Diverse possibili posizioni del motore

Come probabilmente già saprai, ci sono diversi modi per posizionare il motore in un'auto. A seconda dell'obiettivo e dei vincoli desiderati (praticità, sportività, trasmissione 4X4 o meno, ecc.) Il motore dovrà essere adattato in un modo o nell'altro, quindi copriamo tutto ...

Controlla anche le diverse architetture del motore.

Motore in posizione laterale

Questa è la posizione del motore di ogni macchina. Qui la passione per la meccanica passa in secondo piano, visto che l'obiettivo qui è preoccuparsi il meno possibile della meccanica, mi spiego...

Inclinando il motore in avanti, si libera logicamente il massimo spazio per il resto dell'auto. Quindi, il motore è visto dalla parte anteriore, come puoi vedere nello schema qui sotto.

Quindi, in termini di benefici, avremo un veicolo che ottimizza la sua abitabilità, quindi con potenzialmente più spazio vitale. Facilita anche alcune manutenzioni, come il cambio, che poi è leggermente più abbordabile. Consente inoltre di posizionare la presa d'aria davanti e dietro lo scarico, il che è molto vantaggioso poiché l'aria entra nel motore dalla parte anteriore. Nota, tuttavia, che questo argomento rimane piuttosto aneddotico ...

Tra gli inconvenienti, possiamo dire che questa architettura del motore non è molto apprezzata dagli acquirenti facoltosi... In effetti, la posizione trasversale non è adatta a motori di grandi dimensioni per mancanza di spazio.

Inoltre, l'assale anteriore è quindi costretto a girare (sterzando ...) e anche a sterzare il veicolo. Di conseguenza, quest'ultimo si saturerà prima durante la guida sportiva.

Infine, la distribuzione dei pesi non è esemplare, in quanto se ne trova troppo all'anteriore, quindi si avrà un sottosterzo, che spesso porta il retrotreno a staccarsi velocemente (il posteriore è troppo leggero). Si noti, tuttavia, che gli ESP migliorati possono ora correggere ampiamente questo difetto (quindi frenando le ruote in modo indipendente).

Ecco la Golf 7, lo stereotipo di tutte le auto. Questa è la versione 4Motion qui, quindi non preoccuparti di far girare l'albero all'indietro poiché questo non è il caso delle versioni "normali" a stelo singolo.

Alcuni esempi di veicoli a motore trasversale:

L'intera gamma Renault ha un motore trasversale (da Twingo a Espace passando per Talisman), così come tutti i marchi generici altrove ... Quindi hai il 90% di possibilità di ottenere un'auto di questo design. Ovviamente l'esempio della Twingo III è particolare con il motore posto al posteriore (ma comunque trasversalmente).

Alcuni casi atipici:

Se l'Audi TT propone di incarnare il meglio, e alcuni rimarranno delusi nell'apprendere che ha un motore da un lato all'altro ... Questa è la stessa base della Golf (MQB).

È molto sorprendente che la XC90 abbia sempre avuto un motore trasversale, a differenza dei suoi concorrenti (ML/GLE, X5, Q5, ecc.)

Motore in posizione longitudinale

Questa è la posizione dei motori delle auto premium e delle auto di lusso, ovvero il motore posizionato lungo la lunghezza dell'auto con un cambio che va nel suo allungamento (quindi questo permette di distinguere i premi veri da quelli falsi, in particolare A3, Classe A/CLA, ecc.). Ecc.). Quindi, questo è il modo di lavorare che viene utilizzato per la produzione di eliche, quando l'uscita della scatola è diretta all'indietro. Si noti però che Audi, da sola a farlo altrove, propone questa architettura, privilegiando l'avantreno nelle versioni a trazione integrale (la trasmissione della potenza viene inviata alle ruote anteriori, non a quelle posteriori, come vuole la logica). spiegherò il motivo. un po 'più tardi).

Su BMW o Mercedes, la potenza viene inviata all'asse posteriore in modalità di trazione integrale e solo le versioni 4X4 (4Matic / Xdrive) avranno stabilizzatori aggiuntivi che vanno dal cambio alle ruote anteriori. Il motore deve essere spinto il più indietro possibile per ottimizzare il più possibile la distribuzione delle masse.

Quindi c'è una migliore distribuzione di massa tra i benefici, anche se mi ripeto un po'. Inoltre, possiamo avere motori di grandi dimensioni e scatole di grandi dimensioni, poiché c'è più spazio per la meccanica che sulla traversa. Inoltre, la distribuzione è solitamente più accessibile perché nella parte anteriore quando si apre il cofano (ad eccezione di alcune BMW che hanno posizionato la loro distribuzione nella parte posteriore! lui perché il motore dovrebbe essere caduto).

