Segmento H2
MPV
Dopo aver visto minispace e minivan compatti, ecco il segmento dei minivan “classici”, quello apparso per la prima volta con Chrysler Voyager (non Space, come alcuni sperano). Questo segmento ha avuto un grande successo negli ultimi anni con l'introduzione di versioni compatte e crossover/crossover.
Compatto crossover
Molti sono basati su telai per city car versatili come il 2008 (208) o Captur (Clio 4), ma altri sono basati su veicoli del segmento compatto (segmento C) come l'Audi Q3. Questa è l'ultima categoria di crossover per colpire il mercato. Questi non sono veri fuoristrada, ma modelli che imitano l'aspetto dei veicoli a quattro ruote motrici. Crossover significa anche "intersezione di categorie", quindi possiamo incastrare un po' di tutto e di più, o meglio tutto ciò che non rientra nelle altre categorie.
SUV
Ciò che distingue un SUV da un crossover è che il SUV deve avere più galleggiamento rispetto ad altri segmenti. Quindi, anche se alcuni di essi sono venduti con trazione (due ruote motrici), la loro fisica ti consente di andare ovunque grazie alla maggiore altezza da terra. Ricorda anche che il termine SUV significa SUV. Ci sono molti esempi con Audi Q5, Renault Koleos, Volvo XC60, BMW X3, ecc.
SUV di grandi dimensioni
È lo stesso con le versioni più grandi: Mercedes ML, BMW X5, Audi Q7, Range Rover, ecc.
Tutti i commenti e le reazioni
Dernier commento pubblicato:
mimi (Data: 2017, 05:18:16)
Ciao,
Mi piace molto il tuo articolo.
Tuttavia, la mia domanda è: dove sono le interruzioni?
il io. 5 reazione (i) a questo commento:
(Il tuo post sarà visibile sotto il commento dopo la verifica)
Estensione 2 Commenti :
Velocista (Data: 2016, 02:26:20) |
E i camion in tutto questo? (Il tuo post sarà visibile sotto il commento) |
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