ReAx

Si tratta di un sistema di ruote posteriori autosterzanti con dinamica passiva che migliora notevolmente la messa a punto dinamica del veicolo utilizzato da SAAB.

L'adozione di una sospensione posteriore a quattro bracci oscillanti indipendenti ha permesso agli ingegneri di implementare un esclusivo sistema di ruote posteriori autosterzanti con dinamica passiva (Saab ReAxs).

Durante la sterzata, la cinetica dell'asse posteriore provoca una flessione molto ridotta di entrambe le ruote posteriori in senso opposto al senso di marcia dello sterzo: si ha cioè flessione per la ruota esterna e convergenza per la ruota interna. Questa flessione dipende sia dal raggio di sterzata che dal corrispondente carico sull'asse posteriore.

Questo accorgimento è sufficiente per evitare un eccessivo sottosterzo: quando il guidatore è costretto ad aumentare l'angolo di sterzata per girare il muso della vettura, ReAxs riduce l'effetto (deriva) aiutando invece il posteriore a seguire la direzione delle ruote anteriori. naso.

Tutto ciò significa per il pilota una migliore stabilità e, di conseguenza, una maggiore affidabilità e risposta dello sterzo.