D'altra parte stiamo perdendo spaziosità, perché i meccanici divorano parte della cabina. Inoltre, otteniamo un tunnel di trasmissione che distruggerà la capacità del sedile posteriore centrale….

C'è più di questo tipo nel modello Audi 4X2, ma vedi sotto per i dettagli.

Alcuni esempi di vetture con motore longitudinale:

In Audi, tutte le auto della A4 hanno un motore longitudinale. In BMW, questo inizia con la 1a Serie, anche se la 2a generazione è a trazione (ad esempio MPV XNUMX Series Active Tourer). La Mercedes ha una topo con motori longitudinali della classe C. In breve, è necessario passare a Premium per beneficiare di questo assemblaggio.

Molte Ferrari hanno un motore longitudinale, soprattutto in California.

Tuttavia, ci sono longitudinali e longitudinali ...

Vorrei condividere con voi alcune notevoli differenze tra alcune auto con questo layout del motore, in particolare longitudinalmente.

Per questo prenderemo due esempi di confronto: Serie 3 e A4 (in MLB o MLB EVO questo non cambia nulla). Questi due hanno motori longitudinali, ma non uguali. Per BMW a sei file il box deve essere posizionato più in là, per Audi che utilizza la piattaforma MLB il motore è davanti, con il box che ha uscite laterali, vedi schemi esplicativi per capire.

Motore in posizione centrale posteriore

Il motore è posizionato centralmente per massimizzare la distribuzione delle masse. Enzo Ferrari non amava molto questa architettura e preferiva i motori longitudinali anteriori...

Per riassumere, bisognerebbe posizionare il motore longitudinalmente dietro al guidatore, e poi seguire la frizione e il cambio, che è accoppiato alle ruote posteriori con un evidente differenziale nel modo.

Se ciò si traduce in una distribuzione ottimale dei pesi, la sterzata può risultare più difficoltosa se l'asse posteriore tende a stallare più bruscamente (il che è sicuramente dovuto alla maggiore massa posteriore rispetto alla vettura difettosa in questa zona). Un motore situato in questa posizione di solito fornisce anche un corpo più rigido, con il motore che contribuisce a questa rigidità poiché integra quindi la struttura stessa dell'auto.

Alcuni esempi di vetture a motore centrale:

Se la 911 ha il motore sull'asse posteriore, la versione GT3 RS ha diritto al motore posizionato più avanti, cioè nella posizione posteriore centrale.

A differenza delle 911, la Cayman e la Boxster sono a motore centrale nella parte posteriore.

Motore posteriore a sbalzo

Posizionato a sbalzo, cioè dietro l'asse posteriore (o sovrapposto), possiamo dire che si tratta di un biglietto da visita Porsche. Sfortunatamente, questo alla fine non è il posto migliore per posizionare il motore poiché la distribuzione del peso inizia a diminuire troppo e quindi alcune 911 ultrasportive vedono il loro motore più vicino al retrotreno. ...

Costruzioni atipiche

Avendo familiarizzato con le principali posizioni possibili del motore nell'auto, esaminiamo rapidamente alcuni dei suoi componenti.

PORSCHE 924 e 944

 NISSAN GTR

 

La GTR è molto distintiva in quanto il motore è posizionato longitudinalmente davanti e il cambio è spostato al posteriore per distribuire meglio le masse. E poiché questa è la trazione integrale, un altro albero dalla scatola posteriore viene restituito all'asse anteriore ...

Ferrari FF/GTC4 Lusso

FF - Innovazione Tecnologica / FF - Innovazione Tecnologica

All'anteriore abbiamo un cambio a due marce collegato all'avantreno che funziona solo fino alla 4a marcia (quindi solo da 4X4 a 4), al posteriore abbiamo un vero e proprio cambio big 7 a doppia frizione (Getrag qui) che suona Il ruolo principale. Potresti aver visto Jeremy Clarkson in un episodio di TopGear che non ha apprezzato molto il sistema, trovandolo inefficace sulla neve dove le lunghe diapositive erano difficili da controllare rispetto alla trazione integrale più convenzionale.

Tutti i commenti e le reazioni

Dernier commento pubblicato:

Il ricco (Data: 2021, 09:21:17)

Fammi sapere la posizione dei motori, grazie

il io. 1 reazione (i) a questo commento:

• amministratore AMMINISTRATORE DEL SITO (2021-09-21 17:53:28): Con piacere, caro utente di Internet 😉
  Spero che tu abbia imparato tutto questo senza un ad blocker, e

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