Rigenerazione del turbocompressore: perché è meglio affidare la riparazione della turbina agli specialisti?

In passato, i turbocompressori venivano montati su auto sportive, autocarri o diesel. Oggi quasi tutte le auto sono dotate di turbocompressore. Ciò si traduce in una maggiore resa per litro di capacità, un consumo di carburante ridotto e il rispetto delle norme sulle emissioni. Il turbo fornisce anche flessibilità fin dai regimi più bassi, quindi è utile per ottenere la giusta quantità di coppia quando si guida l'auto in città, ad esempio. Come funziona un sistema del genere?

Prima che sia necessaria la rigenerazione del turbocompressore, ad es. qualche parola sul turbocompressore

La turbina installata nei motori a combustione interna è progettata per pompare una porzione aggiuntiva di aria in pressione nella camera di combustione. Per quello? Aumentando la quantità di ossigeno nell'unità aumenta la capacità dell'unità. La compressione dell'aria consiste nel mettere in moto il rotore della turbina con l'ausilio dei gas di scarico. In un'altra parte c'è una ruota di compressione che aspira aria dall'atmosfera attraverso un filtro. Per evitare che l'ossigeno si surriscaldi, entra nel sistema di aspirazione, spesso dotato di intercooler, ad es. condizionatore. Solo più tardi entra nel collettore di aspirazione.

Turbocompressore e rigenerazione: cosa può andare storto?

In effetti, molte cose possono guastarsi durante il funzionamento della turbina. La rigenerazione del turbocompressore è spesso necessaria perché "prende" olio. Anche se non "darà" olio, ma l'eccessivo consumo di lubrificante per motori e l'aspetto del fumo blu dal tubo di scarico ti incoraggiano a guardare la turbina. Cosa significa questo colore del fumo? Il fumo bianco dal tubo di scarico di solito indica che il refrigerante è entrato nei cilindri, il fumo blu indica olio motore in fiamme e il fumo nero indica semplicemente olio incombusto, ad es. ugelli.

Perché il turbo mangia olio?

Gli elementi di lavoro al suo interno, ovvero il nucleo, sono lubrificati con olio. Quando il motore è spento, la pressione dell'olio scende e l'olio in eccesso nei canali della parte superiore del motore e il motore si scarica nella coppa dell'olio. Quindi, se inizi subito dopo l'avvio, ti starai presto chiedendo dove rigenerare il turbocompressore. Come mai? Perché l'olio non sarà in grado di raggiungere tutti gli elementi che richiedono lubrificazione e il rotore inizierà a ruotare rapidamente.

Piccoli turbocompressori e rigenerazione: perché sono particolarmente stressati?

I piccoli turbo (come quelli presenti nel 1.6 HDI 0375J6, 1.2 Tce 7701477904 o 1.8t K03) hanno vita particolarmente dura, in quanto durante il funzionamento, ruotano a una velocità di diverse centinaia di migliaia di giri al minuto. Rispetto ai 5-7mila giri nel caso di un motore, questo è davvero tanto. Pertanto, i carichi che agiscono su di essi sono molto grandi e si guastano facilmente se usati in modo improprio.

La negligenza sotto forma di intervalli di cambio dell'olio prolungati e una guida aggressiva fanno sì che gli elementi rotanti perdano olio nell'aspirazione. Ma non è l'unico problema con i turbocompressori.

Di cos'altro soffrono le turbine: riparazione di altri componenti del motore

Oltre a valvole, guarnizioni e pale del rotore che possono rompersi, anche l'alloggiamento viene danneggiato. A volte c'è così poca ghisa che, nonostante la sua forza, crolla. C'è una perdita nell'impianto e l'aria, invece di entrare nel collettore di aspirazione, fuoriesce. In questo caso, la rigenerazione del turbocompressore consiste nel sostituire tale elemento con uno nuovo o saldarlo.

