RCV Tipo-X - Estone
Dimostratore di veicoli da combattimento senza pilota RCV Type-X con John Cockerill CPWS Gen. 2. Degni di nota sono i lanciatori di missili guidati anticarro installati sul lato destro della torre.
Fondata nel 2013, la piccola azienda privata estone Milrem Robotics, grazie al successo del veicolo senza pilota TheMIS, ha accresciuto il proprio potenziale scientifico e finanziario per la realizzazione di progetti molto più seri nel corso di diversi anni. Ci sono molte indicazioni che il veicolo da combattimento che trasporterà gli eserciti moderni nel futuro sarà senza pilota e potrebbe avere il logo di una compagnia di Tallinn.
L'Estonia è un paese piccolo, ma molto aperto alle innovazioni tecniche: basti pensare che la digitalizzazione della pubblica amministrazione è iniziata molto presto. Pertanto, non sorprende che gli ingegneri estoni si siano concentrati anche sullo sviluppo delle soluzioni tecniche più promettenti, come i veicoli terrestri senza pilota. Il simbolo dello sviluppo di questa industria in questo paese baltico è l'azienda Milrem Robotics, creata nel 2013. Il suo "brainchild" più famoso è THeMIS (Tracked Hybrid Modular Infantry System), che ha debuttato alla fiera DSEI di Londra 2015. Si tratta di un di medie dimensioni - 240 × 200 × 115 cm - e massa - 1630 kg - veicolo senza pilota cingolato a trazione ibrida. Nella maggior parte delle situazioni, richiede il controllo o il controllo da parte dell'operatore (soprattutto quando si lavora con l'uso di strumenti di lavoro o armi), ma vengono costantemente sviluppati sistemi e algoritmi per aumentare l'autonomia della piattaforma. Al momento, la distanza di sicurezza da cui è possibile guidare un veicolo con una velocità fino a 20 km / h è di 1500 m Il tempo di funzionamento è compreso tra 12 e 15 ore e in modalità puramente elettrica - 0,5 ÷ 1,5 ore. In sostanza, THeMIS è una piattaforma senza pilota che può essere configurata con un ampio grado di libertà. Negli anni è stato rappresentato da vari tipi di postazioni di cannoni telecomandate e torrette leggere disabitate (ad esempio Kongsberg Protector RWS), lanciamissili guidati (ad esempio Brimstone) o munizioni girevoli (famiglia Hero), nella configurazione di un vettore UAV, un veicolo da trasporto. (ad esempio, per trasportare un mortaio da 81 mm), ecc. Esistono anche opzioni civili per supportare utenti come vigili del fuoco, servizi forestali e un'opzione agricola: un trattore agricolo leggero. Concentrandosi sulle opzioni militari, vale la pena notare che oggi questo è uno dei veicoli più comuni (se non il più massiccio) della sua classe al mondo. Finora, THeMIS ha rilevato nove utenti non protetti, sei dei quali sono paesi della NATO: Estonia, Paesi Bassi, Norvegia, Regno Unito, Repubblica federale di Germania e Stati Uniti d'America. La macchina è stata testata in condizioni di combattimento da un contingente delle forze armate dell'Estonia durante una missione in Mali, dove ha partecipato all'operazione Barkhane.
Il fratello maggiore e molto più piccolo dell'RCV Type-X, THeMIS, è stato un grande successo commerciale, acquistato da nove paesi, principalmente a scopo di test.
Inoltre, Milrem Robotics è impegnata nella progettazione e sviluppo di sistemi relativi al supporto di sistemi senza pilota. In questa direzione si può citare IS-IA2 (Analisi e valutazione dell'implementazione di sistemi intelligenti), che è quello di supportare i clienti dalla fase di progettazione dell'implementazione di sistemi che utilizzano elementi di intelligenza artificiale fino alla fase di operatività delle soluzioni implementate . Anche il sistema MIFIK (Milrem Intelligent Function Integration Kit) è un grande risultato degli estoni: è essenzialmente un insieme di strumenti e dispositivi che ti consente di costruire attorno ad esso qualsiasi classe di veicoli terrestri senza pilota. È usato sia da THeMIS che dall'eroe di questo articolo. Tuttavia, prima di arrivarci, dovremmo menzionare forse il più grande successo dell'azienda: la conclusione di un accordo con la Commissione europea per lo sviluppo di iMUGS (Integrated Modular Unmanned Ground System) nel giugno 2020. un programma del valore di 32,6 milioni di euro (di cui solo 2 milioni sono fondi propri dei paesi partecipanti al programma, il resto dei fondi provengono da fondi europei); paneuropeo, un insieme standard di piattaforme aeree e terrestri senza pilota, sistemi di comando, controllo e comunicazione, sensori, algoritmi, ecc. Il prototipo del sistema deve essere basato sul veicolo TheMIS e Milrem Robotics ha lo status di leader di un consorzio in questo progetto . Il prototipo del veicolo sarà testato in varie condizioni operative e climatiche in esercitazioni condotte dalle forze armate degli Stati membri dell'UE e in prove separate. Il paese di attuazione del progetto è l'Estonia, ma i requisiti tecnici sono stati concordati con: Finlandia, Lettonia, Germania, Belgio, Francia e Spagna. Il periodo di attuazione del progetto è fissato a tre anni. L'ampia cooperazione europea, a cui l'azienda estone sta già partecipando, apre nuove prospettive per un altro progetto Milrem Robotics.
BMP tipo-X
Il 20 maggio 2020 è stato rivelato il fratello maggiore di THeMIS. All'auto fu dato il nome RCV Type X (poi RCV Type-X), cioè veicolo robotico da combattimento di tipo X (probabilmente dalla parola sperimentale, sperimentale, polacco). sperimentale). La società ha detto all'epoca che l'auto è stata costruita in collaborazione con un partner straniero sconosciuto che ha finanziato il progetto. Nonostante ciò, l'RCV Type-X sarà offerto anche ad altri paesi, in particolare agli acquirenti THeMIS esistenti. Il progetto doveva essere attuato nell'arco di diversi anni e riguardava il primo veicolo da combattimento senza pilota in Europa, progettato specificamente per interagire con formazioni corazzate e meccanizzate. All'inizio, i creatori hanno mostrato solo concept art, mostrando una piccola auto che ricorda un carro armato nella sua disposizione. Era armato con una torretta dotata di un cannone a fuoco rapido di medio calibro (probabilmente il disegno mostrava una macchina con un cannone americano XM50 da 913 mm, sviluppato dagli ingegneri dell'Arsenale Picatinny in collaborazione con Northrop Grumman) e una mitragliatrice coassiale con esso . Sulla torre furono installati numerosi lanciagranate fumogene - su entrambi i lati del giogo dell'armamento principale c'era spazio per due gruppi di dieci lanciatori e altri due gruppi di quattro - ai lati della torre. La sua parte posteriore era protetta da moduli corazzati aggiuntivi, probabilmente reattivi (è interessante notare che questa era l'unica area del veicolo).