Anche le leve del cambio che controllano la geometria sono un importante elemento strutturale. Questo è un elemento piccolo, ma fondamentale, e il suo danno influisce sul funzionamento dell'intero dispositivo. C'è anche una pera, ad es. regolatore di vuoto, costituito da una molla e una membrana. Sotto l'influenza dell'alta temperatura, può semplicemente essere danneggiato e il controllo della pressione di sovralimentazione non funzionerà correttamente.

Scopri cos'è la rigenerazione delle turbine

In parole povere si tratta di riportarlo alle condizioni di fabbrica sostituendo le parti danneggiate o riparandole (se possibile). Dati gli scenari sopra descritti di possibili guasti, la quantità di lavoro è davvero elevata. Tuttavia, di solito procede in modo molto simile, secondo un certo schema.

Il primo passo per ricostruire un turbocompressore è smontare tutte le parti per valutarne le condizioni. Pertanto, è predisposto per la sostituzione di singoli componenti e la pulizia. Va ricordato che è lo sporco sotto forma di gas di scarico che è uno dei fattori che accorciano la vita della turbina. Inoltre, dare al cliente un elemento sporco dopo la rigenerazione non è molto professionale. Ecco i componenti del sottoassieme:

● girante;

● piastra di tenuta;

● ruota di compressione;

● guarnizione termica;

● cuscinetti lisci e reggispinta;

● anelli di tenuta;

● repeller;

● partizione;

● involucro dell'albero rotore (nucleo);

Il meccanico controlla le condizioni di tutte le parti di cui sopra. Ad esempio, le pale del rotore principale possono rompersi, l'albero è usurato e le pale a geometria variabile possono essere bruciate. Tutto questo deve essere lavato bene in modo da poter valutare l'usura.

Turbina e rigenerazione: cosa succede dopo il lavaggio?

Dopo un accurato lavaggio, è il momento di pulire gli elementi con aria compressa e prodotti abrasivi. La rigenerazione del turbocompressore dovrebbe includere non solo un'accurata pulizia di tutte le parti, ma anche il loro rivestimento con agenti anticorrosione.. Per questo motivo, una volta installata sul motore, la parte in ghisa della turbina non si arrugginisce. Un controllo approfondito consente di valutare quali elementi devono essere sostituiti con altri nuovi e quali possono ancora essere utilizzati con successo.

Il passo successivo è la pesatura veloce. Ciò consente di verificare se gli elementi si adattano così bene da non consentire all'olio di penetrare nella ruota di compressione. Molti appassionati di fai da te credono che sia possibile ricostruire una turbina nel proprio garage. Tuttavia, questo non è raccomandato. È impossibile determinare se tutti gli elementi sono assemblati correttamente dopo il montaggio e se il turbo non necessita di pesatura. 

Quanto costa ripristinare una turbina in un'auto?

Il costo dei pezzi di ricambio varia e dipende dal modello. Come avrai già notato, ci sono anche molti elementi che possono essere danneggiati. Dopotutto, al prezzo va aggiunto il lavoro degli specialisti. Il listino prezzi (spesso) dipende dalla popolarità e dalla reputazione dell'officina. Tuttavia, il prezzo ремонт i turbocompressori di solito costano tra gli 800 ei 120 euro Certo, puoi trovare offerte più economiche, ma anche molto più costose.

Cos'altro si può fare con la turbina per rendere l'auto più potente?

La rigenerazione del turbocompressore stesso è un ottimo modo per ottenere prestazioni quasi di fabbrica. È anche possibile aumentare il cerchio di compressione al suo interno, il che comporta la lavorazione dell'alloggiamento del lato freddo, portandolo a una pressione più elevata o semplicemente sostituendolo con uno più grande. Ovviamente non ha senso cambiare tali elementi nei motori di serie, perché prima o poi qualcosa fallirà (ad esempio una frizione o cuscinetti dell'albero). Ma questo è un argomento per un altro articolo.